AGR-клапана- със или без него-

[MoToPuCT Профил]

Ако се съмняваш ,че не работи по-добре търси работещ и го сменяй отколкото да го изолираш защото има и много важни функции.

Че нещо ще се сменя е ясно, това в момента не е същата кола! Въпросът е откъде да започна - дали от pressure converter-а или от EGR-клапана? В единия случай са 183 лева, в другия са 323. При положение, че съм прекъснал връзката между EGR-а и Pressure covertera и колата спря да пуши мога ли да заключа, че проблемът е в конвертора? Защото преди манипулацията нямах грешки на диагностика, а в момента EGR си работи в някаква степен (макар и "изолиран").

[© Профил ICQ]

Колега няма смисъл да купуваш нов АГР за 300+ лв Вземи втора употреба(30-40лв) за проба, ако не усетиш подобрение не вярвам проблема да е в него. По-скоро се прецакват клапаните, но пак може да направиш тест като го замениш с този от турбото и да видиш как се държи колата. Лично аз не разбирам защо колата ти ще върви по-малко с изолиран АГР. Аз карах много време така - вървеше отлично без грам пушек. Все пак го върнах, като смених клапана защото от стоенето беше се скапал. Това го установих след като с включен вакум продължаваше да дава грешка за АГР.
Иначе с изолиран вакум АГР няма как да работи, освен ако не е задръстен и не е останал отворен. То пружината не се отваря така лесно, даже се чудя този вакум как успява

п.с вакум клапана се намира за около 130лв

[MoToPuCT Профил]

Лично аз не разбирам защо колата ти ще върви по-малко с изолиран АГР.
п.с клапана се намира за около 130лв

Това напълно ме устройва, не обичам да слагам втора употреба в колата си.

А EGR-а ... какво може да не му е наред? Само за тази година е чистен заедно с колектора два пъти в сервизи, все някой майстор би забелязал ако нещо не е както трябва (спукана мембрана например). На диагностика не трябва ли да излиза ако не работи?

Факт е че колата върви по-малко, набира сигурно - без дупки и без пикове, но няма мощност. Не усещам облегалката да ме натиска по гърба, не се опитва да върти гуми, дори при опит да се изстрелям не мига лампата на DSC И аз не разбирам как може да се спъне от това, освен по някаква случайност нещо друго да се е счупило по същото време.

[© Профил ICQ]

Ако ЕГР клапана не работи има грешка. Ако я нямаш и пропушва отзад в ниските , най-вероятно всичко е наред с него и проблема е другаде - дебитомер, дюзи ... и аз не знам какво. Може да нулираш дебитомера през DIS да видиш дали ще има промяна
ЕГР има някаква мембрана вътре, но ако тя се е скъсала и не работи ще имаш грешки. Пък като, че ли не се развалят толкова лесно

[MoToPuCT Профил]

Ако ЕГР клапана не работи има грешка. Ако я нямаш и пропушва отзад в ниските , най-вероятно всичко е наред с него и проблема е другаде - дебитомер, дюзи ... и аз не знам какво. Може да нулираш дебитомера през DIS да видиш дали ще има промяна
ЕГР има някаква мембрана вътре, но ако тя се е скъсала и не работи ще имаш грешки. Пък като, че ли не се развалят толкова лесно

Колата наистина пропушва в ниските, лошото е че при настъпване изпушва(ше) жестоко. Казвам "изпушваше", защото откакто затапих маркуча е доста по-добре в това отношение. Дюзите ми са в отлично здраве. С дебитомер имах проблеми преди време - нулирах го и пушека намаля, но беше временно явление. След това взех дебитомер от познат и пак беше така. Сега обаче съм с нов дебитомер (оригинален) и ако и той я прави тази мизерия направо ще откача Най-много се ядосвам, че ми се изчерпаха идеите, а явно този път ще трябва да търся проблема по метода проба/грешка.

[fatalen Профил]

Здравейте,
Имам Е46 320d 10/2003, автомат.
Почистих ЕГР-а. Резултат не усетих никакъв. Продължи да си пуши както преди. Е, може би малко по-малко, но ефектът не беше осезаем.
Следващата стъпка беше да запуша маркучето. Ефектът беше мигновен и осезаем. Вече при пълно подаване на газ едвам се вижда, че излизат отработени газове от ауспуха. Не знам все още интервенцията дали ще засегне и разхода на нафта. До момента бях твърдо над 12,5/100 градско и то без никаква ръчка и каране като пенс.
Има обаче друг проблем, който ме притеснява. След първото запалване след като запуших маркучето ми светна компютъра. Това нормално ли е?
Благодаря предварително за отговорите.

[© Профил ICQ]

В по-късните версии на Е46 светва лампа, при останалите само записва грешка, която се вижда при диагностика. Не знам дали ще може да караш със светната лампа, аз не ти го препоръчвам, най-малкото защото дразни, ако светне нещо друго може да пропуснеш и т.н.

[fatalen Профил]

Благодаря ти за отговора!
Кой би могъл да ми съдейства с решаване на проблема с пушенето?
Колата я имам от края на 2006 и от тогава съм ходил в Дару кар и ред сервизи. Вече не ми се обикаля. Каквито и "тънки" проблеми да имам, никъде не са ги решавали. Предпочитам да се доверя на някой от форума, който е способен да погледне колата и да направи диагностика.
Ако някой има идеи, нека сподели!

[dak Профил]

Здравейте , карам 530д 184кс. ЕГР клапана го изчистих още като я взех но забелязах , че със изваден вакуум на ЕГРa колата е осезаемо по пъргава от колкото с работещ ЕГР , друга разлика няма и в двата случая няма пушеци . Вие какво ще ме посъветвате , мога ли да карам така или да пусна ЕГРа да си работи и колата да е по спъната ?

[mustang1986]

Зимата е по добре да си работи клапата.С нея колата достига доста по бързо работната си температура

[dak Профил]

Колеги , някой ако знае как става спирането/изключването на EGR клапана през DIS или друг софтуер нека да сподели тука , смята че ще е полезно. Предполагам ще е по добре от колкото да се шунтира механично !

[virtualchild Профил]

Имам съмнение, че ми е скъсана мембраната и си мисля за това решение:
http://www.ebay.co.uk/itm/FULL-STAINLESS-STEEL-BMW-EGR-REMOVAL-BYPASS-KIT-E39-E46-530D-330D-X5-320D-525D-/141016003918?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20d535754e

Какво ви е мнението колеги?

[mustang1986]

Имам съмнение, че ми е скъсана мембраната и си мисля за това решение:
http://www.ebay.co.uk/itm/FULL-STAINLESS-STEEL-BMW-EGR-REMOVAL-BYPASS-KIT-E39-E46-530D-330D-X5-320D-525D-/141016003918?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20d535754e

Какво ви е мнението колеги?

Zagy мисля беше с нещо такова.Най добре го питай или да пише тук ако го прочете

[Zagy Профил]

Дам - мойта беше с почти същата тръба и съм много доволен. Най-малкото мотора не яде собствените си лайна. Аз съм си противник на ЕГР-а де...

[dak Профил]

Колеги , как мога да стигна да тези промени в DIS , от тука може да се намали действието на EGR мисля !