Вибрация в пода и волана след 100км/ч и нагоре!

[boksioraE39]

Маховика как е?

Сменен + нов съединител на няма и 6-хиляди.
Утре отивам да купувам друг диф + кардан и то вече не остана нищо несменено!

[boksioraE39]

Има много теми за тресене при Е39,искам да обобщя всичко което съм сменил в помощ на някой друг колега..
Нови дискове с накладки 5-пъти,последно миналия месец сложих ATE дискове + АТЕ накладки/
Рециклирана рейка (прецених че втора употреба ще е като моята)
Маховик + съединител
Кардан
Ремонт на цялата предница,криви носачи,тампони и т.н
Ремонт на цялата задница(всичко)
Тампони на амортисьори отпред (карал съм я 2-пъти на тресачка окачването е чук)
Гумено каре на кардана
Задното каре на кардана
3-динамични баланса при Гришата на 18ките и още 1000-където се сетите.
Чисто нови зимни гуми с перфектни джанти (проблема остава)
Реглаж преден/заден мост многократно
Карах я при тенекеджия да измери купето (перфектно без удари и усуквания
Главини
Полуоски

Честно казано 80% от частите майстора (мой приятел) е отказвал да ги сменя защото били перфектни но въпреки това на инат ги смених!
100% забравям нещо но буквално смених цялата кола и проблема остава та даже се влоши,остана дифа,утре го взимам.
Яд ме е че това е колата която ми струва доста нерви и пари и попадам на такъв скапан проблем а преди време с Е36ци,Е34ки който не могат да стъпят и на малкия пръст като вложения са спали на пътя...
Борбата продължава,като го сменя ще пиша,този път ще взема и кардана комплект да видим какво ще стане.

[@2bar Профил]

Колега,

след като вибрациите са в толкова голям диапазон и то при ускоряване или движение с постоянна скорост, не виждам смисъл да се търси причина в дисковете и накладките. Друг е и момента,че дискове АТЕ и накладки не е най - удачният избор, но това не играе голяма роля в случая.

Аз бих обърнал внимание на всички гумени тампони като се започне от мотора и стигне до диф. Малко ми е трудно да си представя,че диф. може да има толкова голям дисбаланс, че да предизвиква вибрации (той си има някакъв дисбаланс, ама след като преди е нямало вибрации и са се появили изведнъж не виждам, какво може да му стане,че да получи допълнителен дисбаланс). Погледни по - добре самото окачване на диф. или най - добре ги смени тампоните ама с истински - от BMW и да имат дата на производство. Същото можеш да направиш и с 4те тампона на задният мост.

Макар, че на твое място първо бих намерил читава е39, която не тресе (знам, т'ва е почти невъзможно) и сменил гумите на кръст - твоите на неговата и обратно. Това като гаранция, че баланса на гумите е читав.

[boksioraE39]

Днес след смяна на перфектен диф,кардан и ново гумено каре има някакви надежди,тресенето намаля чувствително но пак пода и педала за газта си имат лека дразнеща вибрация... Моя диф е заминал има едно задържане и щракане... Ще сменя гуми с джанти и ще пиша.

[boksioraE39]

След като покарах 200км по магистрала и разбрах че ефекта е почти никакъв...
Има ли вариант да е демферна шайба...?
Интересното е че с новите части,дигната на подемник без джанти включвам 5та и давам газ и в купето тресе стабилно...Майстора е от доло при задния мост и казва че няма толкова големи вибраций а горе при мен си има... а като сложим джантите става още по-зле... Какво може да е това предаване на пода и педалите най-вече тоя за газта.. К'во да смениме още,освен колата...?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

вдигни я на крик и я пробвай без джанти..дали ще тресе.

[boksioraE39]

вдигни я на крик и я пробвай без джанти..дали ще тресе.

Тресе и без джантите?!
Вчера си правих експерименти на магистралата,засилвам я с 160-180 и гася двигателя и пак го има?!
Интересно защо толква силно се усеща на педалите....

[Dirty M5 driveR Профил]

Няма какво друго да е, освен по предаването - кардан, полуоски, диференциал и т.н. Ама ти си сменил всичко Възможно ли е да е скоростна кутия?

[boksioraE39]

Няма какво друго да е, освен по предаването - кардан, полуоски, диференциал и т.н. Ама ти си сменил всичко Възможно ли е да е скоростна кутия?

Не е скорости,ако беше лесна работа но тц...
Някой играл ли си е да си дига колата на подемника и да дава газ защото според някой няма как на дигната кола във въздуха да нямало вибраций но незнам в какви граници...

[@2bar Профил]

точно това се каня да напиша от няколко дена.

не съм си играл да качвам кола на подемника и да давам газ, но като се замисля в момента,в който я качиш на подемника и колелата увиснат имаме следната ситуация - неработещи пружини, амортисьори, полуоските предават въртящият момент под ъгъл за, който не са сметнати, тампоните на задният мост също не работят, защото изискват предварително напрягане, което идва от масата на автомобила.

та с две думи, според мен, ако не тресе на подемник е добре, но ако тресе не означава непремено, че нещо не е наред.

[Z3Ro* Профил]

Ако тресе на подемника освен криви/небалансирани гуми или джанти на заден мост в случая, другият вариант е нещо по задвижването на автомобила: скорости, съединител, кардан, диф или лагер-главина - както колегата по-горе спомена, останалите фактори на подемника не влияят...
Хубавото на подемника е, че вероятно при по-ниска скорост ще се проявят вибрациите - все пак няма тампони, амортисьори и носачи да ги обират...

[Nickelback]

Дали всички тампони са ОК също е интересен въпрос То не остана какво, баси

[@2bar Профил]

@ Z3Ro*,

грешно си ме разбрал и малко по диагонал си чел. Колегата казва,че колата я качват без гуми на подемника - това изключва гуми и джанти. Аз пък съм написал, че един такъв тест според мен не е кой знае, колко меродавен. Самите полуоски например са с две карета за да няма разлика в ъгловите скорости, но това всичко функционира до определен ъгъл, под който се предава въртящият момент. В момента, в който вдигнеш колата на подемник и гумите увиснат - нещата се променят коренно.

Но, личното ми мнение е, че колегата просто трябва да смени майстора ( това с най - добри чувства). След като след толкова време майсторът не може да хване проблемът, явно проблемът не е за него.

[Z3Ro* Профил]

Ако пробвате да я вдигате първо от едната страна, после от другата, при изправно задвижване без джанти и гуми, вибрациите трябва да са недоловими...
Свалял съм барабан на Лада така и не трепери грам... , та си мисля, че и тук не трябва да има вибрации...

[Toto_K Профил]

Да взема да се включа и аз с моята немска каруца, която май има сходен проблем. Карам си я нормално до към 100 км/ч. Мина ли 100 - 110 км/ч и започва да се усеща една неприятна вибрация в купето. Усеща се как трепери ламарината на купето, а седалката почва да вибрира под 100 килограмовото ми тяло. Изключително неприятно и некомфортно и създава едно неприятно усещане за несигурност на автомобила. Общото с колата на колегата е, че и моята е 530 Дизел. Инак гумите трабва да ги видя какви са - 17-ки май бяха.
Като изчетох таз тема и се хвамах за главата. От една страна си викам няма какво да се захващам - само ще въртя и балансирам гуми за онзи дето духа. От друга страна си викам, че сигурно не е изключено уж сходния ми проблем да се реши елементарно.

Нещо, което ми прави впечателние в темата е, че поне веднъж някой спомена, че е добре да се погледнат и сменят тампоните на двигателя. Нещо, на което май колегата не е обърнал внимание. Аз подозирам, че проблема с тресенето при мен може да се окаже и от двигателя. Казвам го, защото подозирам, че тампоните на двигателя ми не са добре. А в същото време на екрана ми изписва, че имам проблеми с впръскването на горивото (каквото и да означава това).

Тъпото в мойта ситуация е, че се намирам в държава, чиито език не говоря, и която е с доста по-висок стандарт от българския. Подозирам, че всякакви разправии с майстори тук биха ми излезли доста солено, след като ми взеха 20 евро за да ми залепят спуканата гума, която занесох свалена. Така де, ако някой се сеща какво мога да проверя или направя, за да опитам да разкарам противната вибрация ще се радвам да го чуя. Със сигурност баланса на гумите ще е в списъка, но ако се сещате за нещо, което да пробвам преди това - давайте. Щото още не съм и роверил колко струва баланс на 4 гуми тук.