М62 4,4 след старт високи обороти - решен

[mslmisko Профил]

Колеги, става дума за м62 4,4 '97 година, на един познат е колата, автоматик и има гас.
Тази сутрин пали колата и оборотите веднага скачат на 5500 . Загаси колата, прави опит отново и сьщия номер прави.
Ако имате идея какво може да е или ако някой е имал подобен проблем, нека сподели.

[omegaart Профил]

Колеги, става дума за м62 4,4 '97 година, на един познат е колата, автоматик и има гас.
Тази сутрин пали колата и оборотите веднага скачат на 5500 . Загаси колата, прави опит отново и сьщия номер прави.
Ако имате идея какво може да е или ако някой е имал подобен проблем, нека сподели.

Погледнете жилата първо дали не са заяли ....

[ddinobot Профил]

Да прав е колегата, вижте жилата на газта, защото аз имах подобен проблем. Гумените приспособления които захващат жилото за стойката се бяха скъсали и когато натисна педала на газта по рязко се заклещваха в стойката и стояха опънати. После ги прикрепих със свински опашки и за сега не си мърдат от мястото

[mslmisko Профил]

мерси колеги, утре ще се прави тази интервенция и дано реши проблема.
има ли вариант да е от TPS сензор, датчик или не..?
забелязал че преди това да се случи, един два дена по рано му се
случило да щом запали колата, веднага гасне, и така 4-5 пьти и след това няма проблем.

[omegaart Профил]

мерси колеги, утре ще се прави тази интервенция и дано реши проблема.
има ли вариант да е от TPS сензор, датчик или не..?
забелязал че преди това да се случи, един два дена по рано му се
случило да щом запали колата, веднага гасне, и така 4-5 пьти и след това няма проблем.

Гасненето ще да е от друго , вероятно машинката за празен ход и тя с времето и се къса гумения тампон дето я държи и почва да пада от мястото на което трябва да е:) Влиза въздух и гасне ... може и друго да е , но това е доста вероятно като причина.

[mslmisko Профил]

както казахте, оказа се проблем с жилото за гаста и бьрзо оправихме проблема с високите обороти.
проблема с трудно палене си остана, но това е оделна тема. ще ходи на диагностика
тази седмица и надявам се да реши и този проблем. мерси за бьрзите отзиви колеги.

[ddinobot Профил]

Напиши после дали си решил проблема с гасненето, че и при мен понякога го има

[omegaart Профил]

Гасненето може и да е ако сте спрели климатика ... на спрян климатик дефаутните настройки на мотора са на ~500 оборота и чат пат се ебава и може да изгасне при подаване на по-рязко газчица. При включен климатик тоя проблем го няма щото държи точно 700 оборота.

[Metzeler]

Гасненето може и да е ако сте спрели климатика ... на спрян климатик дефаутните настройки на мотора са на ~500 оборота и чат пат се ебава и може да изгасне при подаване на по-рязко газчица. При включен климатик тоя проблем го няма щото държи точно 700 оборота.

[cod-cdbp Профил]

Гасненето може и да е ако сте спрели климатика ... на спрян климатик дефаутните настройки на мотора са на ~500 оборота и чат пат се ебава и може да изгасне при подаване на по-рязко газчица. При включен климатик тоя проблем го няма щото държи точно 700 оборота.

Това означава, че смуче паразитен въздух

[omegaart Профил]

Гасненето може и да е ако сте спрели климатика ... на спрян климатик дефаутните настройки на мотора са на ~500 оборота и чат пат се ебава и може да изгасне при подаване на по-рязко газчица. При включен климатик тоя проблем го няма щото държи точно 700 оборота.

Това означава, че смуче паразитен въздух

Не четеш ли кво съм написал или си пишеш на изуст ?

Ето ти извадка от ДИС-а

Код: Избери целия код

Engine Controls - Idle Speed Too Low, Update ECM
Notes
Group 12
Engine Electrical

Bulletin Number
12 07 99

Woodcliff Lake, NJ
February 1999
Product Engineering

SUBJECT:
Increasing Idle Speed on ECM/DME (M5.2.1 or ME7.2)

MODEL:
E38 - 74OViLA with M62 engine produced as of 5197
E39 - 540iA with M62 engine produced as of 5/97

Situation:
Customer complains that the engine seems to stumble and the engine idle speed appears to be too low especially with the A/C off and when:

-   Steering wheel is turned fully to the right or left

-   Reverse gear is selected with automatic transmission

Cause:
Increased load requirement from steering/transmission

Correction:
In case of a customer complaint, the engine speed can be adjusted ±100 RPM by utilizing service function within DME diagnosis.

Procedure:
In order to increase the idle speed the following steps must be followed:

-   No Faults stored in DME Fault Memory

-   Engine must be at normal operating Temperature (at least 85°C)

-   All electrical consumers must be switched oft

-   Adaptation values should be cleared

Once the list conditions are met the idle speed can be increased by:
1.   Select Digital Engine Management (displaying the DME diagnosis ID screen)

2.   Select =>

3.   Select "3 Service functions" then =>

4.   Select "20 Idle speed adjustment" then =>

5.   Current idle speed adjustments are displayed

6.   Select =>

7.   Menu of idle speed adjustment options is displayed.

8.   Select an adjustment option from the menu and select =>

9.   DIS will prompt you to perform certain operations, such as start engine.

10.   After selecting => a screen displaying current engine speed and temperature will be displayed. At this point the engine speed can be increased or decreased in steps of 10 RPM. The total adjustment window is ±100 RPM.

11.   Once the desired engine speed is obtained the new value must be stored. Once the new value is stored select the back arrow and the new idle speed adjustment setting will be displayed.



[Metzeler]

Гасненето може и да е ако сте спрели климатика ... на спрян климатик дефаутните настройки на мотора са на ~500 оборота и чат пат се ебава и може да изгасне при подаване на по-рязко газчица. При включен климатик тоя проблем го няма щото държи точно 700 оборота.

Това означава, че смуче паразитен въздух

Не четеш ли кво съм написал или си пишеш на изуст ?

Ето ти извадка от ДИС-а

Код: Избери целия код

Engine Controls - Idle Speed Too Low, Update ECM
Notes
Group 12
Engine Electrical

Bulletin Number
12 07 99

Woodcliff Lake, NJ
February 1999
Product Engineering

SUBJECT:
Increasing Idle Speed on ECM/DME (M5.2.1 or ME7.2)

MODEL:
E38 - 74OViLA with M62 engine produced as of 5197
E39 - 540iA with M62 engine produced as of 5/97

Situation:
Customer complains that the engine seems to stumble and the engine idle speed appears to be too low especially with the A/C off and when:

-   Steering wheel is turned fully to the right or left

-   Reverse gear is selected with automatic transmission

Cause:
Increased load requirement from steering/transmission

Correction:
In case of a customer complaint, the engine speed can be adjusted ±100 RPM by utilizing service function within DME diagnosis.

Procedure:
In order to increase the idle speed the following steps must be followed:

-   No Faults stored in DME Fault Memory

-   Engine must be at normal operating Temperature (at least 85°C)

-   All electrical consumers must be switched oft

-   Adaptation values should be cleared

Once the list conditions are met the idle speed can be increased by:
1.   Select Digital Engine Management (displaying the DME diagnosis ID screen)

2.   Select =>

3.   Select "3 Service functions" then =>

4.   Select "20 Idle speed adjustment" then =>

5.   Current idle speed adjustments are displayed

6.   Select =>

7.   Menu of idle speed adjustment options is displayed.

8.   Select an adjustment option from the menu and select =>

9.   DIS will prompt you to perform certain operations, such as start engine.

10.   After selecting => a screen displaying current engine speed and temperature will be displayed. At this point the engine speed can be increased or decreased in steps of 10 RPM. The total adjustment window is ±100 RPM.

11.   Once the desired engine speed is obtained the new value must be stored. Once the new value is stored select the back arrow and the new idle speed adjustment setting will be displayed.



колега ти с тва искаш да кажеш че 286 коня в8 мотор 4.4 кубика е създаден да работи само с климатик за да работи нормално?! без климатика ще се чуди каде се намира и кво да прави да върви ли да мре ли ?!Карал съм такова палил съм такова движил съм се с такова в изрядно състояние и като го запаля БЕЗ климатика си работи като всеки1 автоматик на 1000 оборота бутам му ДиректнЪ и бута на 900 тръгвам карам пускам клима мотора даже не разбира кво се е случило не кат наще малолитражки пускаш климатика дигат се некви обороти бягат некви коне от него,ное не искам да споря може и да си прав в крайн а сметка все пак ДИС извадка показвапш

[mslmisko Профил]

проблема на колате е че много трудно пали и кога запали, оборотите играят
и колата гасне отново и така докато не загрее, кога температурата на двигатела
мине над 50-60 градуса няма проблем.. дано една добра диагностика покаже проблема.

[omegaart Профил]

проблема на колате е че много трудно пали и кога запали, оборотите играят
и колата гасне отново и така докато не загрее, кога температурата на двигатела
мине над 50-60 градуса няма проблем.. дано една добра диагностика покаже проблема.

При тоя проблем , вероятно гълтане въздух и някоя друга гарнитурка на входящ колектор също може да се окаже

[rodmanblg Профил]

А тези щипки на жилата продават ли се някъде отделно от самото жило.Имах го същият проблем и решението беше същото захващане със свинска опашка.Но сега е малко грозна картинката.