Е34 инсталация

[The Heartlistener Профил]

Ако щуцерите на тръбите към компресора с клиновиден ремък са винтови - ще има драма. Компресорите на М50 са с "бъбречетата". Мисля че бяха и различни като позициониране отгоре.
...Механичното табло ако си бачка читаво, може да си остане.

[The Heartlistener Профил]

....И...да...ще има други драми..."кабелни"... М50-то с компа от кола с климатик ли са?

[TheStorm]

Да, имала е климатик донора.

Сега видях обаче, че M50ката е ваносова

Сега ще потърся схеми .. да видим дали ще намеря

[The Heartlistener Профил]

Ванос - добре, но друго имам предвид - запазването на климатичното окабеляване отвън при релетата във вида му от М20 няма да стане. При М1.3 /старото М20 окабеляване/ има съществена разлика в начина на пускане на компресора, перката, инфото от датчика за налягане как стига до компа. Едно от релетата на М20 инсталацията отпада - т.н. ac system relay...промяна трябва да има и в кабелните връзки на компресорното реле, реле ниска скорост....
При М50-ката с фабричен климатик, компа е с активен 48-ми пин за пуск на компресора именно от него. Такъв пин естествено няма при М1.3 на М20, а при М50 без климатик този пин е неактивен - това е до версията на епромския чип вътре. При М20 релето на компресора се задейства пряко от климатичния модул, кабелите отвън минават по друг начин /не през Х20/, съотв. има разлики в цветовете и функциите на някои кабели.
П.П. За да не се пипа начина на клим.окабеляване при смяна на М20 с М50 е нужен базов М3.1 мотроник от кола без фабричен климатик, пр. 0261200400 /черния етикет/. В неговия епром има само два нужни пина за климатика /както е при М20/ и те са си активни като заготовка: 85-за датчик налягане и 86-за климатичен модул. Тогава само ще се премахне ас релето, като се направи връзката между еку-то и клим.модул директна.
Ако М50-то е без ванос може и само чипа да се смени с такъв от 400-лесно е, на гнездо са.
В случая обаче ваносовия чип бърка работата- компа е с номер 0261200413 /ако въобще е Бош/. Той почти задължително ще е за клима и активен 48 пин. И не може просто да се щракне такъв от ......400 без ванос.

[TheStorm]

Благодаря за отговора

Мисля че за първо време ще се насоча просто да я запаля ... без климатика .. а по-натам вече да го боря и него.