Дневни светлини при Е36

[Делян]

Ако го нямаше тоя закон, нямаше и КАТ да те спират за това... ама снощи на сбирката на Е36 масово обясняваха, че карат на CCFL AE или на комбинация CCFL AE + "халогени" и куките не ги спирали... така че може би и куките не са напълно озверели...

Ден преди да сложа на Мето DRL-тата ми написаха фишче за употреба на халогените. А тия CCFL-ли хич не се виждат, когато светят срещу слънцето... според мен сте си чешали езиците на сбирката...

И без енджълите от ден на ден, все по-голяма цигания стават....

[err0r]

Именно. А и както вече каза Бууст, има нещо перверзно, когато светят само дългите.

[tenchooo Профил]

колеги то можи и да има специална тема но аз намирам само тази да питам за това синьото оригинално реле DRL модул може ли да се монтира каде стои как деиства намира ли се на старо щото в даро е към 140

[err0r]

Намира се... в ибей от Канада.

[bum_bum]

И пак излиза толкоз, че и отгоре

[aliays Профил]

На мен ми сложиха реленце за веме, 10 секунди лед като дам на контакт ми светват късите, а може и да се увеличава времето..... и всичко за 20 - тина лева. Монтираха ми го на ключа за фаровете.... И сега съм щастлив.....

[b00st Профил]

колеги то можи и да има специална тема но аз намирам само тази да питам за това синьото оригинално реле DRL модул може ли да се монтира каде стои как деиства намира ли се на старо щото в даро е към 140

Няма смисъл да даваш толков пари, като модула на методи върши същата работа и даже повече, щото може да го регулираш и нищо не се реже.

[tenchooo Профил]

колеги то можи и да има специална тема но аз намирам само тази да питам за това синьото оригинално реле DRL модул може ли да се монтира каде стои как деиства намира ли се на старо щото в даро е към 140

Няма смисъл да даваш толков пари, като модула на методи върши същата работа и даже повече, щото може да го регулираш и нищо не се реже.

искам още малко да се поразровя за това чудо да понауча някои неща,ама като гледам накрая май ще пребегна до услугите на методи ако още ги прави

[stony1]

Аз съм на път да си поръчам едно сток реле за дневни светлини. Слага се на мястото на релето за дългите и като стартира двигателя, дългите се включват на 80%. Ако с ключа на фаровете се включат габаритите, дневните светлини продължават да си светят. В момента, в който се включат късите, дневните светлини се изключват и работят само като дълги светлини. Докато работят дневните светлини, чрез лоста за мигачите и дългите светлини, може да се ползва "светкавицата". Тогава дългите светват на 100%, докато се държи лоста издърпан към шофьора, като се пусне лоста светлините си остават в режим "дневни светлини"

[host Профил]

А на Методи темата нещо е потънала? Да не е спрял да се занимава с модулите?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[err0r]

Ами същото прави този модул на Методи, струва три пъти по-малко. Разликата е, че когато ключът на фаровете е на позиция, различна от 0, модулът се изключва. Това от една страна е добре, защото можеш да караш на халогени и габарити, примерно, докато със заводското реле са пуснати и дългите... и не е на 80, а на 30%.

[ogata Профил]

Ами същото прави този модул на Методи, струва три пъти по-малко. Разликата е, че когато ключът на фаровете е на позиция, различна от 0, модулът се изключва. Това от една страна е добре, защото можеш да караш на халогени и габарити, примерно, докато със заводското реле са пуснати и дългите... и не е на 80, а на 30%.

Днеска и аз се сдобих с модула на Методи. Ефекта е убийствен
Монтажа може да го поверите дори на жена ви

Разцепва ме как светлините загасват сами - ПЛАВНО, 10 секунди след като загасите колата.
Звяра се унася и заспива

ПП. При релето не знам как е, но при модула на методи с една часовникарска отвертчица може да регулирате интензитета 1-100%
Както Ви кефи ...

[JOGI Профил]

то много модули вършат същата работа, още от преди години и колегата мармота предлагаше, въпроса е кой може да търпи неоригинални работи. аз лично не мога като отворя капака да гледам разни модули или хид баласти и такива, затова 150 и в камор за реле и две кабелчета. свързва се на разпределителните буксички, както си е оригинално, а не директно към кабелите като при обясненията в щатските diy. има разлика при връзването в това дали на сегашното реле на дългите има 5ти пин или не. на някои по-старите коли трябва и да се разменят местата на релето на късите с това на дългите, за да се побере дрла. също и основата с щипките отстрани се сменя с такава като на релето на аварийните.

[b00st Профил]

Страшно няма що, 150лв за оригинално реле и правиш монтаж къде ти отнема повече време отколкото тоя модул за 3-4 пъти по-малко пари.
Иначе незнам ти къде го виждаш модула и кво има да му търпиш като седи в кутията за акумулатора идеално. Който пък е с аку отзад може да си го сложи на гредата на бронята както и баластите (сори за е36 оригинален хид няма ма тва е друг въпрос) просто аз слагам всичко в моторното щото за мене е най-добре да е там.

[stony1]

Няма значение с колко крачета е релето за дългите, дали с 4 или 5. Това, което е описано по чуждите форуми е предимно за Z3, там има разлика. При Е36 се добавят само два проводника. Причината, която ме кара да се замисля за сток релето е една случка. Преди около седмица полицията спра колега, които е с модул за дневни светлини, закупен от Методи. Първият въпрос беше "Защо караш на дълги". При обяснението, че това са дневни светлини и като запалиш колата сами се включват, започна едно лудо "надлъгване". Полицията не миряса докато не и бе демонстрирано всичко, дори се стигна до въпроса "Това оригинално ли го има на колата или е като енджълите и ксенона" Само дето не разплетоха инсталацията на колегата да видят дали не е слагано допълнително.
Относно ксенона в Е36 не е вярно, че няма фарове с оригинален ксенон. Поръчвате си едни Хела хром или бляк. Те се предлагат в два варианта. Единият е за нормални крушки Н7, а другият е за ксенонови крушки на късите и нормални Н7 на дългите. При тези фарове няма как да се монтира стандартна крушка на късите светлини.