два изпарителя - газов инжекцион

[vladobate Профил]

Колега , пишеш че и напечен на 90 градуса изпарителя пак пада темп. на газта , тогава какви опити с температури ще правиш. Не се сърди ама по твоето описание щом имаш достатъчна темп. на охл. течност през редуктора , а не смогва значи той си е проблем. Или нещо не описваш като хората или просто искаш да ни убедиш че трябва да си сложиш два изпарителя и само ни информираш. Аз имах подобен проблем ( макар да не описваш какво се случва , мощност да пада наблюдаваш ли ...) и си го реших просто и ефикасно . Изолирах си изпарителя и тръбите след него за газта . Температурата от максимална 40 градуса на изпарената газ ( това в по-студеното и при натоварване ) се покачи на над 55 и държи доволно , при средни и ниски натоварвания дига 60... Това със сравнително смешен изпарител който бях на косъм да сменя . Следил съм дълго време как се движат температурите при различни натоварвания , със парно и без него ( нямам помпа към парното ) , влиянието е около 4-5 градуса . За втори изпарител ти е необходимо още повече дебит течност , който не знам как ще осигуриш , помисли и над това . 200 коньов мотор не е чак толкоз уникално мощен та да се задъхва редуктора ако е в кондиция .

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

С китайска водна помпа , подсилен радиатор и много як термостат от еврото за 82 градуса така се получава. Колатаа не може да сгрее малкия кръг като хората , а това че стрелката му не мърда вътре нищо не означава.

[Jordana Профил]

Няма как изпарителя да е на 90 градуса , а рейката на 6 .Това означава че нищо не се изпарява в изпарителя и всичката газ отива течна в рейката .
Тука изобщо за какъв проблам точно говорим , с вървежа разхода или просто показва ниска температура ?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Няма как изпарителя да е на 90 градуса , а рейката на 6 .Това означава че нищо не се изпарява в изпарителя и всичката газ отива течна в рейката .
Тука изобщо за какъв проблам точно говорим , с вървежа разхода или просто показва ниска температура ?

За проблем с пада на диференциалното налягане . Да слага два изпарителя и да каже как е .

[Jordana Профил]

В крайна сметка да не се окаже че изпарителя е малък

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

В крайна сметка да не се окаже че изпарителя е малък

Както казах , ан същата кола го сложих карах и т.н нямам забележки.

на 190 коня кола тоя изпарител няма как дае малък , освен ако не е с 1,5 метра водни маркучи през капака на клапаните и маркуч 2 метра за изпарената газ , да не показвам снимки на "специалисти" както ги наричат. Че не е като да нямам някоя друга снимка.

[jorji6i6i Профил]

вървежа си е добре...но като падне темп на рейката и изключа от скорост започва да мени обороти и примерно в байр започва да прекъсва ...явно се дави с недозпарена газ...
изолацията на изпарителя и маркучите помага....ще опитам уикенда и това...

а за наляганията какво ви е мнението - не е ли по-добре да се покачва при натоварване вместо да пада...

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

я си прегледай сондата и бутилката и тръбата че нещо там ме съмняваш.

При мен няма пад , като я смачкам цепи 2 бара в редуктора , инач на 1.6 работи ,

няма как да гадаем какво е станало ,единствено може ако има дефект в редуктора да го прави това.

[\MITETO\ DSB]

хора, този форум не е кавото трябва да бъде...
- само обиди и подигравателни подмятания нищо друго не получих....
- благодаря за вниманието...моля модераторите да изтрият темата, ако пресметнат за добре

Радвам се че го разбра аз го направих одавна.

[Митко Стоянов Профил]

хора, този форум не е кавото трябва да бъде...
- само обиди и подигравателни подмятания нищо друго не получих....
- благодаря за вниманието...моля модераторите да изтрият темата, ако пресметнат за добре

Радвам се че го разбра аз го направих одавна.

А вие какво направихте, за да бъде такъв, какъвто го искате?

[p01s0n Профил]

Понеже съм бил и с 2 изпарителя, а в момента съм с 1 ще дам и моето мнение Дажа ще говоря с цифри и снимки.
Първоначално си сложих газово Романо, но в последствие се оказа, че само компютъра е Романо, а всичко останало е сбирщайн...
Дадох 2400 лева за това газова понеже е за 8 цилиндров двигател. Реално инжекторите до момента си работят нормално, но са малко по шумни в последно време и мисля, че ще се налага смяна скоро. Двата изпарителя ми правиха следния проблем. Година и половина след слагането на инжекциона мембраните на изпарителите бяха се износили и колата при загрял двигател палеше от 2-3 опит понеже оставало гас в колекторите поне така ми обясниха. Смених мембрати гаранционно и след по - малко от година същия проблем..... реших този път да сменя изпарителя. Забравих да споделя, че също така при работещо парно зимата ми вкарваше миризма на гас в купето и изпарителите много трудно загряваха даже единия понякога беше студен дори и склед като прехвърли на гас. Сега си сложих на БРЦ цена 400 лева и си реших проблема много съм доволен. При атсмосферни температури около 8 градуса сутрин прехвърля от бензин на гас за около 4 минути.

ето снимки с 1 и с 2 изпарителя