Виж темата - турбопроект ?? кви пари???

от **Cult Society** » 04 Авг 2006, 11:13

БОРКО-ЧИПА написа:
_BoBI_ написа:БОРКО

Моето скромно мнение е че на този мотор М50 няма смисъл
По скоро не че няма смисъл, но можеш да 6 хиляди още да си сложиш 2.5 мотор и ще ти останат пари за други подобрения по него

До колкото съм чувал М50 издържа на не повече от 0.6 бара без да създава проблеми, а това ти прави някаде към 200 коня (рпедполагам!)

Трбваше ти М42 за да го надуваш повече и да издържа

Поправете ме кадето не съм прав

да бе брат знам и на този етап съм се отказал,но ми е интересно колегата отгоре за кво говори да не би да е набил некво турбо

"набих" некво турбо - и мислех че за 3-4 хил ще стане ама не е точно така - при мен сметката ще е 6+ . Обаче мотора ми е чисто нов - бутала, лагери, глава, всичко е ремонтирано , колектора е правен тук в бг и е от неръждавейка, както и целия ауспух, турбопътищата са също от неръждавейка, маркучи Самко ала бала....

при мен се получи пълна турбо конверсия с смяна на бутала, нова турбина, външен уейстгейт и т.н. не спестих нито лев никаде но предпочетох да имам кола с нов (рециклиран ако щеш )мотор, който мога спокойно да надувам до предела на блока (300кс с стандартните биели ) .... дали ще надувам до там е въпрос на мой избор ... и колата ми не е за драг а за ежедневно каране.

мисълта ми е следната - ако ще се прави турбо конверсия на атмосферен мотор - направи го веднъж и добре без да се пести време и средства!! ако не - купи си турбо кола направо ...

от **R1cerBoy** » 08 Авг 2006, 2:05

@Cult Society
За каква кола става въпрос?

от **Cult Society** » 08 Авг 2006, 8:51

Сеат е колата

от **redracer 1** » 26 Авг 2006, 9:51

Анкетите които пуска Лудия нещо са не на място.Двигател със всичките му екстри.подготвен за MAP гръмна като бомба.а той така и не намери сили да си признае че не може да го настрои.Преди да му оставим колата вложената сума беше 4000 лв.без CMT-то.Дано вече е в час и знае какво прави.Моите уважения.но не експериментирая с мечтите на хората.

от **///Явор** » 26 Авг 2006, 10:14

Уеб-сайт · от **_BoBI_** » 26 Авг 2006, 19:27

Добре а със компресор по-добре ли е, явно с турбините е много дълга и широка за по неопитен като мене

Колко излиза слагането му

П.С

Сега няма да ми отговорите защото въпроса е много общ нали :mhihi:

(ама от каде да знам трябва да попитам за да науча никой не се родил научен можеби само alx

от **TOM** » 27 Авг 2006, 9:15

_BoBI_ написа:Добре а със компресор по-добре ли е, явно с турбините е много дълга и широка

Същата работа, само дето не правиш колектор а стойка за компресора, шайби за задвижването му и др.

от **sonny** » 27 Авг 2006, 9:31

Да ама с компресора е 300 пъти по-харабия

от **TOM** » 27 Авг 2006, 9:46

sonny написа:Да ама с компресора е 300 пъти по-харабия

Дай по-конкретно де...

от **Дилян Пенчев** » 27 Авг 2006, 9:50

Аз не съм специалист в тая област но съм останал с впечатление че компресора е по практично за ежедневна кола и за изпълнения като дрифтове и т.н.... просто пауъра идва в ниски обороти... докато при турбото се искат обороти :roll:

Не знам дали това е имал в предвид Сони

от **TOM** » 27 Авг 2006, 10:36

А аз останах с впечатлението за някакво тотално превъзходство на компресора...а такова няма! А за дрифтването... доста хора видяха на събора как дрифтва една турбинирана е28, според мен не и трябваха повече обороти!

от **NeoPrint** » 27 Авг 2006, 10:45

По-харабия е /според мен/ заради това,че е много по-предвидима колата и оттам контрола е по-лесен и прецизен. А и въртящия момент в ниските мен поне ме кара да се усмихвам :mhihi:

Нямам и 1% съмнение какво ще сложа на следващия Бумер! ТОМ :winky:

от **TOM** » 27 Авг 2006, 11:55

NeoPrint написа:По-харабия е /според мен/ заради това,че е много по-предвидима колата и оттам контрола е по-лесен

Всеки има различни предпочитания

NeoPrint написа:Нямам и 1% съмнение какво ще сложа на следващия Бумер! ТОМ

Еей, а си мислех че аз ще го слагам :mhihi:

Уеб-сайт · от **_BoBI_** » 27 Авг 2006, 19:42

Като пари излзиа еднакво такали :roll:

горе долу

от **vutov** » 27 Авг 2006, 21:00

Е някой ако може да даде диаграма от дино рън на два мотора ( ако може еднакви, ако ли не поне с един обем). Само че единия да е с турбо, а другия с компресор.
Така ще е най-добре.

Виж темата - турбопроект ?? кви пари???

Официален форум

турбопроект ?? кви пари???

Колко струва турбопроект за всекидневна улична бегачка с която да си наказвате повечето дупета по сфетофарите както да си ходите и наморе и по готини каки???

Кой е на линия