M50 проблем с антифриза.

[kok4o]

Трака ваноса.

[Spit-Fire]

Тоя шум не е от ваноса колега, него го знам как трака и да, и той трака, но тоя шум е друг. Ще кача клип.
Имам и още един проблем с оборотите, но и него ще го видите. И най-вече имам проблем с ГИ-то - както си карам на газ и ако тръгна да натискам газта - колата забива муцуна и ако не отпусна газта превключва на бензин и започва да писука копчето. Ако пусна педала и не го натискам рязко продължава да си върви спокойно. От какво може да е?
И още един въпрос за оборотите, за който ще пусна клип:
http://tinypic.com/player.php?v=5ctqo&s=6
Защо оборотите не падат ведната ами така на пресекулки?
Ето го и тракането:
http://tinypic.com/player.php?v=mjoj2r&s=6

П.С. Попаднах на няколко видеота със същия звук и пише, че е от разхлабена свещ, но защо се получава тоя звук ако има разхлабена свещ?

[maxpower]

Получава се защото губи компресия покрай свеща ако наистина е от нея. Иначе падането на оборотите си е добре не е проблем.

[Dirty M5 driveR Профил]

Ами не виждам логика маслото да е сменено преди "3к км" а в същото време да е под минимума и да е черно.

Логиката е, че не знаеш колко са наляли и дали го гори. А че е черно - това е нормално, защото една от много важните функции на маслото е да мие и разтваря всякакви мизерии. Тъй че аз ти препоръчвам да го смениш така или иначе с някакво хубаво (по възможност 5W40) и да направиш един приличен пробег, след който да установиш дали гори масло или не.

[aliays Профил]

Колега имах сходен проблем с ГИ, оказа се филтъра на ГИ-то този лъскавия, А тракането да не е от дюзите на ГИ, че моите тракат ката, провери дали на бензин потракват....
Поздрави!!!

[zvetiko Профил]

Тоя шум не е от ваноса колега, него го знам как трака и да, и той трака, но тоя шум е друг. Ще кача клип.
Имам и още един проблем с оборотите, но и него ще го видите. И най-вече имам проблем с ГИ-то - както си карам на газ и ако тръгна да натискам газта - колата забива муцуна и ако не отпусна газта превключва на бензин и започва да писука копчето. Ако пусна педала и не го натискам рязко продължава да си върви спокойно. От какво може да е?
И още един въпрос за оборотите, за който ще пусна клип:
http://tinypic.com/player.php?v=5ctqo&s=6
Защо оборотите не падат ведната ами така на пресекулки?
Ето го и тракането:
http://tinypic.com/player.php?v=mjoj2r&s=6

П.С. Попаднах на няколко видеота със същия звук и пише, че е от разхлабена свещ, но защо се получава тоя звук ако има разхлабена свещ?

Оборотите няма как да паднат по-бързо- въртят се доста неща, които имат инерционен момент.

За газовият инжекцион- най-простото е задръстен филтър, би трябвало да имаш два, почни от този на изпарителя. Другият вариант е неправилно нагласени времена на дюзите и газта не достига при високи обороти. Може да се погледне налягането на изпарителя.

За тракането под капака на бобините- колега махни го тоя капак и ще разбереш от какво е. Ако не разбереш веднага продължаваш с махането на останалите неща.

За маслото- както ти казаха щом е черно значи си върши работата, ако е черно и рядко значи е на много км. При смяната, след като двигателя ти е на 230 000 забрави за 5W40, най-добре сложи 15W

[Svbdn]

Колега имах сходен проблем с ГИ, оказа се филтъра на ГИ-то този лъскавия, А тракането да не е от дюзите на ГИ, че моите тракат ката, провери дали на бензин потракват....
Поздрави!!!

Тракането на дюзите на газта е коренно различно от това, което се чува, тяхното е по-скоро цъкане и е много по-ситно. Доколкото знам филтрите на газта се сменят на около 30к км., както и маркучите, малко вероятно е да са сменени при него.

[Dirty M5 driveR Профил]

А моя като е на 300 000км какво да му сложа? Може и да е на милион километри и да не бута масло. До сега бях с 10W40 и не е мръдвало. Вече съм с 0W40 и дори да го гори, то ще е в минимални граници според мен. Не го питайте мотора какво му е зимата със студен вискозитет 15.

[saleen Профил]

А моя като е на 300 000км какво да му сложа?

М16D или в краен случай М10D - да може да уплътни големите луфтове на стария мотор При работна температура вече ще е като водичка, ама това са подробности.
Най- добре е да се смени това масло с такова, каквото е предписал производителя и ако пак си трака - да се търси причината другаде.

[Spit-Fire]

Колеги днес отворихме мотора - свещите на цил. от 1 до 5 едвам се развиха, не бяха сменяни сигурно от както е станало кола, а на 6-ти цил. цялата бубина и свещта бяха в масло, а свещта не беше завита изобщо. Направо ебана история като цяло. И на всичкото отгоре тъпаците от Евро 07 са ми дали гарнитура за капака за М52 а не за М50 и сега трябва утре да ходя да се разправям с тях, но едва ли ще мога да върна тая тъй че някой ако има нужда от гарнитура за м52 чисто нова ще му я дам на 20 лв. а я купих днес за 40 .
Та предполагам от 6-ти цил. е тракало Та сигурно и от там е заминало масълцето. А за щеката на М50 искам да попитам - има 2 чертички. 1-вата предполагам е минимум а втората максимум, или?
Инъче карантията на мотора е добре, със златисто-кавевичък цвят са валовете и нямат износване.
Колата инъче я посъбрахме отпред, сложихме нова очиларка и завихме каквото можахме, щяхме да ходим за новия капак ама сега мотора стои отворен и нямаше как да отидем...

[sysmurdoc]

Маслото няма как да ти мине оттам От тъпата гарнитура е, а иначе за този мотор 10в40 си му е най-прилично!Иначе Пешо, май мярнах Лонг Лайф в багажника така, че ше кара още малко

[Spit-Fire]

Той празен ве, от 30-ката е тая туба масло
Инъче само да съберем всичко и да се движи колата и маслото барабар с антифриза ще се сменят, да сме готови за зимни приключения

[sysmurdoc]

Утре ше я съберем. живот и здраве

[Spit-Fire]

Колеги колко поплавъка има резервоара на тея 36-ци? Ако са 2 как да разбера кой точно не работи? Стрелката стои постоянно долу и свети резервата.

[Dirty M5 driveR Профил]

Два са - по един във всяка половина на резервоара. Стига се лесно до тях и си струва да ги извадиш, провериш връзките им и да зачистиш пистите.