Термостати или друг проблем.

[nov77 Профил]

Здравейте колеги,от близо месец и аз влязох в отбора на Е60.Колата е 525д, 2004г седан автомат.Много съм доволен от колата като цяло,но естествено имам някои въпроси към Вас.След покупката направих нужното обслужване,смених масла и филтри на мотора и скоростната кутия,антифриз и двата термостата премахнах пеперудките,почистих ЕГР и всмукателните колектори.
Изключително съм доволен,че има толкова компетентни хора във форума,благодарение на мненията на,които се ориентирах в общи линии за Е60-тките.
Сега проблема с колата е,че много трудно загрява до работна температура,затова и смених термостатите-големия на БМВ,а малкия БЕЕР.Дори и преди да застудее ми държи температура 64-70 градуса при положение,че карам предимно извънградско и тази температура се вдига за около 15-20 км и си стои така,вдига до 80градуса ако почна да я юркам. Само веднъж е достигнала работна температура 88-92 градуса. Разхода за момент е около 11/100 смесено с преобладаващо извънградско засечено по колонка пълно-пълно.
От изчетеното във форума разбирам,че причината би трябвало да е в малкия термостат,а той е нов.Възможно е и проблема да е в топлообменника на ЕГР ,който е под малкия термостат, понякога,не постоянно от него съвсем леко просълзява антифриз.
Всякакви мнения ще ми бъдат полезни.

Благодаря предварително на всички отзовали се.

[miroleskov Профил]

прочети тук цялата тема.....и после почерпи viewtopic.php?f=116&t=348032&hilit=%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B8+%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82

[nov77 Профил]

Темата я четох само не разбрах,как се проверява дали работи нормално топлообменника на скоростната кутия.Кой точно маркуч трябва да е на половина топъл,този на големия термостат или някой друг.

[hol1gans Профил]

Колега темата е мойта за топлообменика. В началото всеки ми викаше, че самичак си измислям че имам проблем, че всичко е ок да сам давал повече газ, но се оказах прав. Колата ти е автомат и има голяма вероятност да е от на автомата термостата, защото вътре има 2 термостата и все единия може да е заседнал. Но кофтито е че е около 420 лв. Най-добре като запалиш колата и като стане около 45 градуса застани пред колата и на радиатора от лявата страна точно по средата има един по-тънак от другите маркучи един маркуч, пипни го, и ако е по-топъл от останалите, значи е от теплообменника. Има всичко описано в темата ми.

[nov77 Профил]

Мерси колега, за пояснението ще пробвам и ще пиша.Иначе темата ти е много полезна.

[memorex Профил]

Понеже и предния път не разбрах пак ще питам , в топлообменника на ск.кутия маслото ли охлажда антифриза или обратното?

[nov77 Профил]

Колега сподели какво се случи с разхода след смяната на топлообменника,и с работата на ск.кутия.Смисъл,охлаждането или загряването на маслото в кутията, вследствие неправилната работа на топлообменника променя ли по някакъв начин работата и?

[hol1gans Профил]

Всичко сам споделил в темите където трябва иска само четене, а не на готово да се чака. Виж в темата за разходи

[nov77 Профил]

Колеги, днес колата ми загря нормално и бързо,за около 8-9 км вдигна до нормалната температура 88-90гр. и така си остана през цялото време около 45км. извънградско.Направих теста с маркуча на топлообменника и при темп. на ДВГ 50гр.маркуча си беше направо студен в сравнение с другите, т.е. вероятно отпада проблема с топлообменника. Другото което направих вчера, извадих малкия термостат за да го проверя, надух го и се оказа,че леко изпуска.За да съм сигурен,че затваря плътно го изстудих с ледена вода,пак го надух и сега по-малко преминаваше въздух,после във тенджерата го загрях докато отвори на пълно и пак изстудяване.След това реших да го разглобя и огледам,при сглобката има една алуминиева гилза в която се движи месинговият елемент с пружината,тая гилза сякаш не влизаше до края и я понатиснах докато спре да се върти и излиза свободно,а при разглобяването гилзата направо се изсипа на масата.Незнам дали е правилно това,но след като го събрах и надух за проба почти не преминаваше въздух, не правеше чак вакуум но според мен е нормално малко да изпуска за да може да преминава въздуха при обезвъздушаване.Монтирах го на колата,обезвъздуших системата и днес си загря нормално.Незнам дали е бил дефектен термостата,ако е бил леко отворен и антифриза преминава,дори и бавно то няма как да загрее.Надявам се да съм си решил проблема и да съм бил полезен с това,което описах.

Поздрави

[Emooo Профил]

На малкия термостат пише на каква температура отваря. Нагрей го до тази температура и тогава надувай. Нормално е да изпуска много малко като е студен. Аз така смених 2ри път един здрав термостат.

[bijuto Профил]

Колеги, днес колата ми загря нормално и бързо,за около 8-9 км вдигна до нормалната температура 88-90гр. и така си остана през цялото време около 45км. извънградско.Направих теста с маркуча на топлообменника и при темп. на ДВГ 50гр.маркуча си беше направо студен в сравнение с другите, т.е. вероятно отпада проблема с топлообменника. Другото което направих вчера, извадих малкия термостат за да го проверя, надух го и се оказа,че леко изпуска.За да съм сигурен,че затваря плътно го изстудих с ледена вода,пак го надух и сега по-малко преминаваше въздух,после във тенджерата го загрях докато отвори на пълно и пак изстудяване.След това реших да го разглобя и огледам,при сглобката има една алуминиева гилза в която се движи месинговият елемент с пружината,тая гилза сякаш не влизаше до края и я понатиснах докато спре да се върти и излиза свободно,а при разглобяването гилзата направо се изсипа на масата.Незнам дали е правилно това,но след като го събрах и надух за проба почти не преминаваше въздух, не правеше чак вакуум но според мен е нормално малко да изпуска за да може да преминава въздуха при обезвъздушаване.Монтирах го на колата,обезвъздуших системата и днес си загря нормално.Незнам дали е бил дефектен термостата,ако е бил леко отворен и антифриза преминава,дори и бавно то няма как да загрее.Надявам се да съм си решил проблема и да съм бил полезен с това,което описах.

Поздрави

Има ли някакъв специален начин на обезвъздушаване, или отваряш кранчето на малкия термостат докато протече антифриз ?

[genchoe60 Профил]

Системата се самообезвъздушава



Sent from my iPhone using Tapatalk