"Твърд" съединител ?!?!

[drebenj]

Здравейте колеги. Колата е е36 купе 97г. 320и и имам слледния проблем: съединителя е доста твърд. Отделя нормално, не боксува, няма вибраций и тресене при бавно отпускане... просто е тегав. Имате ли идея какво се случва ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Виж си първо нивото на спирачната течност. Принципно на е36 съединителя си е тежък и ако слизаш от друг автомобил е нормално да не ти хареса. Може обаче самият съединител да причинява това, т.е. пристискателят му да е по-силен (такава разлика има между различните марки, особено при по-евтините и не толкова качествени). Ако наистина само твърдостта му ти се явява като проблем бих те посъветвал на седнеш на друго е36 и да сравниш. Или да посетиш някой сервиз, където имат достатъчен опит с марката и модела.

[ozBMW Профил]

И моя е камик,ама в сравнение с тоя на спринтера е много мек Като слезна от спринтера и се кача в колата и като го натисна ще си счупим крака А на един познат на 2.8-ца пък е много мек с малкото пръстче може да го натискаш,а преди това имаше 2.5-ца и съединитела на нея и беше твърд като на мене

[drebenj]

Ще провера нивото на течността, но и аз се съмнявам в притискателен...

[b00st Профил]

Твърд става като е за смяна.

[No0k]

Също и от "хубав" притискател..
Моят също е по твърд, но да ти кажа честно - допада ми

[drebenj]

Твърд става като е за смяна.

Какво ще рече за смяна. Той си отделя нормално, не боксува... няма да сменям притискателен за да е по лек Но на е46-тицата (предишната баварка) не се усещаше

[ТРСТ Профил ICQ]

Твърд става като е за смяна.

Какво ще рече за смяна. Той си отделя нормално, не боксува... няма да сменям притискателен за да е по лек Но на е46-тицата (предишната баварка) не се усещаше

Става "твърд" съединителя когато феродовия диск се износи.На притискателния може нищо да му няма на пръв поглед,но като се сменя съединител,се сменя всичко в комплект.При теб вероятно не буксува защото караш внимателно. Направи един тест и ще се разбере.

[metodi80 Профил]

Не е вярно , че на Е36 съединителя е твърд/тежък ...
Ако го чувстваш прекалено тегав , значи има дрерт ... може притискател , може нещо друго да е ... Но това не може да се каже на изуст ..

[ТРСТ Профил ICQ]

Не е вярно , че на Е36 съединителя е твърд/тежък ...
Ако го чувстваш прекалено тегав , значи има дрерт ... може притискател , може нещо друго да е ... Но това не може да се каже на изуст ..

Когато нещата се променят с времето,от "мек" към "твърд" съединител, не може да е от притискател. Всъщност,точно заради него,се налага да прилагаме по голямо усилие върху педала,но това е така,защото феродовия се износва,притискателния се "отпуска" върху него и.......

[metodi80 Профил]

Не е вярно , че на Е36 съединителя е твърд/тежък ...
Ако го чувстваш прекалено тегав , значи има дрерт ... може притискател , може нещо друго да е ... Но това не може да се каже на изуст ..

Когато нещата се променят с времето,от "мек" към "твърд" съединител, не може да е от притискател. Всъщност,точно заради него,се налага да прилагаме по голямо усилие върху педала,но това е така,защото феродовия се износва,притискателния се "отпуска" върху него и.......

Интересно ми е тези теории от опит ли ги споделяш , или си ги чул някъде ?
Имам един конкретен въпрос колега - колко пъти ти самия си отварял да сменяваш съединител ?
Аз до сега ,само на моята кола , съм сменял 2 пъти съединител , сокро ще го сменявам за 3-ти път ... Веднъж заради износен феродов диск , веднъж заради повреден притискател ....
Нито веднъж не съм усетил това "втърдяване" за което се говори тука ....
Дайте да не теоритизираме по въпросите кое се "отпуска' , кое се "стяга" и т.н .... особено ако не си съвсем наясно ...
Към колегата пуснал темата - ако имаш съмнения , че е налице проблем , просто отиди при някой , който разбира , за да ти види нещата ...

[ТРСТ Профил ICQ]

Не е вярно , че на Е36 съединителя е твърд/тежък ...
Ако го чувстваш прекалено тегав , значи има дрерт ... може притискател , може нещо друго да е ... Но това не може да се каже на изуст ..

Когато нещата се променят с времето,от "мек" към "твърд" съединител, не може да е от притискател. Всъщност,точно заради него,се налага да прилагаме по голямо усилие върху педала,но това е така,защото феродовия се износва,притискателния се "отпуска" върху него и.......

Интересно ми е тези теории от опит ли ги споделяш , или си ги чул някъде ?
Имам един конкретен въпрос колега - колко пъти ти самия си отварял да сменяваш съединител ?
Аз до сега ,само на моята кола , съм сменял 2 пъти съединител , сокро ще го сменявам за 3-ти път ... Веднъж заради износен феродов диск , веднъж заради повреден притискател ....
Нито веднъж не съм усетил това "втърдяване" за което се говори тука ....
Дайте да не теоритизираме по въпросите кое се "отпуска' , кое се "стяга" и т.н .... особено ако не си съвсем наясно ...
Към колегата пуснал темата - ако имаш съмнения , че е налице проблем , просто отиди при някой , който разбира , за да ти види нещата ...

Това е трети форум,в който пиша,макар и много малко в този.Всички мнения са на базата на опит.Колегата и сам може да си тества съединитела дали наистина не буксува,нищо,че до сега не му се е случвало.

[zafirovp Профил]

Същия проблем и при мен. Перфектно работещ съединител, но много твърд. Доста зор вижда и не буксува.

[drebenj]

Колеги днес го тествах и не буксува. Идеален си е... само дето е твърд. В сервиза ми казаха притискателен... но каква е идеята да се повреди само той, да си отделя нормално, да не буксува и т.н. ???

[Boyadjiev Профил]

Според мен става твърд преди смяна. На едната кола съм с перфектен притискател и нов феродов и е страшно мек + нова спирачна течност, на другата не си знае километрите (в мен е от 40 000) и е доста по-твърд - нищо не е пипано. И двата не изпускат...