Местоположение на модули 750

[chernobila Профил]

Само да вметна,че ако не беше колегата Oci нямаше сега да карам 750

[anzak Профил]

Пълен ляв, пълен десен и диагностиката го дели до 0, и "воала" датчика бил "калибриран" и не ти трябва даже ГТ1....

това е при положение че е паднал акумулатор при смяна на датчик задължително си иска диагностика

[zvetiko Профил]

Oci говори за колата, от която се сваля датчика, но Майсторе, ти за пореден път разбрал, не разбрал, даваш съвети и мнения!!!

Мненията и съветите ми са правилни и са идентични с тези на Oci. За това, че няма значение на къде са били завъртяни колелетата на колата донор, просто няма какво да го коментираме- датчика си има положение при монтажа му и трябва някак си да го сбъркаш за да има неприятни последици.

Когато се сваля акумулатора или падне напълно и после се включи отново, съответно ECU разбира от Steering Angel Sensor на какъв ъгъл е завъртян волана, но не знае на колко оборота е бил е завъртян, затова се налага калибриране.

[boris]

Мненията и съветите ми са правилни и са идентични с тези на Oci. За това, че няма значение на къде са били завъртяни колелетата на колата донор, просто няма какво да го коментираме

Като няма нужда да го коментираме, защо го коментираш, оплете се ама айде.

Като са ти идентични съветите, защо ги даваш? Или викаш айде и аз да се покажа, колко сложни думички съм научил, нищо че никога не съм го правил.

[anzak Профил]

Oci говори за колата, от която се сваля датчика, но Майсторе, ти за пореден път разбрал, не разбрал, даваш съвети и мнения!!!

Мненията и съветите ми са правилни и са идентични с тези на Oci. За това, че няма значение на къде са били завъртяни колелетата на колата донор, просто няма какво да го коментираме- датчика си има положение при монтажа му и трябва някак си да го сбъркаш за да има неприятни последици.

Когато се сваля акумулатора или падне напълно и послеhttp://bmwpower-bg.net/forums/posting.php?mode=quote&f=123&p=3633674# се включи отново, съответно ECU разбира от Steering Angel Sensor на какъв ъгъл е завъртян волана, но не знае на колко оборота е бил е завъртян, затова се налага калибриране.

Steering ANGLE sensor се пише колега понаучи малко английския преди да да го използваш

[chernobila Профил]

Колеги значи да разбирам,че като ми падне акумулатора и пак диагностика?А може ли като няма ток да прецакам нещо??

[anzak Профил]

[Митко Стоянов Профил]

Мненията и съветите ми са правилни и са идентични с тези на Oci. За това, че няма значение на къде са били завъртяни колелетата на колата донор, просто няма какво да го коментираме

Като са ти идентични съветите, защо ги даваш? Или викаш айде и аз да се покажа, колко сложни думички съм научил, нищо че никога не съм го правил.

Е как защо ги дава, бре Борка??? Има дилърска диагностика за избиване и зарибява наред

п.п И да пращате линкове, като стане интересно

[zvetiko Профил]

Oci говори за колата, от която се сваля датчика, но Майсторе, ти за пореден път разбрал, не разбрал, даваш съвети и мнения!!!

Мненията и съветите ми са правилни и са идентични с тези на Oci. За това, че няма значение на къде са били завъртяни колелетата на колата донор, просто няма какво да го коментираме- датчика си има положение при монтажа му и трябва някак си да го сбъркаш за да има неприятни последици.

Когато се сваля акумулатора или падне напълно и послеhttp://bmwpower-bg.net/forums/posting.php?mode=quote&f=123&p=3633674# се включи отново, съответно ECU разбира от Steering Angel Sensor на какъв ъгъл е завъртян волана, но не знае на колко оборота е бил е завъртян, затова се налага калибриране.

Steering ANGLE sensor се пише колега понаучи малко английския преди да да го използваш

Браво колега, наистина така се пише.

Като са ти идентични съветите, защо ги даваш? Или викаш айде и аз да се покажа, колко сложни думички съм научил, нищо че никога не съм го правил.

Давам ги защото още никой не ги беше дал, а колегата Oci след това ги потвърди,но кой да чете, важното е да се заяждаш безсмисленно.

[iliew Профил]

:kuku:
какво очакваш да стане...да ти изпука пуканки ли??!?!?!
има достатъчно информация в нета...когато нещо по системата на ЕДЦ НЕ работи колата вози твърдо (спортно)
колко още има да го нищите...когато изгасите двигателя,амортесьорите се втвърдяват автоматично и ако не запалите колата с изправна ел.система на ЕДЦ те си остават втвърдени...не виждам кво толко има да му се умува,че чак и клип да се снима как се сваля ШОФЬОРСКАТА КОРА и се развива един болт за да се извади датчика за завиване на кормилния прът....

държа да ти кажа,че ако датчика на волана,който ще слагаш,ако е навит повече от 15 градуса няма да имаш НИКАКЪВ шанс да го инициализираш,имай го предвид

Колеги мисля забравяте ...от кой псевдо разбирач трьгна твьрдението за датчика... И точно той се дьржеше доста надьхано... Това е човека който трябва да се свали малко на земята....

[boris]

Давам ги защото още никой не ги беше дал, а колегата Oci след това ги потвърди,но кой да чете, важното е да се заяждаш безсмисленно.

Четем ти, четем ти преразказите на service manual, просто преди да ги даваш, го направи няколко пъти, за да си сигурен в това, което пишеш, а
не, да цитираш oci и да му обясняваш, че "така, че предните колела трябва да са задължително напред, ако са в произволна посока не е ясно за какво калибриране се говори.", после осъзнал грешката си, да почнеш да замазваш нещата, като едва ли не за гумите на колата, от която се свалял датчика, нямало смисъл да се коментира.

И не на последно место, както се разбра от една друга тема, ако философските ти съвети целят, привличането на клиенти, е хубаво да си пуснеш една темичка в подходящия раздел, и да си заплатиш услугата.

[zvetiko Профил]

Давам ги защото още никой не ги беше дал, а колегата Oci след това ги потвърди,но кой да чете, важното е да се заяждаш безсмисленно.

Четем ти, четем ти преразказите на service manual, просто преди да ги даваш, го направи няколко пъти, за да си сигурен в това, което пишеш, а
не, да цитираш oci и да му обясняваш, че "така, че предните колела трябва да са задължително напред, ако са в произволна посока не е ясно за какво калибриране се говори.", после осъзнал грешката си, да почнеш да замазваш нещата, като едва ли не за гумите на колата, от която се свалял датчика, нямало смисъл да се коментира.

И не на последно место, както се разбра от една друга тема, ако философските ти съвети целят, привличането на клиенти, е хубаво да си пуснеш една темичка в подходящия раздел, и да си заплатиш услугата.

Хубаво е, че можеш да четеш, но тази процедура я няма описана в service manual, което естетствено, че не знаеш и затова давам подробности как се извършва за колегите, на които представлява интерес.
А за това какво трябва и не трябва да правя, ти си никой за да ми го определяш и има кой да го направи ако е необходимо. Форума е с техническа насоченост, не е форум за английска и българска филология нито е място където някои се опитват да си избиват комплексите.

Между другото, колко искаше групичката ви за едно отваряне на врата на Е38- май беше към 300лв. и не беше регистрирано в подходящия раздел

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=123&t=329038&start=15

[boris]

Айде бе, няма го написано, знаеш ти какво знам и какво незнам.
Ако не от там, то от дилърската ти диагностика

Трябва да си яко малоумен щом не може да различиш, кога някой говори хипотетично, цялата ситуация около 300те лв в посочената тема е яко безумна, но на теб явно ти се струва нещо съвсем нормална.

А и дори да имаше някаква капка истина, аз си имам платена темичка.

[Митко Стоянов Профил]

Айде бе, няма го написано, знаеш ти какво знам и какво незнам.
Ако не от там, то от дилърската ти диагностика

Трябва да си яко малоумен щом не може да различиш, кога някой говори хипотетично, цялата ситуация около 300те лв в посочената тема е яко безумна, но на теб явно ти се струва нещо съвсем нормална.

А и дори да имаше някаква капка истина, аз си имам платена темичка.

Борка, по-полека, че книжният плъх ще се оплаче и от теб

[boris]

Как да се оплаче, нали той е гузния в момента, цялото това писане къде вярно, къде невярно явно е с цел да привика някой друг колега, да му вземе някой друг лев. Все пак, както казваш, дилърската диагностика си е скъпичка, требе да се избива.
Ние с евтинките си цъкаме фор фрее.



А аз заблудения си мислех, че просто се доказва, като потенциал,нищо че до вчера, два кабела не можеше да свърже, а от днес с осцилоскопи оперира