Местоположение на модули 750

[chernobila Профил]

Оказа се,че колегата ме излъга за датчика ама както и да е .. поръчан е и го чакам

[zvetiko Профил]

Ако си правеше труда да мислиш,като четеш нямаше да се налага да го пиша за 4 (четвърти) път...
датчика трябва да е свален от колата "донор" когато тя е с изправен волан!!! може да се навие съвсем леко,колкото да можеш да освободиш гайката на кормилния прът и после пак го връщаш в изправено положение преди да го извадиш...навъртян ли е повече от 1/4 оборот волана няма да успееш да го запознаеш с твоята кола
ако искаш сега да ти го запиша и в МР3 формат под формата на рап или чалгийка току виж си ме разбрал?

Един интересен въпрос - тоя датчик, магнитен ли е или е резистивен? Има ли крайни положения или се върти безкрайно? Възможно ли е да се калибрира както е при Х5 - при сваляне на акумулатора въртиш от крайно ляво до крайно дясно 2 пъти?
Надявам се разбираш на къде бия

Резистивен с два резистора. Калибрира се като нагласиш предните колела напред и така дефинираш 0 градуса. Ако си допуснал някакво леко отклонение ECU-то само го компенсира.

[iliew Профил]

към автора на темата,да пич,трябва ти датчик,който е свален от кола с изправен волан, и "зъбчето" му дори и след това не е въртяно,защото няма да успееш ПОСМЪРТНО да го "запознаеш" с твоята кола коректно...

Доста глупости написа...но това води класацията.... Мислих да не пиша в темата но ти продьлжаваше да набираш скорост и увереност.. .. Продадох датчик на колега от форума ...и познай...волана не беше изправен......след свалянето и аз го вьртях наляво,надясно(датчика)... И тук идва най-интересната част ... този датчик работи на колата на колегата. Беше нулиран след закачане на диагностика и ЕДЦ системата функционира безупречно...

[chernobila Профил]

към автора на темата,да пич,трябва ти датчик,който е свален от кола с изправен волан, и "зъбчето" му дори и след това не е въртяно,защото няма да успееш ПОСМЪРТНО да го "запознаеш" с твоята кола коректно...

Доста глупости написа...но това води класацията.... Мислих да не пиша в темата но ти продьлжаваше да набираш скорост и увереност.. .. Продадох датчик на колега от форума ...и познай...волана не беше изправен......след свалянето и аз го вьртях наляво,надясно(датчика)... И тук идва най-интересната част ... този датчик работи на колата на колегата. Беше нулиран след закачане на диагностика и ЕДЦ системата функционира безупречно...

На мен ми стана ясно още с първият му пост Явно колегата не е виждал наживо е38 Да ви попитам още нещо - когато загася автомобила нетрябва ли волана да се прибере максимално навътре и нагоре и при палене да заема позицията,на която е запаметен?

[anzak Профил]

мисля че само нагоре отива

[chernobila Профил]

мисля че само нагоре отива

А имаш ли идея,защо не се вдига?Иначе си работи (в смисъл регулира си се -нагоре надолу , навътре навънка)

[iliew Профил]

мисля че само нагоре отива

А имаш ли идея,защо не се вдига?Иначе си работи (в смисъл регулира си се -нагоре надолу , навътре навънка)

Ако не се льжа....единия начин да се активира тази функция е да се закачи колата на подходяща диагностика... Мисля, че колега с ГТ1 ще ти свьрши работа....

[anzak Профил]

мисля че само нагоре отива

А имаш ли идея,защо не се вдига?Иначе си работи (в смисъл регулира си се -нагоре надолу , навътре навънка)

Ако не се льжа....единия начин да се активира тази функция е да се закачи колата на подходяща диагностика... Мисля, че колега с ГТ1 ще ти свьрши работа....

точно го каза в кей мемори беше ама това при условие че колата я поддържа тази екстра

[chernobila Профил]

Има я тази екстра.Очаквам датчика на волана тази седмица и отивам на диагностика А за разхода на гориво и средна скорост защо не ми ги отчита идеи имате ли?

[oci Профил]

Мислех да не пиша ама не се сдържах
една толкова елементарна манипулация и проста, едно калибриране го изкараха егати сложната инженерна дейност едва ли не за техниците на НАСА.
Този датчик се взима, слага се от друга кола без значение на къде и сочат гумите даже ако няма гуми по-добре
и после просто се калиброва с подходяща програма която позвалява калиброване на датчика за ъгъла на завиване на волана и това е работа за 10 минути с подходящата техника.
Сменил съм сигурно 20 датчика на различни бмв-та и досега не имало проблем с това как е свален и защо просто го взимам, слагам и калибровам и караш

[zvetiko Профил]

Мислех да не пиша ама не се сдържах
една толкова елементарна манипулация и проста, едно калибриране го изкараха егати сложната инженерна дейност едва ли не за техниците на НАСА.
Този датчик се взима, слага се от друга кола без значение на къде и сочат гумите даже ако няма гуми по-добре
и после просто се калиброва с подходяща програма която позвалява калиброване на датчика за ъгъла на завиване на волана и това е работа за 10 минути с подходящата техника.
Сменил съм сигурно 20 датчика на различни бмв-та и досега не имало проблем с това как е свален и защо просто го взимам, слагам и калибровам и караш

Калибрирането представлява да информираш съответното ECU къде са 0 градуса на завъртане на волана след, което ECU-то може вече да изчислява ъгъла на завъртане на волана и броя на оборотите на завъртане му- поне възгледите на BMW за калибриране на Steering Angel Sensor на Е38 са подобни така, че предните колела трябва да са задължително напред, ако са в произволна посока не е ясно за какво калибриране се говори.

[boris]

Oci говори за колата, от която се сваля датчика, но Майсторе, ти за пореден път разбрал, не разбрал, даваш съвети и мнения!!!

[oci Профил]

Oci говори за колата, от която се сваля датчика, но Майсторе, ти за пореден път разбрал, не разбрал, даваш съвети и мнения!!!

Всеки пише без да чете колега от там идва проблема, и после ходи им обяснявай на хората, всеки ще иска да им бележиш датчика при свалянето
Ти досега сигурно всички датчици дето си ги продал са ти ги върнали защото не са свалени както трябва и от там не са могли да се адаптират нали
Иначе за адаптацията съм съгласен, че трябва да е 0 градуса, то нали това адаптираш в същност.

[predel]

Пълен ляв, пълен десен и диагностиката го дели до 0, и "воала" датчика бил "калибриран" и не ти трябва даже ГТ1....

[oci Профил]

Пълен ляв, пълен десен и диагностиката го дели до 0, и "воала" датчика бил "калибриран" и не ти трябва даже ГТ1....

сигурен ли си в това дето го пишеш колега искаш ли да ти пращам клиенти хем ще изкарваш по някой лев
Спирам да пиша и чета в тази тема щото май доста се нервя от такива писания.
Аз не знам защо не чухте мнението поне на един човек който е адаптирал такъв датчик, а всеки пише съчинение по картинки