Доработка на мотора - иначе казано ТУНИНГ :)

[Rainbow]

Идеята е точно такава колега, след колекторите и генерация -> ремап. А може ли да метнеш линк/идея за heat shield? Или евентуално кой може да го направи и за колко, че не се чувствам много уверен за това Може и на лично =)

[vicho Профил ICQ]

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... Heatshield

първия резултат в гугъл!

аз лично на моята е36-ца правих хийт шийлда по чертеж в нета и мога да кажа, че се получи прекрасно!

успех!

[sub_eleven Профил]

я кажете чип-а сваля ли разхода на 204 коньовия 330d(автомат), не се интересувам от вървеж - предостатъчен ми е, а от разхода. Не съм май за тази тема ама карай.

[HackeD]

я кажете чип-а сваля ли разхода на 204 коньовия 330d(автомат), не се интересувам от вървеж - предостатъчен ми е, а от разхода. Не съм май за тази тема ама карай.

Да ще ти свали разхода, ще върви повече, ама автомата до кога ще изкара...

[stilko]

я кажете чип-а сваля ли разхода на 204 коньовия 330d(автомат), не се интересувам от вървеж - предостатъчен ми е, а от разхода. Не съм май за тази тема ама карай.

Промяната на картите може да е към редоциране на мощноста и разхода.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[sub_eleven Профил]

я кажете чип-а сваля ли разхода на 204 коньовия 330d(автомат), не се интересувам от вървеж - предостатъчен ми е, а от разхода. Не съм май за тази тема ама карай.

Да ще ти свали разхода, ще върви повече, ама автомата до кога ще изкара...

то автомата ако карам както е нужно и без мап мога да го съсипя...

колко ще го свали приблизително или някой с такава ако е чипосвал да каже... за предпочитане автоматик да ми даде информацията. Това, че върви повече все тая ако не даваш цялата газ, а колкото ти е нужно - износването ще си е все същото на автомата.

[velislavvelkov Профил]

Карам 330ци с колектор,чип,панелен КН филтър,сега ще слагам генерация цяла.. иска ми си още да я засиля някой ако има идеи да каже нещо..сериозно обмислям и интейк филтър заслужава ли си

[vicho Профил ICQ]

Карам 330ци с колектор,чип,панелен КН филтър,сега ще слагам генерация цяла.. иска ми си още да я засиля някой ако има идеи да каже нещо..сериозно обмислям и интейк филтър заслужава ли си

Madness?

[valetoe46 Профил]

Някой знае ли дали китайските изпускателни колектори(ибейски) ще станат на м52б20ту защото в сайта на колегата пише за 323 и 328 ? мерси предварително

[uCnaHeTcA]

Стават, даже и от е36 стават, само, 'дето нямат дупки за долните ламбди, 'ма не е проблем... Но вече като са масовка за е46, вземай от тях.

[bmwist Профил]

Колеги, дали двигател M54B30 може да се сложи на мястото на M54B22 заедно със трансмисията без да се получат усложнения ? Как мислите ?

[320 2.2 Профил]

Под усложнение зависи какво имаш в предвид и дали искаш да я направиш както трябва или само най необходимото.М54Б22 е по съвместим с М54Б25
докато при М54Б30 всичко е различно скорости,кардан, при трите мотора дифа е различен .Ако минаваш от М54Б22 на М54Б30 трябват повече работи от колкото от М54Б22 към М54Б25 аз съм сравнявал номерата в реалоем защото и на мен ми беше интересно .Ако някой го е правил ще е добре да сподели какво се сменя или някой по запознат в тази област ,защото както казах аз само съм сравнявал номерата .

[vicho Профил ICQ]

двигател
инсталация и компютър
EWS (кутийката, транспондера и четеца който е около ключа за запалване)
2-на генерация от край до край + гърне (по възможност спортни изпускателни колектори, че после е мъка ) + Сондите
скорости
кардан
диференциал
полуоси
дебели стабилизиращи щанги

СПИРАЧКИ

иначе би трябвало другото да е плуг енд плей... демек буксите са еднакви, т.е. закачаш "+", "-", "буксите", евс-а и палиш

бензиновата помпа нямам идея дали е същата (по-скоро, да), но е хубаво да се подмени и тя!

те това е, най-добре е ДОНОРА да е при теб и каквото ти трябва да си "скубеш", защото ако не е ще "претичваш" обратно за липсващи части, защото винаги излиза нещо!

И те така! Лесна задача дори за хора, които не се занимават! Трябва да имаш пълен набор от инструменти, "жираф" за сваляне/слагане на мотор, трупчета, крикове и поне още един човек!

[stilko]

Ето и постигнатото от мен и колегата Ilko Ivanov върху E46 320td Compact M47N.



Около 2 години каране със все по-hard софтуери, върху стандартния хардуер конете пак станаха малко. След отпадането на варианта за смяна на мотора с M57N поради липса на цял мотор и зверските цени на Bi-Turbo колектор и турбини от 123d решихме да подменим стандартната турбина Garrett GT1749V с GT2056V. Донор ни стана E60 525d. Турбината в стандартният си вид е с електронно управление, което заменихме с вакумно от GT1749V.






Завъртях изхода на турбината на 30 градуса за да подведе кривата на оригиналните турбо пътища.






Направихме нови маслени маркучи и напаснах турбо пътищата с доста ходене на аргон да е жив и здрав смърфа Първият катализатор след турбината се премахна и на негово място поставихме тръба с мека връзка от Е39 525tds. Следващата задача беше турбината да мине на баланс и регулиране. След окончателното й поставяне получи нов въздушен филтър(за сега оригинален) и преправен вход на студената част (от дебитомера). Колегата Ангел Динев написа страхотният софтуер за вдигане на налягането на 1,7 бара, допълнително гориво, регулиране на геометрията и постигане на оптимална горивна смес за да няма пушеци. Колата е автоматик и благодарение на неговия опит няма "ритания" от кутията, които винаги се получават след чип тунинг. Сега на път са спирачни дискове от 330d предни 325мм и задни 320мм за да спира така добре както и ускорява. Получи и нови задни гуми Pirelli PZero Roso Asimerico 255/40ZR17.



Резултат от дино метър ще имам скоро, но резултата и без него е впечатляващ. За по-добро ускорение и по-висока максимална скорост диференциала е от 330xd с предавателно число 2,93.

[Jordana Профил]

Много добра идея и правилно изпълнена .Успех колега