Максимална скорост - Vmax

[Rainbow]

Е при бензина една генерация, колектори, CAI и ремап и каквото сабя покаже

Иначе по темата със стария компакт 190 по километраж, с новата 230 (учудващо бързо ги дигна и определено можеше и още ама нещо не съм много фен на тези скорости + най-лесно се осъзна скоростта като тръгнах да намалявам) пак по километраж. Това за сега е правено само веднъж като се подгоних с една единичка без баджове, но подозирам, че беше 135i, защото и след 200 не клякаше да на каже, че след моите 230 и пускане на газта пича продължи да си я натиска

[Gatz Профил ICQ]

e точно това е въпроса, че по бензина това, което може да се направи е доста по-малко ... поне в атмосферен вариант,
истинския тунинг при м54 е в принудителното пълнене, но там филма става сериозен, другото са заигравки със скромен ефект

Аз затова се заребих с нешто по-интересно вместо да си копувам нова кола направо слагам това , но ще почакам малко докато събера парите
/ http://www.esstuning.com/products/M54B3 ... S2%29.html /


Иначе по въпроса с 330ci vs 330cd прилагам едно старо клипче http://www.youtube.com/watch?v=wx4SgzV47Z4

Поздрави и сори за офтопика !

[JTD Профил]

e точно това е въпроса, че по бензина това, което може да се направи е доста по-малко ... поне в атмосферен вариант,
истинския тунинг при м54 е в принудителното пълнене, но там филма става сериозен, другото са заигравки със скромен ефект

Аз затова се заребих с нешто по-интересно вместо да си копувам нова кола направо слагам това , но ще почакам малко докато събера парите
/ http://www.esstuning.com/products/M54B3 ... S2%29.html /


Иначе по въпроса с 330ci vs 330cd прилагам едно старо клипче http://www.youtube.com/watch?v=wx4SgzV47Z4

Поздрави и сори за офтопика !

Трябва да си наистина ненормален, за да дадеш над 10к за единия чарджър.
Или викаш, че оксидираните планки или пък "хеви дюти" ремъка те привлече.
За тия пари си взимаш една М-ка от Англия за донор и правиш чудеса.

[K_Ilkov Профил]

не че е по темата
ама напълно подкрепям последното

ако имаш 330 и 10к е по-добре направо да се метнеш на М3
даже и без включвания от кралицата, чудеса и безкрайни проекти и филми

[Nickelback]

Аз пък подкрепям колегата. Чарджъра си има своя чар
Ако имам читаво E39 M5 + 10k за ESS ще ме пратите ли и мен на E60 с неизвестно състояние ? Разни хора, разни идеали бих казал...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[Rainbow]

Определено зависи особено аз се бях замислил като си бях намерил за около 3000$ втора ръка, на уж под 10 000 мили този кит -> http://store.activeautowerke.com/active ... e-p38.aspx

[K_Ilkov Профил]

Аз пък подкрепям колегата. Чарджъра си има своя чар
Ако имам читаво E39 M5 + 10k за ESS ще ме пратите ли и мен на E60 с неизвестно състояние ? Разни хора, разни идеали бих казал...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

чакай сега ти отиде в друг филм ... аз говорех за не М срещу М
ти ми говориш за М5 с чарджър срещу следващото М5 - нищо общо
като си стъпил на М е друго - моето мнение е, че докато има фабрично по-добро тунинга е по-тегавия начин

330 има ли шпер?
има ли разлика в окачване и спирачки м/у 330 и М3?

само не ми казвай, че тия неща се правят ... то всичко може да се направи

иначе за хората и идеалите съм съгласен

Определено зависи особено аз се бях замислил като си бях намерил за около 3000$ втора ръка, на уж под 10 000 мили този кит -> http://store.activeautowerke.com/active ... e-p38.aspx

Супер ама нали се сещаш, че това е само плахото начало
Кои и как ще ти го монтира?
Какво още ще трябва да бутнеш и усилиш за да поеме новата мощност?
Шпер?
Спирачки?

а и замалко да забравя - имаше един пич с е60 с м54 с компресор
е при него компресора проработи с второто м54

едит
да не кажете, че си измислям
viewtopic.php?f=67&t=120776&p=1292285&hilit=ess#p1292285

иначе начини има много

[Nickelback]

От тая гледна точка съм съгласен, правилна ти е позицията Но си мисля, че ако се вземе за база читаво 330i и всичко необходимо, сумата няма да е по-голяма от тази като за читаво М3... Може и да не съм прав де, много офтопик стана...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[dido0o``` Профил]

От тая гледна точка съм съгласен, правилна ти е позицията Но си мисля, че ако се вземе за база читаво 330i и всичко необходимо, сумата няма да е по-голяма от тази като за читаво М3... Може и да не съм прав де, много офтопик стана...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Не забравяйте, че освен компресори за 10к има и компресори от по-стари автомобили за доста по-малко пари или пък защо не турбо конверсия..

[Kris]

От тая гледна точка съм съгласен, правилна ти е позицията Но си мисля, че ако се вземе за база читаво 330i и всичко необходимо, сумата няма да е по-голяма от тази като за читаво М3... Може и да не съм прав де, много офтопик стана...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Не забравяйте, че освен компресори за 10к има и компресори от по-стари автомобили за доста по-малко пари или пък защо не турбо конверсия..

И по гумаджийниците има компресори!

Аре по темата колеги, отплеснахте се.

[Nickelback]

Еиййй, едвам намерих графики на двата мотора в сток състояние с резултати на маховика, не на гуми Такаа...

330i сток, M54B30, 231hp, 300Nm, 6-степенна кутия:
Предавателни числа:
- 6-та предавка - 0.85
- диференциал - 2.93
- общо - 2.49
Редлайн: 6500rpm
Гуми: 225/45 R17 -> обиколка на гумата: 1.992m
Теоретична максимална скорост: 311.89km/h
Максимална скорост практически: ~250km/h (по клипчета от нета )

Обороти при максимална скорост: 5210rpm
Графика на въртящия момент на маховика:

Приблизителен въртящ момент при тези обороти: 295Nm
Приведен въртящ момент на колела: 295Nm * 2.49 = 735Nm




330d сток, M57TUD30, 204hp, 410Nm, 6-степенна кутия:
Предавателни числа:
- 6-та предавка - 0.83
- диференциал - 2.47
- общо - 2.05
Редлайн: 4750rpm
Гуми: 225/45 R17 -> обиколка на гумата: 1.992m
Теоретична максимална скорост: 276.88km/h
Максимална скорост практически: ~240km/h (по клипчета от нета )

Обороти при максимална скорост: 4100rpm
Графика на въртящия момент на маховика:

Приблизителен въртящ момент при тези обороти: 330Nm
Приведен въртящ момент на колела: 330Nm * 2.05 = 676Nm

От вас приемам корекции по данните, ако съм объркал нещо и най-вече по максималната скорост и оборотите, при които е постигната Най-добре стойности по GPS

Извода е, че при бензина все пак до колелата стига малко повече въртящ момент, което обяснява предимството му в дисциплината при сток мотори обаче

Забележете с какви нютонметри борим силите на съпротивление... А при 350km/h? При положение, че са пропорционални на квадрата на скоростта

[Gatz Профил ICQ]

Колеги ,до този извод стигнах след като мои много добар приател си купи м3 за 21000 лв и след "лек" ремонт стигна 33500 лв без да е купувал гуми и джанти така че читаво м3 няма за под 28000-30000 лв ,не само това ами си имам и други съображения -твърда возия ,скъпа подръжка,разход на гориво и бие много на очи .но това са мои предрасъдаци
Отделно ess дават 2 години гаранция . Да приложа едно видео за сравнение http://m.youtube.com/watch?v=7mwIAcnf9-w
А сега по темата моят опит :

Bmw 650i + chip i K&N 285км по gps гуми 245/19 и 285/19
Bmw 320cd + chip и K&N и без катализатори и спортни гарнета и изолиран agr 228км по gps гуми 235/18 и 265/18
Bmw 325ci stok 240км гуми 205/16 и 205/16 по gps
Bmw 330ci stok на газ и бензин 250км гуми 225/17 и 225/17 по gps

Поздрави.

[Gatz Профил ICQ]

а и замалко да забравя - имаше един пич с е60 с м54 с компресор
е при него компресора проработи с второто м54

едит
да не кажете, че си измислям
viewtopic.php?f=67&t=120776&p=1292285&hilit=ess#p1292285

иначе начини има много

Колега мерси за инфото ,бях пропуснал тази тема и ме накара да се замисля за някои неща

[JTD Профил]

Колеги ,до този извод стигнах след като мои много добар приател си купи м3 за 21000 лв и след "лек" ремонт стигна 33500 лв без да е купувал гуми и джанти така че читаво м3 няма за под 28000-30000 лв ,не само това ами си имам и други съображения -твърда возия ,скъпа подръжка,разход на гориво и бие много на очи .но това са мои предрасъдаци
Отделно ess дават 2 години гаранция . Да приложа едно видео за сравнение http://m.youtube.com/watch?v=7mwIAcnf9-w
А сега по темата моят опит :

Bmw 650i + chip i K&N 285км по gps гуми 245/19 и 285/19
Bmw 320cd + chip и K&N и без катализатори и спортни гарнета и изолиран agr 228км по gps гуми 235/18 и 265/18
Bmw 325ci stok 240км гуми 205/16 и 205/16 по gps
Bmw 330ci stok на газ и бензин 250км гуми 225/17 и 225/17 по gps

Поздрави.

На кое дават гаранция - на вентилатора ли, или не ремъците, или на маркучите. Да, много има какво да губят за ~7k $$$$
Баси, докато има балъци ще има и тарикати.

В крайна сметка не е балък този, който яде баницата, а този, който му я дава, са казали мъдрите хора.

[1uLi Профил]

330д 204 к.с. сток. седан, ръчни скорости. 238км/ч по скритото меню, иначе стрелката подминава 240. На равно преди Пловдив. Не знам добре ли е, зле ли е. Уж по книжка трябва да е 242, но явно някой друг кон си е заминал с времето...