Помощ за DIY DRL модул

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Понеже на килобайтовия му мрънкам от година и нещо и все се ослушва, търся някой, с познания в тоците да спретнем едно модулче. Попаднах на него, когато един колега си търсеше някакви диодни ДРЛ. Основата му е петпиново реле DC-12V. Другото са кабеляци. Та, ако някой има желание да го направим, ще му пратя схемата. А когато свържем всичко, ще пуснем тема как да си направим ДРЛ за 10 лв.

След изготвянето на проекта -

[Zubcho Профил]

То готов струва 20лв. Какъв е смисъла? Освен упражнение за ума и сръчност?

[ивчо Профил]

Адаш (то всъщност и двамата сте ми адаши, но Босев), ако искаш мога да ти обадя една цена за готово такова и с няколко функциЙ
Интересно е колко много е зает Стоян с форумни неща ... За извънфорумните няя коментирам ..
By the way - от няколко дни си мисля за една тема и едно кабелче което се местеше на ключа за светлините, и те почваха да си светят без да се вкл. от ключа

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Адаш (то всъщност и двамата сте ми адаши, но Босев), ако искаш мога да ти обадя една цена за готово такова и с няколко функциЙ
Интересно е колко много е зает Стоян с форумни неща ... За извънфорумните няя коментирам ..
By the way - от няколко дни си мисля за една тема и едно кабелче което се местеше на ключа за светлините, и те почваха да си светят без да се вкл. от ключа

Имаш ЛС.

А това с кабелчето е идейно, но ако не си с ксенони. Щото там почва една драма...

[stony1]

Няма никаква драма, но не е само едно кабелче, а компаратор на напрежение, който се настройва да включва късите след като динамото започе да зарежда. Не мисле, че схемата струва повече от 5 лв.

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Адашът имаше предвид темата за ключа. Окъсяват се два пина и при контакт се палят късите. ВАдиш ключа и няма никой в къщи. Просто, но действа за обикновените крушки от 1 леФ. Когато си дал 20+ за китайски ксенон(другите не ги броим) няма да рискуваш да окъсяваш.

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Според мен няма смисъл да се окъсява или да светят фаровете на контакт, по-добре едно реле от 2лв и да се вземе сигнал от алтернатора за лампата. За 4 години само веднъж не се бяха запалили фаровете понеже релето е на кофти място и нещо съм ремонтирал и съм дръпнал единия кабел. Светенето на фаровете на контакт може да ти изиграе лоша шега най-пресния пример се сещам за настройването на ги понякога си ровя по 30-40мин и колата е на контакт. Минусите на това с релето са че неможеш да караш колата без да и светят фаровете. Плюсовете са много повечето ги знаете хубавото е че светят само фарове без габарити и табло така не се напича допълнително скапаното табло на е34 и не нагарят габаритите на черната хела отзад

[zvetiko Профил]

Според мен няма смисъл да се окъсява или да светят фаровете на контакт, по-добре едно реле от 2лв и да се вземе сигнал от алтернатора за лампата. За 4 години само веднъж не се бяха запалили фаровете понеже релето е на кофти място и нещо съм ремонтирал и съм дръпнал единия кабел. Светенето на фаровете на контакт може да ти изиграе лоша шега най-пресния пример се сещам за настройването на ги понякога си ровя по 30-40мин и колата е на контакт. Минусите на това с релето са че неможеш да караш колата без да и светят фаровете. Плюсовете са много повечето ги знаете хубавото е че светят само фарове без габарити и табло така не се напича допълнително скапаното табло на е34 и не нагарят габаритите на черната хела отзад

На моста между двата кабела се слага ключ-прекъсвач, когато работиш нещо по колата или искаш фаровете да не светят постоянно поради някаква причина, ключа за фаровете се вади за 2сек, натискаш прекъсвача...

[stony1]

Аз ви говоря за решение, при което фаровете работят само когато работи двигателя на колата, а вие продължавате да слагате релета и ключове.

[Митко Стоянов Профил]

Аз ви говоря за решение, при което фаровете работят само когато работи двигателя на колата, а вие продължавате да слагате релета и ключове.

Ти на Майстора забележки недей прави, нито си му на диагностиката, нито на терминологията

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Аз ви говоря за решение, при което фаровете работят само когато работи двигателя на колата, а вие продължавате да слагате релета и ключове.

А аз за какво ти говоря при това без модули майстори и пари става с едно реле с 4 крачета ако прочетеш това дето съм написал и вникнеш в него съм сигурен че ще разбереш че е по лесно и практично. Даже може да ти покажа готов резултат ако си от Сф че даже е и на бмв монтирано

[stony1]

Аз ви говоря за решение, при което фаровете работят само когато работи двигателя на колата, а вие продължавате да слагате релета и ключове.

А аз за какво ти говоря при това без модули майстори и пари става с едно реле с 4 крачета ако прочетеш това дето съм написал и вникнеш в него съм сигурен че ще разбереш че е по лесно и практично. Даже може да ти покажа готов резултат ако си от Сф че даже е и на бмв монтирано

Аз не съм споменавал никакви майстори и внимателно съм прочел свички мнения преди да напиша нещо. Разликата в това, за което говоря е, че фаровете ще светнат едва когато динамото започне да зарежда, защото лампата за акумулатора угасва веднага след като двигателя стартира, но преди динамото да започне да зарежда. Дори когато двигателя работи и напрежението падне под нормалното за заряд на акумулатора, фаровете няма да се включат. Относно готовия резултат и това дали е по-лесно и практично, не искам да влизам в спорове.

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Аз ви говоря за решение, при което фаровете работят само когато работи двигателя на колата, а вие продължавате да слагате релета и ключове.

А аз за какво ти говоря при това без модули майстори и пари става с едно реле с 4 крачета ако прочетеш това дето съм написал и вникнеш в него съм сигурен че ще разбереш че е по лесно и практично. Даже може да ти покажа готов резултат ако си от Сф че даже е и на бмв монтирано

Дори когато двигателя работи и напрежението падне под нормалното за заряд на акумулатора, фаровете няма да се включат.

За 4ри години не се е случвало а е било на 2 коли и 2те недозареждаха по едно време. Това да запалиш колата и да не се вкл фаровете ми се струва в границите на невъзможното дори сутрин като дам на контакт светват за секунда понеже вечерта като съм изгасил колата и е зареждала. И все пак ако толкова ти падне напрежението че да не се вкл фаровете няма да можеш да запалиш колата изобщо, а ако не е запалена не виждам къде е проблема че няма да се вкл фаровете. Ако съвсем сдаде алтернатора ще светне лампата и предполагам че можеш да ги вкл от ключа за фаровете ако разбира се искаш да караш на фарове без алтернатор. При всички положения е по добре 20-30лв за модул вместо глоба. Успех на всички.

[xaxo Профил]

Измисляйте го и слагайте инфото за DIY 100 човека обиколих никой не успя да активира дневните, явно ще е по грубия начин...

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Адаш (то всъщност и двамата сте ми адаши, но Босев), ако искаш мога да ти обадя една цена за готово такова и с няколко функциЙ

Адаш, де се изгуби бре?