Монтаж ксенон с отделна инсталация

[Яро Профил ICQ]

Здравейте колеги!

Досега ксенона ми беше вързан директно към фаровете, но искам да го вържа през независимата му кабелната инсталация. Проблема е, че съм затрил координатите на продавача и нямам схема. От цялата работа ми е ясно, че трябва да взема сигнал за белия и черния кабел, но не знам от къде.
Има ли някой да е вързал ксенон по този начин. Предварително благодаря.

2014-03-19 21.10.37.jpg

2014-03-19 21.11.18.jpg

[stony1]

Това, което си намислил е абсолютно ненужно. При Е36 инсталацията на фаровете е изградена с релета и предпазители, което е абсолютно достатъчно.
Какво мислиш, че ще постигнеш ако свържеш ксенона през още едно реле?

[Яро Профил ICQ]

Доста често не ми пали дясната лампа и като следствие борда "забива", а понякога и таблото "откача" - стрелките полудяват, лампи мигат и се надявам, че като го вържа отделно няма да имам този проблем Ако не - ксенона на боклука.
Разменял съм баласти и крушки - все същата. Не знам дали може да има връзка това, че инсталацията за десния фар е по-дълга. Мерил съм напрежението на куплинга на крушката - 14,30 волта. В началото като купих ксенона - преди 3-4 години го правеше по-рядко. Преди няколко месеца обаче изгоря дясната крушка, купих нова и сега вече е по-често.

[don't be Профил]

На приятел се случваше от не добра маса на ксенона , също така и клатещ се баласт а не монтиран стабилно .

[stony1]

Доста често не ми пали дясната лампа и като следствие борда "забива", а понякога и таблото "откача" - стрелките полудяват, лампи мигат и се надявам, че като го вържа отделно няма да имам този проблем Ако не - ксенона на боклука.
Разменял съм баласти и крушки - все същата. Не знам дали може да има връзка това, че инсталацията за десния фар е по-дълга. Мерил съм напрежението на куплинга на крушката - 14,30 волта. В началото като купих ксенона - преди 3-4 години го правеше по-рядко. Преди няколко месеца обаче изгоря дясната крушка, купих нова и сега вече е по-често.

Таблото ти дава фира, след време ще спре изобщо да работи, но това няма общо с ксенона. Относно борда - няма логика да забива от непалеща лампа. Ако е свързан както трябва ще отчита изгоряла крушка на късите, но няма да "забива".

[Яро Профил ICQ]

Доста често не ми пали дясната лампа и като следствие борда "забива", а понякога и таблото "откача" - стрелките полудяват, лампи мигат и се надявам, че като го вържа отделно няма да имам този проблем Ако не - ксенона на боклука.
Разменял съм баласти и крушки - все същата. Не знам дали може да има връзка това, че инсталацията за десния фар е по-дълга. Мерил съм напрежението на куплинга на крушката - 14,30 волта. В началото като купих ксенона - преди 3-4 години го правеше по-рядко. Преди няколко месеца обаче изгоря дясната крушка, купих нова и сега вече е по-често.

Таблото ти дава фира, след време ще спре изобщо да работи, но това няма общо с ксенона. Относно борда - няма логика да забива от непалеща лампа. Ако е свързан както трябва ще отчита изгоряла крушка на късите, но няма да "забива".

Това се случва само като пускам ксенона. Борда е "средния", не отчита изгоряла крушка. Аз си го обяснявам или с някакъв пад на напрежението или по-скоро на тока, че нали ксенона дърпа много стартов ток или с някакви смущения.

[stony1]

Ксенона дърпа нула стартов ток. Запалването на крушката става с високо напрежение 22000V. Самия баласт консумира около 3А, а това е по-малко от консумацията на стандартната халогенна крушка. След запалването на крушката, баласта сваля напрежението на около 80V и поддържа тока около 3-3,5А. Както и да го погледнеш един качествен баласт няма да оказва влияние върху работата на уредите в колата. Има баласти, които имат допълнителен трети проводник, който задължително се свързва към купето на колата. Така се осигурява пълната изолация на баласта, но ако този проводник не се свърже започват ядовете със системите на автомобила.
Пробвай с други баласти, но не от дебелите, а слим баласти. Те са направени много качествено и схващането, че са "китайски и некачествени" е по-скоро погрешно. Изработени са много добре, с всякакви защити и прецизно управление, а високоволтовата част е изведена отделно и е изолирана.

[Яро Профил ICQ]

Баш със слим баласти съм Закрепени са само със силикон обаче. Може ли това да оказва влияние?

[snaiperist0 Профил Уеб-сайт]

Баш със слим баласти съм Закрепени са само със силикон обаче. Може ли това да оказва влияние?

не , по скоро си с прекалено " евтини " , вземи ако можеш 2 нови и си свиркай

пс: преди 1 седмица дойде 1 момче да му сложа ксенон ( за 80лв х4 35в без гаранция ) аз само го монтирах , 1 седмица по късно дойде да го сменим целия

[Jang1r Профил]

Имах такъв проблем заради кофти крушки.При включване и борда се нулираше

[Яро Профил ICQ]

Да раздвижа малко темата. Разглобих всички куплунги, пристегнах ги и при полева проба нямах проблем . Като ми остане време ще ги вкарам във фаровете.

[dynalias Профил]

Аз имах подобен проблем колеги. Дясната крушка понякога светва, а понякога големи мизерий само присветва... Сменях и аз крушки и т.н. и накрая съвсем случайно извадих кабела от самия баласт и беше нагоряла буксата. С една отверка изкривих вътре пластинките за да влиза по стегнато и сега нямам проблеми. Същото стана наскоро и с колега от фирмата в която работя с опел астра. Дръпнахме същия кабел влизащ в баласта и беше нагорял...
Та и да не е това проблема да знаете, че там им е слабото място