AGR-клапана- със или без него-

[dak Профил]

Намерих го . Отивате на Diagnosis и си избирате колата ( при мен ръчно) , правите quick test , влиза се от Functin Selektion (долу в ляво) , от Service Functions (левия прозорец) после Driver и търсите EGR или exhaust gas recirculation в calibration мисля беше (в средния прозорец) , маркирате го и после Test - нещо си , маркирате exhaust gas recirculation и зелена стрелка в дясно ... аз дадох стойност +80 и я прие , пробвах с по голяма но явно +80 е максимума. Зачи при мен много добре се отрази , колата си върви все едно ЕГР е изолиран , няма пушаци и респонса на газта е много добър в същото време не се набива грешка да живее DIS

Някой знае ли за какво служи limitation delivery ?
Интересува ме оъ къде да задам по големи искани стойности на дебитомера за да няма голяма разлика м/у реалните и исканите за да не ми набива грешка когато ЕГРа е изключен .

[stoimenov_1958 Профил]

Моят AGR клапан работи.Преди две седмици му правих обслужване.След това ми направи впечатление ,че колата малко се спъна,увеличи се и разхода.Сега констатирах че маркуча към клапана е спукан.След подмяната колата тръгна нормално и разхода също се нормализира.Подчертавам, че колата е 136 коня,печка.Това са практически изводи,ако някой може да обясни този ефект научно да заповяда.

[asotsf Профил]

Колеги, дайте предложения къде могат да ми тестват охладителя на ЕГР-а за евентуално спукване, тъй като колата ми има точно такива симптоми.

[oci Профил]

Колеги, дайте предложения къде могат да ми тестват охладителя на ЕГР-а за евентуално спукване, тъй като колата ми има точно такива симптоми.

трябва да се свали охладителя на студен мотор и се вижда дали има теч там или не.

[asotsf Профил]

Колеги, дайте предложения къде могат да ми тестват охладителя на ЕГР-а за евентуално спукване, тъй като колата ми има точно такива симптоми.

трябва да се свали охладителя на студен мотор и се вижда дали има теч там или не.

Колега гледаха го на студен мотор, бил е сух. Въпреки всичко съм почти сигурен че има проблем и искам да се сложи под налягане и да се види дали изпуска защото може да е малка дупчицата.

[oci Профил]

Колеги, дайте предложения къде могат да ми тестват охладителя на ЕГР-а за евентуално спукване, тъй като колата ми има точно такива симптоми.

трябва да се свали охладителя на студен мотор и се вижда дали има теч там или не.

Колега гледаха го на студен мотор, бил е сух. Въпреки всичко съм почти сигурен че има проблем и искам да се сложи под налягане и да се види дали изпуска защото може да е малка дупчицата.

пуши ли бяло сутрин на студен мотор , едва ли ще намериш къде да ти го тестват под налягане трябва специално за нещо да се правят приспособления.
Щом е бил сух на студен мотор най-вероятно не е там проблема, ако разбира се е гледано като хората.

[asotsf Профил]

oci, пуши бяло сутрин и го прави само докато изкара попадналия антифриз, след което си работи нормално все едно няма нищо. За това как е гледан не знам, знам че само е бил отворен без да се демонтира целия,а ко това има значение. Глех клипчета в тубата че слагат някакви стиски на изхода за газовете след което надуват тръбичката през която минава антифриза и потапят в казан, но като цяло са си нужни приспособления за да се тества.

[oci Профил]

oci, пуши бяло сутрин и го прави само докато изкара попадналия антифриз, след което си работи нормално все едно няма нищо. За това как е гледан не знам, знам че само е бил отворен без да се демонтира целия,а ко това има значение. Глех клипчета в тубата че слагат някакви стиски на изхода за газовете след което надуват тръбичката през която минава антифриза и потапят в казан, но като цяло са си нужни приспособления за да се тества.

сменяй го това нещо върви около 50 лв втора ръка и дано имаш късмет да не вземеш пак пробито.

[EnimEn Профил]

другият вариант е да използваш уплътнителна помпа на казанчето на радиатора. надуваш на около 1 атм. и гледаш дали пада. Щом има вода в цилиндъра - ще пада
не знам на бмв как е изпълнено охлаждането на егр, но със сигурност има два водни маркуча (вход и изход на серпентината), та с 2 стяги изолирай охлаждането на егр-а и пак надуй системата. Ако налягането не пада - от него е.
но и за този тест се изисква техника.

[horhef Профил]

Здравейте, искам да попитам този AGR(EGR) клапан след като е изолиран има ли смисъл да се чисти?

[bobi_81xx Профил]

С изолирането на AGR-клапана се разбира,че колата вървяла повече,а как се отразява в разхода има ли изменение?

[zvetiko Профил]

Намерих го . Отивате на Diagnosis и си избирате колата ( при мен ръчно) , правите quick test , влиза се от Functin Selektion (долу в ляво) , от Service Functions (левия прозорец) после Driver и търсите EGR или exhaust gas recirculation в calibration мисля беше (в средния прозорец) , маркирате го и после Test - нещо си , маркирате exhaust gas recirculation и зелена стрелка в дясно ... аз дадох стойност +80 и я прие , пробвах с по голяма но явно +80 е максимума. Зачи при мен много добре се отрази , колата си върви все едно ЕГР е изолиран , няма пушаци и респонса на газта е много добър в същото време не се набива грешка да живее DIS

Някой знае ли за какво служи limitation delivery ?
Интересува ме оъ къде да задам по големи искани стойности на дебитомера за да няма голяма разлика м/у реалните и исканите за да не ми набива грешка когато ЕГРа е изключен .

За количеството на отработените газове, които минават през EGR може да съди от разликата между зададената и фактическа стойност на въздушната маса. За това когато тази разлика стане голяма се записва грешка за проблем с рециркулацията на отработените газове. С регулировката, която правиш променяш зададената стойност за количеството на въздуха, в случая си я увеличил и от там си увеличил количеството на газовете през EGR.

Ето пример за двигател с изключен EGR:

Здравейте, искам да попитам този AGR(EGR) клапан след като е изолиран има ли смисъл да се чисти?

Има защото може да изглежда така:



а входа на смукателният колектор така- изкарах около една водна чаша сажди, само от тези места:

[choio Профил]

С изолирането на AGR-клапана се разбира,че колата вървяла повече,а как се отразява в разхода има ли изменение?

Определено при мен разхода се покачи с около 1л.-1.5л...колата загрява доста по бавно особено в студеното време сега,за повече вървене,чесно казано не съм сигурен но ,като сваляхме колектора е чистичък

[bobi_81xx Профил]

С изолирането на AGR-клапана се разбира,че колата вървяла повече,а как се отразява в разхода има ли изменение?

Определено при мен разхода се покачи с около 1л.-1.5л...колата загрява доста по бавно особено в студеното време сега,за повече вървене,чесно казано не съм сигурен но ,като сваляхме колектора е чистичък

Значи изводът,е че Германеца щом го е сложил значи си е редно да си работи.

[bioz Профил]

Оптималното решение за мен е, лятото без ЕГР зиме със иначе няма заграяване тая кола

Чесно казано не върви повече по-точно си върви еднакво много и със и без, разликата е, че ще се налага доста по-рядко чистене на колекторите. Аа също аз правя тех преглед зимата и съм без катализатори, редполагам, че ЕГР-а спомага да се вместя в ЕКО нормите ако има някво значение.