Дилема: Зимни гуми 225 или 205, който е пробвал!

[bmw545i Профил]

Колега Turturelo, ако на вратата пише че може 205/55/16 значи може и е сигурно за поведението на автомобила, нали така?
Мисля че колегата по-горе имаше предвид под тесни и високи, точно този размер...
едва ли някой трезво мислещ човек би си представил за Е90 нещо друго под тесни и високи гуми.
А за по-широката стъпка за която говориш, все пак е зима и не караме по автомобилни писти...
Аз съм за 205/55/16.
Успех.


Sent from my iPhone using Tapatalk

През зимата в България сняг по улиците има само седмица две. През другото време пътищата са в най-лошия случай мокри. И още повече технологиите за производство на автомобилни гуми напредна и ефектът на по-тесните гуми е преодолян, благодарение на въвеждането на нови смеси и шарки.

Колкото по-голямо петно - толкова по-големи ламели си вършат работата!

[hrpopov217 Профил]

\

Отделно тесни и високи гуми е леко морално остаряло твърдение. \...

Не мисля, че е остаряло твърдение, има го доказано хиляди пъти, включително и 21век но не ми се влиза в спорове, всеки сам си решава с какво да кара. В Бг няма закон който да изисква зимни гуми, така, че съвсем спокойно и със сликове може да се кара, на който му се вижда малко контактното петно на "тесните и високи гуми"

[Alegron Профил]

Колега BMW545i, тебе те разбирам. Ти 16-ки и да искаш не можеш да сложиш
А иначе за т.нар. контактна повърхност, все пак не говорим за 155, а за 205, нали?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[bmw545i Профил]

Колега BMW545i, тебе те разбирам. Ти 16-ки и да искаш не можеш да сложиш
А иначе за т.нар. контактна повърхност, все пак не говорим за 155, а за 205, нали?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Според мен, каквото е предписано от БМВ, това истината. Там са дадени няколко размера, който да избере човек, няма да сбърка.
225/50/17 е най-макият възможен рамер за моята кола, но държа да отбележа, че доста често превъртат, заради голямата мощност.
В моят случай е по-добре да се сложи по- широкия размер. Мой приятел има същата 545-ца и сложи 245/45/17 и е доста по добре при ускорение.

[stocky Профил]

Не мисля, че е остаряло твърдение, има го доказано хиляди пъти, включително и 21век но не ми се влиза в спорове, всеки сам си решава с какво да кара.

Може ли все пак да се обосновеш за по-тясната гума? Ама примерите с WRC не важат, щото там тънките гуми работят по начин, по който никой от нас/вас няма никога да си ползва гумите?

[hrpopov217 Профил]

Може ли все пак да се обосновеш за по-тясната гума? Ама примерите с WRC не важат, щото там тънките гуми работят по начин, по който никой от нас/вас няма никога да си ползва гумите?

ОК казвам аз как карам. Летни 225/50/16, зимни 205/60/16. Вярно е, че тънък, дебел, висок, широк и разни такива нямат точни определения.

[Leon]

Не мисля, че е остаряло твърдение, има го доказано хиляди пъти, включително и 21век но не ми се влиза в спорове, всеки сам си решава с какво да кара.

Може ли все пак да се обосновеш за по-тясната гума? Ама примерите с WRC не важат, щото там тънките гуми работят по начин, по който никой от нас/вас няма никога да си ползва гумите?

Аз се уморих да го пиша, но хайде още веднъж... Тесните гуми са по-добри САМО и единствено на лед или близък до него сняг, или заледена кал, защото масата на колата пада върху по-малка площ, което дава повече сцепление на заледена повърхност. Във всякаква мека настилка тесните гуми "потъват". WRC гумите са много различни от шосейните, но принципът е горният. Обратното - за офроуд се ползват възможно най-широките гуми, които разпределят масата на по-голама площ и държат колата "отгоре". При размерите, които коментираме и условията, в които употребяваме гумите, тези неща нямат съществено значение. Както отбеляза Turturelo, не караме УАЗ и Москвич... Е, има разлика между 205 и 255, но рядко ще попаднете в условия, в които тя е критична. Решението е лесно - слагате си най-изгодния или красив за вас размер, препоръчан от производителя и всичко е ОК.

[Turturelo Профил]

WRC гумите са много различни от шосейните, но принципът е горният.

ама много различни .. в крайна сметка има различни видове за съответната настилка, което ги прави неработещи на друга. Нещо като F1 гумите. Говорейки за зимни, в повечето случай са с много агресивен грайфер и още по-често със шипове. Интересното е, че тези гуми работят много добре при високи скорости, правейки автомобила изумително добър за управление, но съответно крайно неадекватни с ниски скорости. На асфалт, мокро и макадам ги нема никакви. Не съм имал щастието да карам WRC, впечатленията са ми от Gрoup N рали автомобил. Това ги различава драстично от автомобилните гуми, които трябва да работят на сухо, мокро, киша, лед и сняг ... да са издръжливи като пробег, добри по отношение на разхода на гориво и нивата на шум. И затова няма все-сезонни гуми

[JTD Профил]

Не мисля, че е остаряло твърдение, има го доказано хиляди пъти, включително и 21век но не ми се влиза в спорове, всеки сам си решава с какво да кара.

Може ли все пак да се обосновеш за по-тясната гума? Ама примерите с WRC не важат, щото там тънките гуми работят по начин, по който никой от нас/вас няма никога да си ползва гумите?

Аз се уморих да го пиша, но хайде още веднъж... Тесните гуми са по-добри САМО и единствено на лед или близък до него сняг, или заледена кал, защото масата на колата пада върху по-малка площ, което дава повече сцепление на заледена повърхност. Във всякаква мека настилка тесните гуми "потъват". WRC гумите са много различни от шосейните, но принципът е горният. Обратното - за офроуд се ползват възможно най-широките гуми, които разпределят масата на по-голама площ и държат колата "отгоре". При размерите, които коментираме и условията, в които употребяваме гумите, тези неща нямат съществено значение. Както отбеляза Turturelo, не караме УАЗ и Москвич... Е, има разлика между 205 и 255, но рядко ще попаднете в условия, в които тя е критична. Решението е лесно - слагате си най-изгодния или красив за вас размер, препоръчан от производителя и всичко е ОК.

А аз ще го потретя.
И 205 и 225 гуми имат еднаква контактна площ, при равни други условия.

[S7 Профил]

През зимата в България сняг по улиците има само седмица две. През другото време пътищата са в най-лошия случай мокри. И още повече технологиите за производство на автомобилни гуми напредна и ефектът на по-тесните гуми е преодолян, благодарение на въвеждането на нови смеси и шарки.

Колкото по-голямо петно - толкова по-големи ламели си вършат работата!

Колега нали си наясно че Сф не е цяла България има и други градове в Бг като Видин и Русе за пример дето има зими дето снега е до ушите и трае по месец по някога,така че аз лично препоръчвам възможно най-тясната гума,за Русе специално препоръчвам 195 гуми
Изображение

[stocky Профил]

А аз препоръчвам да си набавите зимен комплект патерички, че са най-тънки...

[ТРСТ Профил ICQ]

Снегът от хиляди години си е все сняг,независимо от технологиите. Ако някой не харесва старата руска военна техника,да погледне съвременната западна.
Личният ми опит сочи следното;
Тясна лятна гума, на снежен Боровец,автомобил рено 9,драпа повече от големите лимузини на задно предаване и с препоръчаните зимни гуми.
Колата ,която карам сега е с препоръчителен размер 205 или 225.
Карах я с гуми 185 защото такива ми попаднаха изгодно с джанти на 15. Невероятна проходимост за кола със задно при сурови зимни условия.
Тясната гума потъва повече,точно затова управлява возилото по добре. И с по-широката ще легнеш на корем,като стигнат нещата до там.
По добре с 9 км в час,отколкото в пряспата,а като е сухо или мокро мога пак да си карам по бавничко.
Най-често зимата вадим от преспите яки джипки и премиум автомобили със задно предаване със старата руска техника,наречена МТЛБ.
Съвет;
Който иска "пърформанс", на сухо и мокро ,както и визия и може да си го позволи,да слага широки гуми на големи джанти. При сурови зимни условия да избира друг транспорт или да не пътува.
Тези ,които рискуват да пътуват в такива условия,да изберат тесният препоръчителен размер и по-малката джанта от табличката на колонката.
Пред стихиите всички сме равни ,но различно подготвени.
Безаварийна зима на Всички!

[bmw545i Профил]

Тясна лятна гума, на снежен Боровец,автомобил рено 9,драпа повече от големите лимузини на задно предаване и с препоръчаните зимни гуми.

Автомобил 4х4 не може да драпа повече с летни гуми от автомобил с задно и зимни гуми!

http://www.youtube.com/watch?v=twSHAeFJzRI

http://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo

[ТРСТ Профил ICQ]

Тясна лятна гума, на снежен Боровец,автомобил рено 9,драпа повече от големите лимузини на задно предаване и с препоръчаните зимни гуми.

Автомобил 4х4 не може да драпа повече с летни гуми от автомобил с задно и зимни гуми!

http://www.youtube.com/watch?v=twSHAeFJzRI

http://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo

Браво! Колко интересно!
Аз писах за собствен опит. Моята кола,моите гуми ,стил на каране....
Имам голям опит и с 4х4 автомобилите,а филмчетата наистина са доста занимателни.

[bmw545i Профил]

Тясна лятна гума, на снежен Боровец,автомобил рено 9,драпа повече от големите лимузини на задно предаване и с препоръчаните зимни гуми.

Автомобил 4х4 не може да драпа повече с летни гуми от автомобил с задно и зимни гуми!

http://www.youtube.com/watch?v=twSHAeFJzRI

http://www.youtube.com/watch?v=STaximkaQxo

Браво! Колко интересно!
Аз писах за собствен опит. Моята кола,моите гуми ,стил на каране....
Имам голям опит и с 4х4 автомобилите,а филмчетата наистина са доста занимателни.

Е, и аз пиша от собствен опит, но подкрепям мнението си и с чужд опит!!!

Имам и мои филмчета с х1/х3/х5 и х6, ама да не занимавам аудитроията с ЛИЧЕН ОПИТ.