Питане за шпер 2.93 на 320 ?

[err0r]

При мен пък никога не се е палил съединителят. Явно твоят е бил тръгнал...

[kokali praa vsiakvi Профил]

При мен пък никога не се е палил съединителят. Явно твоят е бил тръгнал...

А ти с каква кутия си и какъв съединител и маховик ?

[err0r]

Всичко е сток. ЗФ кутия с 240 mm съединител.

[kokali praa vsiakvi Профил]

Всичко е сток. ЗФ кутия с 240 mm съединител.

Тогава смятам, че не е толкова трудно да го запалиш. Повтарям : на втора С МАЛКО инерция-нискоскоростен дрифт.
Мое мнение. При всички положения по-лесно ще тръгне съединителя отколкото с по-късия диф.

[bebcho__ Профил]

що така коментирате, че 3,45 нямало да бъде "приятен" на извънградско, ей така говорят повечето, все едно като излезнат извън града и като лепнат 260км/ч и така си карат постоянно.... айде моля...както каза грешката като вкараш на 5та дори и в селата с 50 не сменяш, все едно караш автоматик.
п.с. на мен 28цата ми гори 8 извънградско с 3.45 при 110-120км/ч. със 17ките.

[err0r]

Да, ама със същите обороти, с които ти си с 3,45 и 110 км/ч, 28-ца с 2,93 е със 140-50 например. Преди седмица моята 28-ца направи 8,3 до морето, като на магистралата си кротнах 150 и си карах като момченце. Обороти, фрикция, охлаждане... тези неща също зависят от предавателното число на дифа, колкото и странно да звучи.

[bebcho__ Профил]

Да, ама със същите обороти, с които ти си с 3,45 и 110 км/ч, 28-ца с 2,93 е със 140-50 например. Преди седмица моята 28-ца направи 8,3 до морето, като на магистралата си кротнах 150 и си карах като момченце. Обороти, фрикция, охлаждане... тези неща също зависят от предавателното число на дифа, колкото и странно да звучи.

тука си прав и все пак дори и да спорим в бмв не са сложили 2,93 щото са нямали други в наличност

[delas_328 Профил]

Аз незнам защо се опитваме да изкараме че 2.8 не върви ,стока си е сток то е най доброто ,но ако искаш преформънс трябва да жертваш нещо ,всички искат да не грее да е 200 коня да има добър старт ,да карат до морето с 150 и да им гори 6 е такава кола няма !!!!

Момчето е потитало за 320 с 2.93 ами НЕ,НЕ Е УДАЧНО !!!, 10 човека му казаха,вече сам си решава ако иска и 2.65 да сложи вие започнахте да разпъвате локуми за 2.8 !!!

А пък ако толкоз държиш на голямо прасе да минеш можеш да си зглобиш от други дифове и да стане по къс (не за Е36) и си ти !!!

[junker Профил]

Стара тема, но без ясен край! Все пак въпроса беше за 2,0 не за 2,8. Колегата да каже тръгна ли колата с това малко предавателно число, че и аз мисля да слагам по дълъг диф. Както казвате, че на 5- та е като автоматик то и 320- ката празна извлачва от 50 -60. Но и от 3,45 на 2,93 си е доста понижение. Ще има ли тяга- от голословно смятане на обороти няма особена полза. Пишете на лично за реален резултат. Вече имам едно мнение, да остана със сток диф,но смятам че ми идва къс.

[delas_328 Профил]

Представям си я тази 20-ка на метан с 2.93

[Haddess Профил]

Стига бе сега и метан... чиста гавра Не съм се занимавал още с интервенцията на дифа.
Просто сега се занимавам с интериора глезотия алкантара ала бала
но мерси все пак за многото мнения

[junker Профил]

Стига бе сега и метан... чиста гавра Не съм се занимавал още с интервенцията на дифа.

Е все пак има и хора които си караме колите по 1500 км на месец, за да ходим на работа, а не само да дрифтим или ходим по кафета Затова аз гоня разход. С последните ми настройки метана тръгна доста добре /за метан /. Все пак е 2,0 и нямам никакво намерение да се сравнявам с 2,8 на 402 м. или дрифт, а да не забравяме че диф 3,45 е смятан и за 1,6 и 1,8. което при първото е с 50% по- малко мощност и близо 20 % по- малко тяга при равни обороти. Теоретично, предавателното ти отношение с диф 2,93 четвърта ти става "директна", която сега /с диф 3,45/ е пета. А пета става "овърдрайв" /или както по- старите наричаме "индиректна"/ с 0,8.
П.С. Тежко му на съединителя, при градско каране

[bum_bum]

Пета като ти е 1 няма как да стане овръдрайв къвто и диф да сложиш. Просто като си и на метан на пета с диф 2.93 ще можеш да караш само по надолнището

[Metzeler]

ахо ихи..с кви скорости си колега? стокови ли са не са ли,че гледам бая боб се измята с тоя диф и смятане на предавателни числа и развиване на скорости ти от диф може и 200 на 3та да дигнеш ама нали въпроса е да ги дигнеш по набързо не да пиеш 1 кафе до де ги дигне ся ще си кажа и аз числата

2.5 мотор 192 коня,кутия ЗФ от е34 диф 3.23 М3 ево:
1ва-65
2ра-110-20 не съм мн сигурен
3та-140
4та-200+ и нагоре незнам

Скоро ще кажа с кутия от м42 (Гетраг 240 мисля)какъв ще е резултата защото е с 1 идея по бърза кутята(и по-малко живец ще има в нея ест)

[vladi_a_i]

ахо ихи..с кви скорости си колега? стокови ли са не са ли,че гледам бая боб се измята с тоя диф и смятане на предавателни числа и развиване на скорости ти от диф може и 200 на 3та да дигнеш ама нали въпроса е да ги дигнеш по набързо не да пиеш 1 кафе до де ги дигне ся ще си кажа и аз числата

2.5 мотор 192 коня,кутия ЗФ от е34 диф 3.23 М3 ево:
1ва-65
2ра-110-20 не съм мн сигурен
3та-140
4та-200+ и нагоре незнам

Скоро ще кажа с кутия от м42 (Гетраг 240 мисля)какъв ще е резултата защото е с 1 идея по бърза кутята(и по-малко живец ще има в нея ест)

Гертраг 220 е колега ,същата е и на м52б25 който сложих,но си оставих дифа 3,46 голям от е34 на Компакта ми е36 и вървежа е супер задоволителен,гуми 205 60 15 нови не ги признава въобще ,даже по някой път не смея да боксувам,че изтръпвам .По-принцип дифа му е 3,07 ,аз затова сега повече от 220км/ч. не мога да вдигна.А този 2.93 на 20ка си е според зависи шофера какво търси,но не бих си спънал колата...