ТУРБО ис-ка или м54б30 ?

[zzvvmm Профил]

Не става въпрос за продаването. И без това в нея има вложение над 5 пъти по това, което мога да и взема. Въпроса е за надеждност и ежедневно каране.

[ogata Профил]

Ставаше въпрос, че с м54 колата става непродаваема ако не е узаконена. Според мен турбо ис-а е в пъти по-непродаваем.

Ти като ходиш на морето, мислиш ли после тия пари как ще ги оправдаеш ?

Кефиш се, прежалваш няколко палки и тва е
Да не говорим, че повечето дето суапват мотори или влизат в турбо проекти нямат големи мераци за продаване на колата.

[Vanqu1sh Профил]

Еми тогава що броите пари за узаконяване на м54. Аз не виждам проблем да си го кара и така. Това ми беше мисълта. Като му писне я разхвърля на части и толкова. И аз се кефа на турбо мотори, ама в евридейката не мерси.

[marto7067 Профил]

Еми тогава що броите пари за узаконяване на м54. Аз не виждам проблем да си го кара и така. Това ми беше мисълта. Като му писне я разхвърля на части и толкова. И аз се кефа на турбо мотори, ама в евридейката не мерси.

ами защото като направи 5-6 ластика и го надушат кварталните и като го лепнат, че по талон е 1.8 а под капака има тоо китюк, ще му друснат акт над 2000лв и ще му приберат и колата даже...

[Vanqu1sh Профил]

Това ми звучи доста пресилено. В някое малко населено място може и да се случи, ама в София едва ли. Освен ако не си пълен дебил и само гледаш да се покажеш. Спирам, че дойдохме далеч от темата.

[M-coupe]

Това ми звучи доста пресилено. В някое малко населено място може и да се случи, ама в София едва ли. Освен ако не си пълен дебил и само гледаш да се покажеш. Спирам, че дойдохме далеч от темата.

Не е нуждо да се показваш за да те надушат. Ако някой съсед го дразни много двигателя и по сигнал може да те хванат (което е много вероятно,като знаем какъв завистлив народ сме) А иначе турбото в случая е по-малкото зло според мен за пред кат (щом колата е регистрирана 4 цилиндъра)

[don_gori Профил]

Буфай големия мотор , а турбото го остави на новите BMWта
А по нататък като искаш пак може да турбинираш 30ката. Ако е суапнат добре мотора с една газчица ще се кефиш отвсякъде. Ако колата наистина ти е технически ОК по окачване , спирачки и ламарини за мен най добрия вариант е 30ката

[Powerslide Профил]

Озаконяването е най - големия трън !
Иначе и аз си мислех за турбо , но няма да изкара дълго време според мен, зависи как се направи де ..
Залагам на М54 ,но за инсталацията трябва някой който разбира , по-трудно ще е слагането отколкото на М52
За газовото освен някое втора ръка с този бюджет

Аз засега се отказах да си пипам ИСката , по - ценна е когато е оригинална

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Озаконяването е най - големия трън !
Иначе и аз си мислех за турбо , но няма да изкара дълго време според мен, зависи как се направи де ..
Залагам на М54 ,но за инсталацията трябва някой който разбира , по-трудно ще е слагането отколкото на М52
За газовото освен някое втора ръка с този бюджет

Аз засега се отказах да си пипам ИСката , по - ценна е когато е оригинална

Узаконяването е най много пари , ни газта е страшна , ни инсталацията. Важно е м54ката компресия да има .

[Vozq_bez_pari Профил]

какъв е проблема с продването на турбо ис ..... ако е в твоя град мисля че номера не се сменят.... ако пък трябва да се минава канала
махаш турбото и слагасх оргинален колектор и си ти .
п.с Аз си карам ИС-а на 1,5 - 2 бар , и имам един приятел ежедневката му е на 1 бар и с гас и има повече от 100 000 с него мотор
но за та е ток всичко 3000 са ти малко

[M10 Профил]

Търси се прилична кола за градско, на 0,7-0,8 която да е приятна за парзаляне - към 2500 оборота да тръгва.

Не съм турбинирал м42, но смятам че не е постижимо, ако сложиш правилно оразмерена турбина с която да върви добре до максимални обороти и да не тормозиш мотора. Все пак започваш с обем 1,8, не 3000 че да тръгва от 2500

[M-coupe]

Търси се прилична кола за градско, на 0,7-0,8 която да е приятна за парзаляне - към 2500 оборота да тръгва.

Не съм турбинирал м42, но смятам че не е постижимо, ако сложиш правилно оразмерена турбина с която да върви добре до максимални обороти и да не тормозиш мотора. Все пак започваш с обем 1,8, не 3000 че да тръгва от 2500

А от колко да тръгва ИС-а? Нали с това се слави, че бързо се развърта

[maxpower]

Търси се прилична кола за градско, на 0,7-0,8 която да е приятна за парзаляне - към 2500 оборота да тръгва.

Не съм турбинирал м42, но смятам че не е постижимо, ако сложиш правилно оразмерена турбина с която да върви добре до максимални обороти и да не тормозиш мотора. Все пак започваш с обем 1,8, не 3000 че да тръгва от 2500

А от колко да тръгва ИС-а? Нали с това се слави, че бързо се развърта

Така си мисли всеки, който все още не е карал нещо от 2,5 нагоре.

[larry_boy Профил]

Аз, не можах да разбера, от къде смяташ да намериш читав трилитров мотор??

Който, да кажем, няма да ти гори едно кило и половина, че и до две - масълце на 1000 км.

Наред с бумащината по узаконяването, май турбинирането на твоя е по добра идея.

Погледнато от трети ъгъл обаче 328 колкото искаш...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

както го каза един уважаван колега от форума преди години..
тунинг се прави с много пари.. другото знаете какво е.
ако очакваш да направиш турбо икономичен проект ще имаш гавоболия
то сега всичко е лесно да се коментира и планира, но като започнете и после ще се разбере колко пари е глътнал..
а и за мен лично за да е безпроблемен всекидневен автомобил ще се наложи да влееш доста в М42
по добре М54, обаче там също ще се инвестира в монтажа..
какво ти пречи да тършис най голямото М52? ако го модифицира леко то върви не по лошо от тоя 3.0 ..