E34 525turbo> E34 528turbo

[biko Профил]

един от големите проблеми на Е34ките е звиването иначе евала за колата
П.с. тази писта е почупи кола

[KPETEH Профил]

Не е от завиването! От ръчнната е! Прекалява се с нея в глобален мащаб. Колите с предно "дрифтат" с ръчна...

[slavianko Профил Уеб-сайт]

http://www.youtube.com/watch?v=4ec3bypVh-E&feature=c4-overview&list=UU-A2BVZfVxb9i-3gn-tLPzw

Мани го тоя варел па и ти. Тя не ще да върви петицата. Тук един преди време беше писал че вървяла колкото на брат му 28-цата ти клипчета ще пускаш да се излагаме само

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Дядо коледа ми донесе подарък

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Едно бързо въпросче. Понеже чугуна на новата турбина е за twin scroll дайте едно мнение заслужава ли си да преправям целият изпускател. Ако има ефект ще си е...а душата и ще го правя но ако няма само да сменям фланеца и да не се вкарвам във филми наново. Чакам вашите мнения ако излбщо някой отговори

[ТУРБО]

Ако целия колектор се направи за туин скрол има ефект,турбината ще се развърта малко по-рано.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

На теотия го дават така да. Въпроса ми е някой дали има лични наблюдения. То че ще трябва да го преправям целият е ясно. Въпроса е дали ще си заслужава трудъ щото никан не е малко

[ТУРБО]

Ами щом на теория е така значи наистина е така иначе едва ли щяха да се правят туин скрол,а дали си заслужава ти си знаеш ,разликата е около 300 оборота примерно,не е кой знае колко,но пак си е разлика.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Ами щом на теория е така значи наистина е така иначе едва ли щяха да се правят туин скрол,а дали си заслужава ти си знаеш ,разликата е около 300 оборота примерно,не е кой знае колко,но пак си е разлика.

300 оборота не са никак малко. В предвид това че тая турбина е огромна и ще се развърта доста нагоре в оборотите 300 надолу са си оферта

[nayden Профил]

смени чугуна с по-малък и single entry , че е много възможно да стане неприятна за каране

[AVGO]

За 300 оборота за мене не си струва цялата играчка...

[slavianko Профил Уеб-сайт]

смени чугуна с по-малък и single entry , че е много възможно да стане неприятна за каране

Сложна работа да намеря такъв по малък чугун. Напълно вероятно е да стане неприятна за каране. Ако се получи такъв ефект съм замислил да добавя и едно малко компресорче към целият панаир под капака

[ТУРБО]

Ще се вкараш във филма с тез компресорчета
По-добре виж някое Холсетче да изнамериш,HX35 ще ти е идеална за дрифт,с тази едва ли ще можеш да пързаляш.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Ще се вкараш във филма с тез компресорчета
По-добре виж някое Холсетче да изнамериш,HX35 ще ти е идеална за дрифт,с тази едва ли ще можеш да пързаляш.

Аз не съм излизал от филма Все си мисля че не е толнова сложно да се добави и едно компресорче. Пък първоначално някак ще се науча да пързалям и с тая турбина. Щом ония големите могат с такива значи не е невъзможно. А ако толкова не се получи винаги мога да мина на нещо по малко. Зора е от малко на голямо. Иначе става за два дена.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Отказах се от twin scroll-a. Днес като отидох в гаража и като наложих новата турбина и тя взе че си заспа на мястото. само фланеца ще сменя на ипускателя и съм аз. Предполагам ще е по добре с туин скрола обаче ще си избегна цялата галимация да правя почти на ново колектора. Ще настроя и ще пробвам едно две карания. Ако не съумея да я карам ще обмисля варианта да добавя компресор. Вече видях няколко такива проекта няма да съм първият.

Ей я на точното си място.



Ще останат да преправя турбо пътищата и тия за филтъра и съм на дайно

Тук малко сравнени една до друга