Круиз контрол ? Какво е нужно ?

[stony1]

Да не си намерил такова табло? Аз си търся едно, за да си направя лампата да свети.
Тази схема не ти върши работа.

[ogata Профил]

Най-накрая днес вързах темпомата. Прекарах кабелите, свързах ги културно с пинчета в кутията над почиващият крак - както изрично заръча Петьо . Удължих жилата и.................... темпомата не работи

Мисля си събота и неделя да прегледам :
Масата дето се хваща за единия болт на филтърната кутия.
Да сменя ключа на съединителя, че го изолирах в натиснато положение, понеже счупих щифтовете дето го държат за стойката.
Да видя дали жилото не иска някаква настройка, понеже направих снадка, а жилото което идва от самия актуатор има ход около 40мм и аз мисля, че го вързах в издърпано навън положение, но все пак ...

stay tuned . Операцията не е тежка, просто си е врътня заради тъпите жила...
Ако имате някаква идея що не работи - ей тъй на сляпо - споделяйте я

[kagebista Профил]

Най-накрая днес вързах темпомата. Прекарах кабелите, свързах ги културно с пинчета в кутията над почиващият крак - както изрично заръча Петьо . Удължих жилата и.................... темпомата не работи

Мисля си събота и неделя да прегледам :
Масата дето се хваща за единия болт на филтърната кутия.
Да сменя ключа на съединителя, че го изолирах в натиснато положение, понеже счупих щифтовете дето го държат за стойката.
Да видя дали жилото не иска някаква настройка, понеже направих снадка, а жилото което идва от самия актуатор има ход около 40мм и аз мисля, че го вързах в издърпано навън положение, но все пак ...

stay tuned . Операцията не е тежка, просто си е врътня заради тъпите жила...
Ако имате някаква идея що не работи - ей тъй на сляпо - споделяйте я

Добре дошъл в клуба. Вече няколко човека сме така. Моят е вързан от месеци. Ретрофитнахме с Косьо софтуерно дори модула/от първите с допълнителен бутон/, прегледахме кабелите от-до, тествахме и нищо. После взех модул HW08, да видя дали причината е от по-стария модул иии - същият уй
И при двата модула системата се активира. В момента, в който започна да натискам бутон от волана/бутон минус като го припомпам няколко пъти подред/ изключва ГРа. Повторно включване е възможно само след връщане и повторен контакт!
Всички схеми за ретрофит, ВДСи и всякакви подробности са спазени.
А ся де!

[kdl Профил]

При теб и при огата са различни ситуациите
Ога, премери копа на съединителя. Бях ти споменал, че е много важен и го виж какво прави.
Да не седи в натиснато положение (щото така няма да тръгне)?
Другото с жилата ти го казах и него.

Дани, вземи намери малко време да го ръгна тоя модул при мен, да видим кво става...

[belial]

Здравейте колеги,
Имам проблем с темпомата - не работи.
Взех си комплект модул, моторче, букси от Е38 и отделно си имах лостчето за управление и стоп-машинките на съединителя и спирачката. Колата ми е Е36 97г. и автопилота го свързах по следната схема:

Закачихме го и на диагностика и не показа никаква грешка. Също замерих и пиновете от лостчето и там всичко си е ОК. Обаче моторчето изобщо не иска да тръгне. Вдигнахме задните колела на крик и жилото пак не помръдваше. Интересното е, че когато закачам или откачам буксата на моторчето си чува леко завъртване.
В моторчето ли да търся проблема или някъде другаде?

[ogata Профил]

Да не седи в натиснато положение (щото така няма да тръгне)?

Ъммм по-нагоре писах че му счупих щифтовете, натиснах го и го омотах с изолирбанд, докато взема нов и сега си седи натиснат уж.

Логиката нали е, че когато педала на съединителя не е натиснат, той притиска копчето. Та един вид като го изолирах така, се предполага, че изобщо не барам съединителя, но все пак тези дни ще мина да купя чисто ново копченце и ще кажа какво става.

[kagebista Профил]

Здравейте колеги,
Имам проблем с темпомата - не работи.
Взех си комплект модул...

Разбирам, че модулът ти също е от Е38. То в такъв случай имаш несъвместимост. Лостче от Е36цов темпомат, няма как да командва модул от Е38/E39/Е46!
Oga докато смениш копчето, може да бутнеш пина излизащ от модула към машинката на съединитела - на маса. Така се прави в случай, че за момента няма машинка или не работи въпросната.

[Kroki]

Мога да ти дам един суич фрее, че ми останаха 2 от комплекта.

[stony1]

Здравейте колеги,
Имам проблем с темпомата - не работи.
Взех си комплект модул...

Разбирам, че модулът ти също е от Е38. То в такъв случай имаш несъвместимост. Лостче от Е36цов темпомат, няма как да командва модул от Е38/E39/Е46!
Oga докато смениш копчето, може да бутнеш пина излизащ от модула към машинката на съединитела - на маса. Така се прави в случай, че за момента няма машинка или не работи въпросната.

При това положение ефектът ще е потресаващ, докато колата е с активиран темпомат и Огата натисне съединителя.

[kdl Профил]

Ogata обича звука на прекъсвач на магистралата

[kagebista Профил]

В чуждите форуми - за да работи без машинка и да се тества, така препоръчват.
Интересното е че на един познат с Е36цов фейслифт темпомат, точно така свързан без машинка - няма потресаващи ефекти.
А и двойното амбриране с междинна газ не е никак лошо

[belial]

Здравейте колеги,
Имам проблем с темпомата - не работи.
Взех си комплект модул...

Разбирам, че модулът ти също е от Е38. То в такъв случай имаш несъвместимост. Лостче от Е36цов темпомат, няма как да командва модул от Е38/E39/Е46!
Oga докато смениш копчето, може да бутнеш пина излизащ от модула към машинката на съединитела - на маса. Така се прави в случай, че за момента няма машинка или не работи въпросната.

Така е, прав си колега. Сложих стария модул 93г. и с малко разместване на пиновете темпомата заработи. Общо взето целия комплек е от модел Е36 93г., само моторчето е от Е38. Хубавото е, че вече всичко си работи

[ogata Профил]

Ъм, аз само да кажа, че от компа на круиза излиза един кабел, който влиза в единия пин на буксата на бутона на съединителя.
Другия пин съм го вързал към син/червен кабел на бутона на спирачката. Буксата на бутона на спирачката също е с два проводника, но другия не го помня какви цветове беше.
Уж така е свързването по схема ..

Правилно ли е така или пак не съм разбрал нещо ?

[stony1]

Ъм, аз само да кажа, че от компа на круиза излиза един кабел, който влиза в единия пин на буксата на бутона на съединителя.
Другия пин съм го вързал към син/червен кабел на бутона на спирачката. Буксата на бутона на спирачката също е с два проводника, но другия не го помня какви цветове беше.
Уж така е свързването по схема ..

Правилно ли е така или пак не съм разбрал нещо ?

Пълен гъз с краставици Ти коя схема си гледал
Другият проводник от буксата на бутона за амбреажа се свързва към маса бре, нали това е причината да се бъзикаме, че ако го свържеш директно към маса, без да минава през бутона и натиснеш съединителя докато си с активиран темпомат ще се получи веселба

[ogata Профил]

Пълен гъз с краставици Ти коя схема си гледал
Другият проводник от буксата на бутона за амбреажа се свързва към маса бре, нали това е причината да се бъзикаме, че ако го свържеш директно към маса, без да минава през бутона и натиснеш съединителя докато си с активиран темпомат ще се получи веселба

Коцето ми я даде тая схема.
Интересното при нея е че всички пинове съвпадат и съответстват като цветове. Нищо че е за е32

Картинката по-долу аз я разбирам така:
Мост между кафяво/черния/белия на суича на съединителя и червен/син на суича на спирачките

Заснемане.JPG