Проблем: TDS не се държи както трябва

[Monky Профил]

Здравейте,

Имам проблемче. Както карах по бул. Брюксел посока Младост си давам 1-ва, 2-ра, 3-та както си му е реда до към 3-3.5к оборота, но като включи турбото чувствам колата все едно превърта гумите, дори и с по-висока скорост. Сега обаче стигнах 120км/ч и заби на 2.5к оборота и не искаше да набира повече, като натисна педала и все едно се дави колата, така към километър и изведнъж като дадох повече газ и направо се изстреля.
Случвало ми се е на няколко пъти като не е загряла и тръгвам на 1-ва да придръпва докато сменя скорост. Дали е от кофти нафта, нещо с ГНП-то (макар, че двигателя бачка на 6+), нещо по задвижването...

Благодаря предварително!

[zvetiko Профил]

Здравейте,

Имам проблемче. Както карах по бул. Брюксел посока Младост си давам 1-ва, 2-ра, 3-та както си му е реда до към 3-3.5к оборота, но като включи турбото чувствам колата все едно превърта гумите, дори и с по-висока скорост. Сега обаче стигнах 120км/ч и заби на 2.5к оборота и не искаше да набира повече, като натисна педала и все едно се дави колата, така към километър и изведнъж като дадох повече газ и направо се изстреля.
Случвало ми се е на няколко пъти като не е загряла и тръгвам на 1-ва да придръпва докато сменя скорост. Дали е от кофти нафта, нещо с ГНП-то (макар, че двигателя бачка на 6+), нещо по задвижването...

Благодаря предварително!

Трябва да се провери маркуча към МАР сенсора дали не е пълен с масло. Трябва да се провери количеството на подаваното гориво от ГНП.

[Bavarishe Профил]

Мойта пък се развъря,откакто смених бензиностанцията и намаляха драмите.Обаче стигнах до извода,че колкото повече я остриш,толкова повече се шашка.Чипа ми е некъв гаден и след хардуерните промени дет мислим,мисля да ида да ми направят най-свирепия,който може да се измисли

[Иван Стоянов Профил]

И аз залагам на нечистотии в горивото. Ако е мапа или маркуча ще е постоянно по-скоро.

[zvetiko Профил]

И аз залагам на нечистотии в горивото. Ако е мапа или маркуча ще е постоянно по-скоро.

Зависи от количеството на маслото в него. Този маркуч, докато не се изнесе от страни на колектора, трябва постоянно да се следи.

[klintan66 Профил]

При подобна ситуация при мен се оказа едно допълнително слагано филтърче на горивото.
Беше сложено под капачката за помпата в резервоара .А и цедката в резервоара беше заплескана.

[Bavarishe Профил]

След разговор с колегата Иван вчера сложих Мап от е39 ТДС и колата обезумя.Моя също беше пластмасовия,но тоя ми се видя по различен.Обаче сега колата е на смърт.Турбината имам чуството,че ще се отвинти.Вървежа на ниски и на високи обороти се промени драстично.Колата реагира много по-бързо и бута с много по-голяма сила.Според мен моя си е тръгнал,а да не кажа че може да си е отишъл.Вчера правих доста стартове и гонки и си натупах една 20-ка купе та чак аз не повярвах

[Zubcho Профил]

След разговор с колегата Иван вчера сложих Мап от е39 ТДС и колата обезумя.Моя също беше пластмасовия,но тоя ми се видя по различен.Обаче сега колата е на смърт.Турбината имам чуството,че ще се отвинти.Вървежа на ниски и на високи обороти се промени драстично.Колата реагира много по-бързо и бута с много по-голяма сила.Според мен моя си е тръгнал,а да не кажа че може да си е отишъл.Вчера правих доста стартове и гонки и си натупах една 20-ка купе та чак аз не повярвах

И каква е разликата между мап от е39 и е34?

[zvetiko Профил]

След разговор с колегата Иван вчера сложих Мап от е39 ТДС и колата обезумя.Моя също беше пластмасовия,но тоя ми се видя по различен.Обаче сега колата е на смърт.Турбината имам чуството,че ще се отвинти.Вървежа на ниски и на високи обороти се промени драстично.Колата реагира много по-бързо и бута с много по-голяма сила.Според мен моя си е тръгнал,а да не кажа че може да си е отишъл.Вчера правих доста стартове и гонки и си натупах една 20-ка купе та чак аз не повярвах

И каква е разликата между мап от е39 и е34?

На старият нещо е било запушено. МАП сенсора е датчик, който измерва налягане и трябва двата мапа при едни и същи реални стойности да отчитат различни измерени, за да се промени вървежа на колата. Причината за подобреният вървеж може да е и от друго естество- познавам колеги, които са усетили драстично подобрение в поведението на колата си след изключване на отоплението на дроселовата клапа или след слагането на спортни седалки.

[Bavarishe Профил]

бе нз аз каква е разликата между маповете при 2-та модела просто казах,че ми се струват различни.Нз кви седалки и т.н. ви гонят,но дастатъчно добре си познавам колата,че да усетя промяна.Ма явно тука ги карате само на лаптопи и затова ви се струват все еднакви.Даже ако искате може да се срещнем да видите ТДС не игран с лаптопа как пали и върви и после да отваряте компютрите да търсите грешки във вашия монитор

[zvetiko Профил]

бе нз аз каква е разликата между маповете при 2-та модела просто казах,че ми се струват различни.Нз кви седалки и т.н. ви гонят,но дастатъчно добре си познавам колата,че да усетя промяна.Ма явно тука ги карате само на лаптопи и затова ви се струват все еднакви.Даже ако искате може да се срещнем да видите ТДС не игран с лаптопа как пали и върви и после да отваряте компютрите да търсите грешки във вашия монитор

Е, ти сега се засегна. Извинявай за това, но всеки е минал през нещо подобно. За мен причината колата ти да тръгне по-добре е запушен МАП сенсор. Ето ти една идея- купуваш една такава дюза Ф6, пробиваш отвор отстрани на смукателният колектор, завиваш дюзата и вкарваш маркуча към МАП сенсора в нея. С това решаваш проблема завинаги. Разбира се не трябва да забравиш да запушиш оргиналният щуцер за маркуча.

[predel]

........... Ето ти една идея- купуваш една такава дюза Ф6, пробиваш отвор отстрани на смукателният колектор, завиваш дюзата и вкарваш маркуча към МАП сенсора в нея. С това решаваш проблема завинаги. Разбира се не трябва да забравиш да запушиш оргиналният щуцер за маркуча.....

Офффф, пак се изказваш неподготвен..... На щуцера отвътре има доста голяма тръбичка, която го дига на почти 2 см. над дъното на колектора.... значи (по ГТ 1) трябва да се е напълнил с 2 см. масло умножено по площта, ще дойде около 1 литър.... Баси колектора с 1 литър масло в него.... сигурно от турбината направо вкарва маслото в колекторите.... то по тоя начин тая кола ще получи МАСЛЕН хидравличен удар
Колега, огледай си колата добре, виж да не ти надува маркучите, защото признаците, които описваш са на авариен режим на двигателя.... Може да не ти работи охладителната система нормално.... Електрическа перка, силиконена перка, водна помпа и т.н. Аварийния режим на двигателя е 2500 об./м. Може да не ти работи термостат като хората, да ти е запушена някоя водна магистрала и т.н. Моля поогледай основно колата за да не береш ядове.
Маркуча за МАП-а се запушва - действително, но от пари, които кондензират а не от масло в колектора...

[zvetiko Профил]

........... Ето ти една идея- купуваш една такава дюза Ф6, пробиваш отвор отстрани на смукателният колектор, завиваш дюзата и вкарваш маркуча към МАП сенсора в нея. С това решаваш проблема завинаги. Разбира се не трябва да забравиш да запушиш оргиналният щуцер за маркуча.....

Офффф, пак се изказваш неподготвен..... На щуцера отвътре има доста голяма тръбичка, която го дига на почти 2 см. над дъното на колектора.... значи (по ГТ 1) трябва да се е напълнил с 2 см. масло умножено по площта, ще дойде около 1 литър.... Баси колектора с 1 литър масло в него.... сигурно от турбината направо вкарва маслото в колекторите.... то по тоя начин тая кола ще получи МАСЛЕН хидравличен удар
Колега, огледай си колата добре, виж да не ти надува маркучите, защото признаците, които описваш са на авариен режим на двигателя.... Може да не ти работи охладителната система нормално.... Електрическа перка, силиконена перка, водна помпа и т.н. Аварийния режим на двигателя е 2500 об./м. Може да не ти работи термостат като хората, да ти е запушена някоя водна магистрала и т.н. Моля поогледай основно колата за да не береш ядове.
Маркуча за МАП-а се запушва - действително, но от пари, които кондензират а не от масло в колектора...

Офффф, колко си подготвен само. Запушването с масло на маркуча към МАР сенсора е класика при М51- предполагам доста колеги с подобни двигатели може да го потвърдят. На по новите дизелови двигатели, да кажем М57 този датчик се слага от страни на колектора и въпреки това, пак се омаслява. А защо се случва така, без да е нужно колектора да плува в масло, може би ако се замислиш ще успееш и сам да си отговориш.

[predel]

ОФФФФФФ.... ако съм искал да ме опонираш нямаше въобще да пиша.... Карам ТДС вече 7-ма година, нагледал съм се на дизел БМВ - ТДС достатъчно, имал съм достатъчно поводи за ремонти и т.н. В момента карам М57 и нямам страничен маркуч за МАП.... ТА ПО ТЕМАТА: нека колегата да види защо колата му влиза в АВАРИЕН режим, което няма нищо общо със запушен МАП... Божеееее.... май си вече уловил някоя буба "сплин"....(това за Цветико)

[Zubcho Профил]

Може турбото да пренадува. Това също води до забиване на муцуната. Пробвано няколко пъти от мен (и много други хора)