M57d30, как да постигнем 260+ к.с. на мотора

[Nickelback]

Е кажи де, че не разбрах - б'жуто как е дал 58 на калиманово - яхнал гол 700 нм двигател ли или кола е карал в крайна сметка? Щото това време не е от двигател само, според мене, и то точно на късата отсечка

а от какво е??? Лаката даде 56 секунди с 328-цата с китайското окачване ...

па не сте разбрали

демек 240хп е36 >> 350хп е46 (за Калояново иде реч)

Знам. Китайско, ама твърдо. Има гуми още и най-вече - шофьор. Затова казвам, че мотора (почти) няма игра на калояново. 700нм е едно Ево, а времето му е мнооого далеч от на Ево. Което разбива на пух и прах мечтите на дизелджийте

[vicho Профил ICQ]

Знам. Китайско, ама твърдо. Има гуми още и най-вече - шофьор. Затова казвам, че мотора (почти) няма игра на калояново. 700нм е едно Ево, а времето му е мнооого далеч от на Ево. Което разбива на пух и прах мечтите на дизелджийте

Това, какво значи, че Бижуто не кара ли? Виж, седана му обаче свърши перфектна работа да докара платформата с бегачката (която не беше дизел) до пистата и обратно

Просто нафтата не е за тоя спорт, еле па за Калояново.

Да не говорим за проблемите с охлаждането, че взривих чисто нов оригинален термостат там с 330д-то при идеално изправна система (после сменен и никакви ядове)

[Nickelback]

[choio Профил]

колко удобно ми прескочихте мнението

Не е верно аз ти отговорих

[Oleg-16V Профил]

Проблем за 260 коня няма въпросния мотор М57D30.Друг е въпроса,че има някой досадни недостатъци.
Дългия диф и 5 степенната кутия не е добър вариант.Щом е за писта трябва да е с късия диф и 6 степенната кутия иначе колата ще дава слаби времена.Диференциала е здрав.Скоростната кутия също е здрава.Проблема при М57D30 при Е46 се състои в:
1.Слаб маховик и слаб съединител.
2.Водния радиатор бързо се пълни с боклуци и охлаждането спира и след това започва греене на мотора.
3.Тампони на двигатела,които се късат или им се счупват болтовете.
4.Планката,която държи мотора към купето се чупи.
5.Водната система се нуждае от проверка с уред за налягане,защото често се случва изпускане на някой елементи или заради уплътнителни пръстени или спукване на самите пластмасови части,а от там и започване по малко да губи антифриз.
6.Задната част на купето е слаба както и задния мост,който се нужда от допълнителни усилки,за да бъде устойчива колата на пътя.
7.Възможно е счупване на вакуумния клапан,който от своя страна може да измести центровката на мотора,защото е прикрепен на един от горните разпределителни вала.
8.Предния интеркулер е хубаво да се смени с къстъм,защото след като ще се надува колата е възможно от него да започне по малко да изпуска налягане.
Въпросните 260 коня се достигат само с ремап без абсолютно нищо друго да се пипа.Проблема най вече при тези 260-280 коня е в съединитела и маховика.

[M-coupe]

700нм и къс диф какво сцепление ще има изобщо тая кола

[Oleg-16V Профил]

700нм и къс диф какво сцепление ще има изобщо тая кола

Сцеплението идва с подходящи гуми.

[u`F`o Профил]

...

Супер мнение, благодаря колега (Олег, предполагам?)

3 мин ми трябваха ИЗВЪН ФОРУМА ...

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_1021

http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=107756

http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=280786

Съжалявам, не виждам нито едно gear ratio, освен на топ спиид (6-та).

1) Скоростна кутия, болтове, фланци
2 и 3 - спецификации на модела, не на скоростната кутия. Покажи ми ги, ако ги има, не ги виждам.

Междувременно медитирай върху това, кое му е късо на дизела защото за сега не познаваш

Не, не е мое мнение това. Иво (bum_bum) по-рано спомена, че "ще сменяш много скорости на Калояново и при това, ще губиш време". Опитвам се да проверя дали е така или не. Ако предавателните числа, които изкарах по-рано са вярни, на 2ра, между 2000 и 4500 оборота колата ще се движи с между 50 и 120 км/ч, т.е. ще се кара на 3та и 4та на Калояново. Ако колата е правилно мапната, трябва да има сила в този диапазон. Поправете ме, ако греша. Да не стане след 3500 оборота примерно, само да бръмчи и да не прави коне.

Имаш ли кола изобщо или опипваш почвата само

Ти как мислиш? Първо се прави проучване, анализ, преценка и покупка или обратно?

[M-coupe]

с дизел на 2ра - 120км/ч малко ме съмнява... особенно с по-къс диф

[u`F`o Профил]

с дизел на 2ра - 120км/ч малко ме съмнява... особенно с по-къс диф

Вместо да философстваш, извади един калкулатор, въведи предавателното число на дифа, на втора скорост, сложи и оборотите в минута и кажи, ето, изчислих го. Няма нужда от мислене, това е точна наука. Ако съм го изчислил грешно, просто ми кажи, не е толкова, получава се еди си колко.

[choio Профил]

с дизел на 2ра - 120км/ч малко ме съмнява... особенно с по-къс диф

Вместо да философстваш, извади един калкулатор, въведи предавателното число на дифа, на втора скорост, сложи и оборотите в минута и кажи, ето, изчислих го. Няма нужда от мислене, това е точна наука. Ако съм го изчислил грешно, просто ми кажи, не е толкова, получава се еди си колко.

2ра с късия диф е до 80км/ч 3та до 120....има хиляди клипчета в нета.

[K_Ilkov Профил]

Имаш ли кола изобщо или опипваш почвата само

Ти как мислиш? Първо се прави проучване, анализ, преценка и покупка или обратно?

Аз мисля, че е добре, че нямаш кола още...
Може и да ти се размине с една тема само филма

Дадох линкове за дифа... в кутията няма кво да търсиш... Пак,си мисля аз

[u`F`o Профил]

с дизел на 2ра - 120км/ч малко ме съмнява... особенно с по-къс диф

Вместо да философстваш, извади един калкулатор, въведи предавателното число на дифа, на втора скорост, сложи и оборотите в минута и кажи, ето, изчислих го. Няма нужда от мислене, това е точна наука. Ако съм го изчислил грешно, просто ми кажи, не е толкова, получава се еди си колко.

2ра с късия диф е до 80км/ч 3та до 120....има хиляди клипчета в нета.

Прав си. Предвката, на която съм го смятал е 3та.

http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html ето го калкулатора

Дифа е 2.47
Предавателното число на 3та е 1.78, а на 4-та 1.26.

Резултатът е следния - на 3та между 2000 оборота и 4500 оборота колата развива между 55 и 122км/ч. Не съм карал на новата конфигурация. Има ли завои, които се взимат с под 60км/ч ? Преди на правата се развиваха между 160 и 180км/ч. С тази скоростна кутия на 4та ще може да докара 177км/ч на 4500 оборота.

Т.е. ако в пистата се кара между 60 и 170км/ч няма да има повече от две скорости, на които ще се кара (3та и 4та).

[u`F`o Профил]

Дадох линкове за дифа... в кутията няма кво да търсиш... Пак,си мисля аз

Нали кутията е важна, за да пресметна с какви скорости ще се кара на Калояново например? По-горе го сметнах с 2.47 диф.

[choio Профил]

Дадох линкове за дифа... в кутията няма кво да търсиш... Пак,си мисля аз

Нали кутията е важна, за да пресметна с какви скорости ще се кара на Калояново например? По-горе го сметнах с 2.47 диф.

Общо взето под 2500 об не е ок тоя мотор независимо как е мапнат ...разгледай дино графиката ...над 4000к според мен тъпче....използваш го до 4500 само за да следващата предавка да влезе над 2500 об или в макс въртящ момент.Сега при хибридна турбина може да върви ок и след 4к об ма ме съмнява ,колегата Олег ще каже.