Електроника- От Сименс М52 към Бош М50?

[power of bmw Профил]

Колеги, мотора ми е М52Б25 с електроника Сименс и както знаете 170к.с, но понеже е със сменен смукател и дросел от М50, искам да премина на Бош електроника, поради по- голямата мощност и прекъсвача....Та какво трябва да сменя, освен компа и сондите?Предполагам датчици, но не знам кои и също така дебитомер?

[bmw28 Профил]

Инсталация, комп, MAF, температурен датчик за компа + този за таблото, защото сега си с един комбиниран, датчик разпределителен и датчик колянов вал, детонационни датчици, ламбда и IAT-а(темп входящ въздух)

[m.dimitrov1992 Профил]

Инсталация, комп, MAF, температурен датчик за компа + този за таблото, защото сега си с един комбиниран, датчик разпределителен и датчик колянов вал, детонационни датчици, ламбда и IAT-а(темп входящ въздух)

Заслужавали си цялата инвестиция

[maxpower]

Инсталация, комп, MAF, температурен датчик за компа + този за таблото, защото сега си с един комбиниран, датчик разпределителен и датчик колянов вал, детонационни датчици, ламбда и IAT-а(темп входящ въздух)

Заслужавали си цялата инвестиция

Не, защото с тия пари правиш един ремап на м52ката и хем ще върви колкото м50ката хем ще харчи по малко, стига да преглътнеш гадния прекъсвач Да не говорим, че възможностите за диагностика и ремап на м52 са много по лесни в случай, че нещо се оплеска, а то на тия стари кочини посточнно нещо се осира ,включилтено и чисто нови части .
Това беше модерно преди да се минава на м50кова, сега м52 е много по добрия избор защото се ремпава лесно през буксата без да си играеш да сменяш чипове. За диагностиката колегите с м50ките знаят що за мъка е да се намери нещо читаво на което да я' закачиш ама не да гледаш и да тиреш грешки, а да се гледат съществени неща.

[power of bmw Профил]

Инсталация, комп, MAF, температурен датчик за компа + този за таблото, защото сега си с един комбиниран, датчик разпределителен и датчик колянов вал, детонационни датчици, ламбда и IAT-а(темп входящ въздух)

Заслужавали си цялата инвестиция

От една страна 22 коня + хубав прекъсвач! Та затова се чудя-ремапване на сименса или преминаване към бош

[power of bmw Профил]

Инсталация, комп, MAF, температурен датчик за компа + този за таблото, защото сега си с един комбиниран, датчик разпределителен и датчик колянов вал, детонационни датчици, ламбда и IAT-а(темп входящ въздух)

Заслужавали си цялата инвестиция

Не, защото с тия пари правиш един ремап на м52ката и хем ще върви колкото м50ката хем ще харчи по малко, стига да преглътнеш гадния прекъсвач Да не говорим, че възможностите за диагностика и ремап на м52 са много по лесни в случай, че нещо се оплеска, а то на тия стари кочини посточнно нещо се осира ,включилтено и чисто нови части .
Това беше модерно преди да се минава на м50кова.

Да колега, като гледам кои неща трябва да се сменят и нещата отиват към ремап, защото преминаването към бош ще излезе поне едни 500лв и май ще трябва да се примиря с гадния прекъсвач

[Ba4oIlia Профил]

Този прословут м52 прекъсвач не може ли да се обучи да звучи като на М50

[павката Профил]

Инсталация, комп, MAF, температурен датчик за компа + този за таблото, защото сега си с един комбиниран, датчик разпределителен и датчик колянов вал, детонационни датчици, ламбда и IAT-а(темп входящ въздух)

Заслужавали си цялата инвестиция

От една страна 22 коня + хубав прекъсвач! Та затова се чудя-ремапване на сименса или преминаване към бош

надяваш се на 22 в + само от бош компа ли?

[Cosworth]

Инсталация, комп, MAF, температурен датчик за компа + този за таблото, защото сега си с един комбиниран, датчик разпределителен и датчик колянов вал, детонационни датчици, ламбда и IAT-а(темп входящ въздух)

Заслужавали си цялата инвестиция

От една страна 22 коня + хубав прекъсвач! Та затова се чудя-ремапване на сименса или преминаване към бош

надяваш се на 22 в + само от бош компа ли?

Ще ги получи да и още как.... заедно с всички прилежащи датчици нужни за Бош електрониката...
Ако не сте забелязали силата/нютоните на двата мотора са еднакви а разликата се проявява в конете... Защо ли

[maxpower]

Инсталация, комп, MAF, температурен датчик за компа + този за таблото, защото сега си с един комбиниран, датчик разпределителен и датчик колянов вал, детонационни датчици, ламбда и IAT-а(темп входящ въздух)

Заслужавали си цялата инвестиция

От една страна 22 коня + хубав прекъсвач! Та затова се чудя-ремапване на сименса или преминаване към бош

надяваш се на 22 в + само от бош компа ли?

Ще ги получи да и още как.... заедно с всички прилежащи датчици нужни за Бош електрониката...
Ако не сте забелязали силата/нютоните на двата мотора са еднакви а разликата се проявява в конете... Защо ли

Защото едното диша през сламка,а другото през улук

[bum_bum]

Е да, ама за Бош 413 имаме това https://www.millerperformancecars.com/s ... hip-detail

[Nickelback]

Откога мапването на М52 Сименс вече не е трудно, щото помня преди беше мъка дори за опитни мапери?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

[maxpower]

Откога мапването на М52 Сименс вече не е трудно, щото помня преди беше мъка дори за опитни мапери?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

Ако знаеш адресите на картите е елементарен, а ако отделиш малко време на google ще ги намериш лесно. Преди може да е било мъка, за някои все още е мъка особено тия дето махат ЕВС-а като трият битове от картата и после: грешка за автоматична кутия, не ми работи климатика, не ми работи ваноса

Е да, ама за Бош 413 имаме това https://www.millerperformancecars.com/s ... hip-detail

Добро е ама и цената е добра и да не забравяме, че трябва да знаеш какво правиш, че да не си окотиш двигателя.

[bum_bum]

Има много готина опцийка с компютъра и 3Г си пускаш тим вюъра и тунингистчето от Щатите гледа и тунингова от 10к километра или колкото са там

За атмосферки е малко куцо, но за турбо с тия 3 режима е яко.

Сименса наистина е по-добре като компютър ама и аз мисля, че повечето мапери се дърпат. Пък и настройката си е тънка работа.

[Nickelback]

Бях чувал, че горивните карти на М52 били към 40 и компютъра ги превключвал динамично взависимост от кой знае какво... Вярно ли е това?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk