Олекотяване на маховик - смяна с 6.3кг от м20 на М50 и М52

[blabla Профил]

Може би да е за отделянето нещо ... ама па по тази логика ще отделя по високо с наварявана вилка ... А с какъв лагер си ? Аз взех нов обаче за М42 .

[Tomekk]

Лагер се зима за М20.

[M10 Профил]

Вече втори маховик съм с лагер от м42 (всъщност тоя май е от м10) и все тая.

[blabla Профил]

Значи работата с саединителя вилките и другото заспа , съединителя отделя в средата всичко точно хода на педала си е същия . Направихме от стартер от М52 с бендикс от М20 и двата са бош и го сложихме на М42то обаче явно има някво разминаване щото бендикса се върти като ,че ли постоянно и има някакъв гаден шум , в краина сметка одеве взех един стартер от М20 е34 ужким със сигурност да стане работата вече пък ще видиме .

[EnimEn Профил]

на предната страниица съм ти написал, че бендикса е по-дълъг, ама няма кой да чете...

[MICH__ Профил]

За тези който се колебаят още за маховика да им дам нагледен пример да си преценят http://vbox7.com/play:ee60256214 гонка с маховика от ония ден http://vbox7.com/play:5573ab4163 гонка без от миналата година. Имам и други подобрения както и опела за тази една година между стартовете ,но нищо сериозно като главното е маховика при мен

п.с. Миналата година бях със 100 октана сликове и бардал ония ден бях с 95 и гуми от камарата отзад

[delas_328 Профил]

Защо така от началото беше пред теб

А от кой си сложил 6 или 8 кг ???
Иначе е доста показателен клипа , този кадет е доста знакова кола в Русенския рейсинг тийм

[MICH__ Профил]

Стартираме на 2ра от 40 50 и като и дам газ до 80 боксувам като сложа 3та в първия момент пак и чак тогава колата тръгва без боксуване,а и той е с нови паради отпред . 6.3 килограмовия сложих . За дрифт също нещата станаха с една идея по-добри за в моя случай в е30 купе http://vbox7.com/play:78d64dd0a2

[delas_328 Профил]

То това е от късия диф и малките джанти инае много добре се е получило

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Стартираме на 2ра от 40 50 и като и дам газ до 80 боксувам като сложа 3та в първия момент пак и чак тогава колата тръгва без боксуване,а и той е с нови паради отпред . 6.3 килограмовия сложих . За дрифт също нещата станаха с една идея по-добри за в моя случай в е30 купе http://vbox7.com/play:78d64dd0a2

на прахоляка с изтърканите гуми може и да е добре,пробвай на асфалт някой път с хубави гуми,ще останеш леко учуден колко е добре с лекия маховик

[M10 Профил]

Ако разчиташ на инерцията на маховика да изпързаляш завоя....

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Ако разчиташ на инерцията на маховика да изпързаляш завоя....

ами с м50б25 сигурно няма да разчиташ на ужасяващата сила,трябва си техника да държиш тая кола да не тръгне на грип,освен ако не караш с 195/15 гуми от боклуа.и освен че се цепи повече на място и на първа,няма особенно голям ефект от маховика,щото и целия да го махнеш конете са си все същите.особенно ако пък колата е тежка и натоварена с екстри,тогава пък направо си пречи.виж като сложих турбо малко нещата се пооправиха,поне за време като караш си е добре,ама за дрифт пак тежкия си е по на оферта

[maxpower]

аи освен че се цепи повече на място и на първа,няма особенно голям ефект от маховика

моля моля, моята се "цепи" и на 2ра с лекия

[M10 Профил]

,,

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

http://www.youtube.com/watch?v=ropKAFjyjyU
лек маховик и мотор с леки частине че нестава,но трябва да си гений да караш такава кола като сметнем че тая кола е най вероятно под 1000 кг,и мотора е 200 коня долу горе с техника нещата се получават.при шестаците е малко по различно,те практически не се нуждаят от маховик дори,но той е най малкия проблем като сметнем че върте има достатъчно тежки част като обща маса,и да свалиш 5 кила от цялата сергия която е с обща маса сигурно към 40 50 кила няма голямо значение.относно окачването,изправи си колелата отзад и си сложи дебела щанга,аз карам с оригиналната отпред и 24мм задна,предницата после я мисли,карал съм и със стокови наклони,не е проблем чак такъв.