330D размисли и страсти :)))

[K_Ilkov Профил]

330хд - върви малко по-малко от 330д, но пък предлага по-добро пътно поведение

така написано това твърдение за мен е просто невярно ...
х-а има преимущества, но "пътно поведение" не означава нищо
ако не се конкретизира, зиме, лете и т.н.
щото чистото д има също преимущества пред хд за някой неща

в същия порядък както с написал разхода са и консумативи и ремонти,
като при х-а май доста неща по окачването са допълнителен филм ...

[Dracstera Профил]

Да, благодаря, но точно това и аз имах предвид, защото предполагам едно е да обслужваш 320D 150к.с. друго е 330XD, от гледна точка на накрайници, амортисьори. Иначе, благодаря за разхода на гориво, а като ускорение и поддържане на нормална магистрална скорост !?

[JTD Профил]

330хд - върви малко по-малко от 330д, но пък предлага по-добро пътно поведение

така написано това твърдение за мен е просто невярно ...
х-а има преимущества, но "пътно поведение" не означава нищо
ако не се конкретизира, зиме, лете и т.н.
щото чистото д има също преимущества пред хд за някой неща

в същия порядък както с написал разхода са и консумативи и ремонти,
като при х-а май доста неща по окачването са допълнителен филм ...

Да, прав си. Х-са не може да дрифтира и за това пътното му поведение е по-лошо, според приетото от БМВ обществото.
Пътно поведение означава да не се утрепам някъде поради някаква причина, зависеща от колата и шофьора. В това отношение ако кажеш, че Х-са е по-зле, ОК, няма да мога да ти кажа друго.
Иначе да, чистото Д има преимущества - може да дрифтира.

[K_Ilkov Профил]

Далече си от истината относно поведението само на задно, не говоря за дрифтове пергели и тн

x-a e по-зле в динамично (приеми го в по-широк смисъл) отношение от задното по-ред причини

Както и да е всеки си има глава на раменете да мисли кое и как ...
Аз както и много други не са се утрепали щото не карат х

[Oleg-16V Профил]

Далече си от истината относно поведението само на задно, не говоря за дрифтове пергели и тн

x-a e по-зле в динамично (приеми го в по-широк смисъл) отношение от задното по-ред причини

Както и да е всеки си има глава на раменете да мисли кое и как ...
Аз както и много други не са се утрепали щото не карат х

аз не взех XD по-ред причини,едно,че е по-тромава,второ повече харчи,трето така и така този 330д с тази раздатка тежи толково много,е при XD се добавят още килограми в плюс,което много не е на оферта като цяло....
четвърто има голямо значение как се поддържа една кола с какви части се обслужва и какво внимание се отделя на ходовата част и какви са гумите с които се кара,защото преди да взема 330-ката карах на предно кола около 250 коня и не бих казал,че завиваше повече от сега както си направих бмв-то с модовете по ходовата част и гумите....,но това си е мое мнение всеки сам избира какво ще кара

[VanDal Профил]

И моята беше само д, без х отпред. Единственият плюс според мен е по-голямата устойчивост на хд и по-лесно управление през зимата. Всичко останало няма как - по-скъпа за обслужване и ремонт като цяло е и не е по джоба на всеки.

[boqn92 Профил]

Мисля ,че колегата докато попита се отказа от Х а .Като цяло Е46 не е евтина за поддръжка но не и скъпа,като се има в предвид не се дава така лесно.Колегата се е насочил много добре за сега,в момента на пазара не виждам кола за 8 бона да е толкова приятна за каране лично мнение.И да информираш на какво си се спрял.

[Dracstera Профил]

В този ред на мисли, като говорим за 330Д - 184к.с, като динамични показатели 320Д 150к.с не му отстъпва, и то въобще, да има малко по- голям "въртящ" , но това да е, като ги съпоставиш, 330Д, остава на заден план, от гледна точка на консумативи, гориво, данъци и такси и т.н.

[Dimitroff]

В този ред на мисли, като говорим за 330Д - 184к.с, като динамични показатели 320Д 150к.с не му отстъпва, и то въобще, да има малко по- голям "въртящ" , но това да е, като ги съпоставиш, 330Д, остава на заден план, от гледна точка на консумативи, гориво, данъци и такси и т.н.

Искаш да кажеш, че 4цилиндров дизел се кантари с 6 цилиндров дизел с 34к.с. повече и повече въртящ момент ??

[bscsystem Профил]

В този ред на мисли, като говорим за 330Д - 184к.с, като динамични показатели 320Д 150к.с не му отстъпва, и то въобще, да има малко по- голям "въртящ" , но това да е, като ги съпоставиш, 330Д, остава на заден план, от гледна точка на консумативи, гориво, данъци и такси и т.н.

Искаш да кажеш, че 4цилиндров дизел се кантари с 6 цилиндров дизел с 34к.с. повече и повече въртящ момент ??

Май това каза

[K_Ilkov Профил]

Май това каза

не се смей ми гледай как си се прецакал

[skoklev Профил]

Крайно несериозно мнение...


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[Dracstera Профил]

Казах от гледна точка, на данъци, такси, разход на гориво, консумативи...

[K_Ilkov Профил]

Верно ли
а тва сигурно аз го казах ...

В този ред на мисли, като говорим за 330Д - 184к.с, като динамични показатели 320Д 150к.с не му отстъпва, и то въобще ...

[JTD Профил]

Казах от гледна точка, на данъци, такси, разход на гориво, консумативи...

Ами вместо да си купуваш 320д, то 316и по нищо не отстъпва на 320д-то.
И в крайна сметка ако 316 не отстъпва по нищо от 320, а 320 не отстъпва от 330-ката, то логично е 316-ката да не отстъпва на 330-ката.
Що ли се хабят тия производители да правят толкова разновидности.