чукане на кардан

[bezdomnia Профил]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=26&fg=10
колеги с кой номер ми е означено карето на кардана и щом го няма с отделен номер значи ли че не се продава само то?

[RIDDICK Профил YIM]

би трябвало да е номер 2,и моето е за смяна ...

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

26117542238

[bezdomnia Профил]

не това бе колеги ...това е гуменото каре аз ви говоря за другото,където е под номер 12 отдолу

[p.valkanov Профил]

на мен зъщо ми чука и то при рязко подаване на газ от покой или почти от покой когаот е колата.
Моят майстор има същата като моята и той ми потвърди тезата че те просто така правят повечето E60 - гледа я внимателно и не намери проблем.
Понеже колата е с много коне и голям въртящ момент, моята е xd, не xdrive автомат и директно зацепва с гоялам тяга, няма как да не се чуе кардана. Той фабрично бил отпуснат с някаква част от милиметъра с цел да има буфер на предния и задния диференциал. Колкото и да е здраво купето все пак като се минава през бабуни и неравни места и се изкачваш на тротоари и тн... предния и задния мост се местят един спрямо друг от окачването. това води го минимално нищозжно местене и на 4x4 системата и кардана от своя страна. За това и го има този луфт. Не било притеснително и докато започне да прави проблем колата трябва да стигне 250к километра. Ремонта преди това нямал ода доведе до същественап промяна... при наличието от цена с труг и част 500+ лв. няма смисъл ... поне според мен.

[bezdomnia Профил]

ако карето се сменя няма да е толкова,лошото е че немога да го намеря отделно да се продава и то само на нашите коли,на по старите модели карето се продава отделно и не е скъпо

[p.valkanov Профил]

ако карето се сменя няма да е толкова,лошото е че немога да го намеря отделно да се продава и то само на нашите коли,на по старите модели карето се продава отделно и не е скъпо

Това е политика на BMW ... все пак пазарана части е тов акоето храни концерна основно. Доста повече от новите продажби (изключвам китай където Мюнехнци правят чудеса..)
BMW все повече и все повече правят частите да са "сглобки" от отделни по малки за да може да сменяме ето това им е гадното. Аз имам мерцедес също както и мои приятели имат коли от 2010+ от Щутгард... е те го нямат този проблем. Две маркучета по горивната система сменях преди 2 месеца.. и двете си ги имаше отделно в балканстар по 15лв.

[FERINOS Профил]

на мен зъщо ми чука и то при рязко подаване на газ от покой или почти от покой когаот е колата.
Моят майстор има същата като моята и той ми потвърди тезата че те просто така правят повечето E60 - гледа я внимателно и не намери проблем.
Понеже колата е с много коне и голям въртящ момент, моята е xd, не xdrive автомат и директно зацепва с гоялам тяга, няма как да не се чуе кардана. Той фабрично бил отпуснат с някаква част от милиметъра с цел да има буфер на предния и задния диференциал. Колкото и да е здраво купето все пак като се минава през бабуни и неравни места и се изкачваш на тротоари и тн... предния и задния мост се местят един спрямо друг от окачването. това води го минимално нищозжно местене и на 4x4 системата и кардана от своя страна. За това и го има този луфт. Не било притеснително и докато започне да прави проблем колата трябва да стигне 250к километра. Ремонта преди това нямал ода доведе до същественап промяна... при наличието от цена с труг и част 500+ лв. няма смисъл ... поне според мен.

Колега при мен също има такова почукване ( като сменям примерно от R на D ) или понякога при потегляне ( като при теб ) . Не знам твоята кола коя година е и дали е автоматик , ама моята е 2009 и то края , 530d ., автоматик
В един сервиз ми казаха, че било от кардана .... все пак не знаят дали се сменя целия кардан или пък има тампон само ..?
Някой правил ли е това / имал ли е такъв проблем ?

[FERINOS Профил]

на мен зъщо ми чука и то при рязко подаване на газ от покой или почти от покой когаот е колата.
Моят майстор има същата като моята и той ми потвърди тезата че те просто така правят повечето E60 - гледа я внимателно и не намери проблем.
Понеже колата е с много коне и голям въртящ момент, моята е xd, не xdrive автомат и директно зацепва с гоялам тяга, няма как да не се чуе кардана. Той фабрично бил отпуснат с някаква част от милиметъра с цел да има буфер на предния и задния диференциал. Колкото и да е здраво купето все пак като се минава през бабуни и неравни места и се изкачваш на тротоари и тн... предния и задния мост се местят един спрямо друг от окачването. това води го минимално нищозжно местене и на 4x4 системата и кардана от своя страна. За това и го има този луфт. Не било притеснително и докато започне да прави проблем колата трябва да стигне 250к километра. Ремонта преди това нямал ода доведе до същественап промяна... при наличието от цена с труг и част 500+ лв. няма смисъл ... поне според мен.

Колега при мен също има такова почукване ( като сменям примерно от R на D ) или понякога при потегляне ( като при теб ) . Не знам твоята кола коя година е и дали е автоматик , ама моята е 2009 и то края , 530d ., автоматик
В един сервиз ми казаха, че било от кардана .... все пак не знаят дали се сменя целия кардан или пък има тампон само ..?


Някой правил ли е това / имал ли е такъв проблем ?

[FERINOS Профил]

Някой правил ли е това / имал ли е такъв проблем ?

[bezdomnia Профил]

каре на кардан ..това е причината по цени на МКар 306 лв

[miroleskov Профил]

Днес го смених номер 2 от схемата е.струваше 208 лв. Оригинално На ZF.вижда се дали е разбито много лесно като вдигнеш колата и я оставиш на N преди това и караш някой да завърти гумата на колата на пред назад и се вижда как премърдва и се чува как чука.Смяната не е трудна единственото кофти е,че се махат всички кори плюс гърнетата и корите над тях.откача се висящия лагер на кардана отвива се слага се новия и това е.един час работа е

[bezdomnia Профил]

това се води гумено каре колега, а другото което е на другият край на кардана ,където се захваща към диференциала се води само каре..според зависи дали е автомат колата или ръчка цената играе малко но грубо 300 лева

[FERINOS Профил]

Днес го смених номер 2 от схемата е.струваше 208 лв. Оригинално На ZF.вижда се дали е разбито много лесно като вдигнеш колата и я оставиш на N преди това и караш някой да завърти гумата на колата на пред назад и се вижда как премърдва и се чува как чука.Смяната не е трудна единственото кофти е,че се махат всички кори плюс гърнетата и корите над тях.откача се висящия лагер на кардана отвива се слага се новия и това е.един час работа е

Благодаря за отговора . Може ли да ми кажеш в кой сервиз го смени ( ако си доволен да ида там ) ..?"

[miroleskov Профил]

В Ямбол ако те устройва,защото виждам, че си от София.Инъче смяната не е трудна всеки сервиз може да ти го направи само си потвърди диагнозата първо.