проблем-включен климатик и гасне колата ???

[dinozab Профил ICQ]

Утре ще ти го снимам да го видиш така май ще е най-добре

[BOIAN]

...и как точно се чисти интерколера.....

[BOIAN]

ок, мерси

[dinozab Профил ICQ]

Сва ля се и се промива отвътре с топла нафта и след това с бензин

[dinozab Профил ICQ]

ей намразвам я таз кола!

Дай я на мен тогава
Кво пак и има сега

[BOIAN]

и за това мерси, утре като видя тоя маркуч каде е...събота и неделя ще си играя...

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

ей намразвам я таз кола!

Дай я на мен тогава
Кво пак и има сега

Сега нищо, ма като я обичам се се разваля, ся шъ видим как ще се държи като я мразя!

[alb Профил ICQ]

При мен също паленето когато е топла беше проблем и чат пат гаснеше. Оказа се както каза Tod хидравлична глава на горивната помпа. Лошата новина е че не е евтино:(. Хидравлична глава 500 лв + труд + горивен филтър ~830 лв. Проблема с паленето изчезна. А за управляващия блок Tod ти е писал.

[BOIAN]

а реално проблема изчезна ли? кога я смени и колко струва?

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги забравих да кажа че проблема може да идва и от перката на кондензатора-проблема се появява когато колата е яко загряла и си включи въпросната перка. Много ток дърпа и двигателя почва да тресе и т.н. -нова перка струва към 700-900лв оригинална други не се предлагат, трябва преспособяване!
Цената на управляващия блок на помпата е 1023 лв Бош!

[BOIAN]

МЕРСИ ЗА ИНФОРМАЦИЯТА....

[bat Jeko Профил]

Здраве да е
изкам да споделя нещо, което ем учуди в Бг докато си бях.
Един мои познат , си кара Омегата съсъ същия мотор и за моя изненада си смени акомулатора и му изчезна проблема с топлия старт.
Работата отиваше към продажба на колата а сега си я кара и си я къта.
Аз лично съм писал доста за този мотор, и доста нерви хвърлих , и да си призная останах доста изненадан отрезолтата.
Не ви съветвам да си сменяте акомулаторите, но дизела е доста чуствителен от старана на мин .обороти за паленето.
Тъка че стартера, и акомулатора си имат значение/каккто и много други неща/
Ако некои има възможноста да направи една проба с, или ако си е сменял акомулатора и е дало некакв резолтат, нека пише.
За това което се спомена за интеркоолера, нема такъв които да не е мръсен ако е работил.
Нема къде да отидат маслените пари ан мотора , те се изгарят и си минават, през него,и го цапат.
Улртасоник , му е маиката и некои по силен химикал, може и нафта но топла и с дота киснене.
Ако е забит въздуха е топъл ,, т.е. не достатъчен, колата не ма каk да върви без въздух, и от там се вдигат температури, горят и клапани , грее и мотора , нормално е.
Профилактика си му е маиката , то ти се отплаща.
верно идва скъпо, ама които изка да кара и да не харчи пари си купва Toyota, и си кара лагерна количка, а не автомобил , от класа пък макар и 10 -12 годишен. Kaтализатора , забучили се , все едно имаш картоф в аспуха, къде да отидат газовете и колко бързо да излезнат че не правят проблем на другите дето идват . мотора се спъва, и грее, после температурата мие 12 "и" ами ще бъде "и",нема как.
Това е накратко.
За мен си оставa загадка този мотор и неговите прищевки.
Продължавам да си чета форума и да си спомням само хубави неща за ТДС са .
Sъс здраве
Good luck

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Здраве да е
изкам да споделя нещо, което ем учуди в Бг докато си бях.
...

И защо не се обади докато си беше в България?

[dinozab Профил ICQ]

Извинявай че молко късно ти пускам снимките но просто по-рано нямах възможност Ето това е въпросния маркуч и сензор

[DEO Профил]

при мен се полу4ава, ама при незагряла кола когато е в синиото о6те и като вклу4а климата на 4 степен да духа... тогава ми падат оборотите.. но е нормално маи4е.. 6тото колата не е загряла а и климата пада оборотите.. някъде към 500 ми седят като го пусна ина4е са ми около 600... на 500 не ми гасне колата...като пусна 4 степен падат и под 500 като не е загряла и гасне..