Реле Алтернатор

[inter1 Профил]

BMW 5 Sedan E60 520i - 170 коня бензин

Преди 20 дни угасна и не можеше да завърти стартера. Прибрах си я до паркинга с подаване на ток от друга кола и при мерене с мултицет ми показваше 9-10 V напрежение при работеща кола на клемите на акумулатора и на клемата при двигателя.
На другия ден я закарах в сервиз там са и свалили алтернатора , дали са го на Франсизкуп за ремонт , които са сменили реле регулатора и алтернатора след монтажа зареждал 14.2V. Взех си колата от сервиза и след два дни ми прави същия номер - не зарежда алтернатора. От Франсизкуп отговарят че релето имало проблем с комуникацията и те не са отговорни за това нещо. Водим я в друг електросервиз и там се заемат да оправят проблема с комуникацията. В последният сервиз прекъсват цялата комуникация махат релето , слагат някакво обикновено и алтернатора зарежда около 14V.
Алтернатора е 150A с парт номер 0 124 525 026
Но след последната намеса с прекъсване на комуникацията се появява тресене на двигателя при околои 650 оборота - един вид все едно че прекъсва цилиндър. Като се вдигнат оборотите тресенето намалява и при над 800 изчезва.
Франсизкуп са сложили релето от линка. В момента то е махнато защото само два дена зареждаше и спря.

http://www.autopower.bg/регулатор-на-алтернатор-bosch-bmw-5-sedan-e60-520i-f00ma45218-g1811c30-i8674438.html#oe

От последния сервиз отричат алтернатора тресенето да е от тяхната манипулация и че нямало връзка работата двигателя с алтернатора.
Всякакви мнения ще са ми от полза.

[Trixster]

Не четеш темите във форума. Има писано за този проблем.
Взимаш само оригинално реле - Valeo. Майстора от сервиза сваля алтернатора и релето е plug&play, след което алтернатора се връща и колата ще работи както трябва. (ако самия алтернатор няма накакъв друг проблем - пр. лагери...)

123.jpg

[inter1 Профил]

Алтернатора ми е Bosch 150A не е Valeo. Изчел съм всички теми , но за такъв алтернатор няма писано.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Релето за бош алтернатор е мнооого по евтино .

[inter1 Профил]

Вчера си я взех с премахнат байпас и сложено ново оригинално Бош реле.
Обаче зарежда когато си иска. Забелязах че ако не ми зарежда като я запаля и я изгася и махна минус клемата започва да ми зарежда.С2га карам с повишено внимание и мултицет в багажника.

[miroleskov Профил]

Пробвай да изключиш IBS сензора.Нали именно той дава информация как и колко да се зарежда акумулатора.Да не е някакъв нов неизвестен бъг за него.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nukem Профил]

Аз да попитам може ли релето на алтернатора да води до както казва колега неравномерна работа на мотора?

[miroleskov Профил]

ми аз не знам дали има нещо общо ама от къде на къде колата ще работи с 650 оборота и то бензин....не трябва ли да е малко под 1000?

[adovet]

ми аз не знам дали има нещо общо ама от къде на къде колата ще работи с 650 оборота и то бензин....не трябва ли да е малко под 1000?

Не - бензина работи на около 600об. 6 цилиндровия

[inter1 Профил]

Ibs сензор нямам , така я купих януари 2012г , тогава смених акумулатор сложих някакъв vega , 8ащото нямаше време да изб3рам. Май 2012 г. го смених с bosch s5 и три месеца си карах без проблем докато не взе че ме остави изведнъж. Днес като я карам забелязах че като я запалих сутринта ми пшшеше 12в , дадох газ на място до около 1500 оборота и почна да зарежда.

[miroleskov Профил]

аха ми тогава една диагностика и ще си изпее що работи като луда,демферна шайба ако имат тез бензинки не е ли възможно да му прави мизерия?

[inter1 Профил]

Няма логика да е демпферна шайба защото , с обикновеното реле и байпаса си зареждаше постоянно алтернатора.
А5о е нещо механично и тогава щеше да прави проблем.

[Nukem Профил]

Моята шаиба беше заминала, същия мотор като на колегата и след смяната и освен че не тракаше вече друга разлика нямаше!

[stefan8898 Профил]

Бензиката, основни заподозрени - свещи, тоци и бубини, дросел зацапан, или смуче въздух от някъде, после ламбда, дебитомер, някой инжектор запушен, това бих проверил.

[Tempo Профил]

Колега откачи си IBS сензора, при него като запалиш колата качва напрежнието до 14v и после почва да пада