За хората с регулируемо Diederich,JOM,FK и др.

[Делян]

Има логика в написаното от теб, може би си прав Все пак мнението ми, че не са подходящи за кола, която не се кара по писта си остава.

Ясно ми е, че с твърдостта не трябва да се прекалява. Но аз едва ли някога ще стъпя на писта. След удара с е36-цата съм се примирил, че трябва да се кара на подходящите места, и понеже такива липсват, ще си търкалям колата за кеф без излишни изпълнения. Полиуретан искам да сложа и защото ще стегна колата, и заради издържливостта им. Ще видим де. Аз казах, че ще споделя впечатления, но чак догодина. Ако наистина стане нетърпима за каране няма да го крия, за да не правят и други колеги евентуалната грешка. И все пак - при е34 окачването е по-различно. Отпред имам 4 носача
Относно недозавиването - оправя се с поомекотяване на предницата. Но като окачването е регулируемо естествено човек се стреми да направи колата максимално стегната, но не некомфортна (ако е стрийт). И понеже разликата с фабричното окачване е много голяма, колко точно трябва да омекотиш предницата трябва ти сам да усетиш. Хем да запазиш устойчивостта, хем да намалиш недозавиването. Отделно имаш заигравка и с височината. Аз бих си нагласил първо нея, и после с корекции на твърдостта да намеря оптималния баланс.

Имам приятел, дето точно на е34-ка имаше полиуретан на паур флекс и го смъкна дори мисля, че ги продаваше по едно време във форума. Мога да го питам утре дали му седят, ако държиш да се обзаведеш с такива

[bum_bum]

И пак те моля да ми обясниш за пълненето на валовете и оборотите какво точно имаше в предвид. След като М-ката за която са тия валове върти до над 1000 оборота по-малко от мен какъв е проблема с оборотите за тия валове в мойта кола.

Съжалявам, че отвличам темата, също и че влизам в тона на разните хейтъри вече много пъти. Но все пак държа колегата Бояджиев да обясни пред целия форум за валовете и оборотите.

Ти на 8500 ли го въртиш т'ва м52, че последно като гледах М-ката сток е 7500, а с нормален чипс влиза малко повече Или да не става дума за 2.8 на което му викаш "М-ката" ?!

Абе охлЮв! За какви 7500 и кви чипсове ми говориш. Валовете са за US M3 B30 или В32. В описанието се казва "Extensive attention to lobe shape allows the engine to rev safely to over 7,400 RPM - with stock pistons and valvetrain, street or track". Имаш ли изобщо някаква идея с какви валове е колата? И как ще навра точно от европейска М-ка валове в М52-ката. (Ако има зор може и да стане ама кой купува перформънс валове, че тепърва да ги носи по стругари?) Аз въртя точно до до толкова. С двойните пружини и титаниевите тарелки мога да въртя и до 8.

Не ти ли е малко неудобно няколко пъти да ми намираш кусури какво било или не било за тая кола без изобщо да знаеш какво съм сложил?

С тия валове стокова 3,2 американка прави малко над 240 на колелата. 2,9 М52-ка с 11:1 с изпускатели само дава 250. (На Мустанг дино).

Аз с ниската компресия съм с 213 на много горещо време и затворен капак на същото дино. Т.е. може би близо до 220 при малко по-добри условия.

Понеже си голям тунингист сам ще се сетиш какви ще са резултатите ако сложа 400 кубика отгоре или вдигна степента.

Следващия път мисли малко преди да пишеш! Аз също мога много да се смея с твойте изказвания за 200 коньовата 20-ка мерена с Гтек с гадните гуми или 260-те коня за които се гласиш от атмосферна 20-ка М50.

Мисля, че се изясниха нещата вече. Не се чувствай длъжен да филосовстваш повече. Прави си там 260 коньовата 20-ка и някой път като се засечем ще ти стане ясно колко точно коня е

Писна ми да се обяснявам на разни гащници дебнещи всеки мой пост за да обясняват колко съм смешен и как нищо не съм направил. Квото съм направил съм си го платил. Не ми бери повече грижа какво съм сложил и какво съм постигнал. Така както и аз не ти държа сметка за смехотворните ти твърдения.

Да съм гледал бил характеристиките.. ти къде ги видя точно? По градусите и лифта видя точно на колко оборота пълнят ли? Или ти пратиха графиката от Бимеруърда да си четеш? Ама требва да си ги купиш първо. Но ако държиш мога да ти я пратя да им направиш един разбор набързо. Може нещо да са объркали с тия валове. Да ги светнеш за следващата ревизия да ги направят още по-добри

[b00st Профил]

Много е силен раздела с такива теми, е30 пасти да ядат

[bum_bum]

Еми сори ама ми писна да се пишат тъпотии по мой адрес.

[steeN Профил]

Много е силен раздела с такива теми, е30 пасти да ядат

точно това си мислех. явно е нямало смисъл да се нервя едно време, то навсякъде е станало така...
винаги ще се намери някой да се прави на интересен. едно е да спрориш друго е...

[Smoocki]

Тая тема тотално се разводни ,от окачванията през тампоните до валовете на м52 те и м3 те

[SuPeR_FLY]

И естествено краен резултат от темата 0

[Boyadjiev Профил]

.........

Чисто от куртоазия няма да ти отговарям Хатмосфер 213, което сигурно е 220, а на графиката пише 200... Няма да ти търся коментара в който за пореден път обясняваше как "ей тия валове скачат за първи път в 2.8 в Европа, в моита кола" с некви Evosport валове, ама май само желанията ти са били това
Плащай си други да ти правят колата, че иначе ти е много сложно, па някой ден жив и здрав ще разбереш за к'во иде реч като хванеш инструментите с дясната ръка, или може би лявата
Остави моята кола Не е интересна - няма М броня и дупки на нея...
Със здраве

[GKuzmanov Профил]

И естествено краен резултат от темата 0

обаче можеше да стане и по зле ако беше дошъл и някой с 300+ коньова е36 с духалка да разправя, че няма смисъл от атмосферки ...

[bum_bum]

.........

Чисто от куртоазия няма да ти отговарям Хатмосфер 213, което сигурно е 220, а на графиката пише 200... Няма да ти търся коментара в който за пореден път обясняваше как "ей тия валове скачат за първи път в 2.8 в Европа, в моита кола" с некви Evosport валове, ама май само желанията ти са били това
Плащай си други да ти правят колата, че иначе ти е много сложно, па някой ден жив и здрав ще разбереш за к'во иде реч като хванеш инструментите с дясната ръка, или може би лявата
Остави моята кола Не е интересна - няма М броня и дупки на нея...
Със здраве

Какви 200 бре лавандул? Къде на тая графика пише 200?


Нямало да ми отговаря от куртоазия. Как да ми отговориш като няма какво. Насран пък и нахален!

Евоспорта за какъв двигател са? Я провери пак дали да не са за същия! Имах ги и двата кита и оставих Сънбелта, поради по-добрите отзиви за тях.
http://www.evosport.com/product/proddetail.aspx?partnum=EVO.ENG.CAM.M52.201

И двата са за един и същ мотор, господин разбирачов. Или ти като видя оборотите и повече не чете. Там отгоре гледам, че пише М50 и М52 или тва са някакви М-ки?

Що продължаваш да сереш и да се излагаш като се вижда, че нито си прочел какви са валовете, нито си гледал дино листа, нито нищо? Прави си там колата и бъди щастлив ама като ме насираш мен колко ми е смотана колата твойта няма да стане по-силна.

[Coulthard Профил]

i got plenty of popcorn and beer please continue. Love flamewars .....

[Nickelback]

.........

Чисто от куртоазия няма да ти отговарям Хатмосфер 213, което сигурно е 220, а на графиката пише 200... Няма да ти търся коментара в който за пореден път обясняваше как "ей тия валове скачат за първи път в 2.8 в Европа, в моита кола" с некви Evosport валове, ама май само желанията ти са били това
Плащай си други да ти правят колата, че иначе ти е много сложно, па някой ден жив и здрав ще разбереш за к'во иде реч като хванеш инструментите с дясната ръка, или може би лявата
Остави моята кола Не е интересна - няма М броня и дупки на нея...
Със здраве

Както ти казах на ЛС -> искам да имаш смелостта, като си готов да ни натриеш носа с графика, както bum_bum достойно е постнал... Оттам нататък вече имаш право да си чешеш езика с разни чисълца

[vld]

Е то е по-яко да си пишеш че дваеската е много бъза без гуми и бие какви ли не бигачки
Мен ми писна от две години да чета за 200кс. от М50Б20 без да му е вдиган литровия обем, и все дино няма.

[Dirty M5 driveR Профил]

А мен преди две години се убиваше да ме убеждава, че моето М50Б20 не може да е 190 коня на вала Въпреки, че аз тогава и не твърдях, че е толкова. Просто са я карали хора, имащи опит с Б25 и казват, че върви почти като него. Не знам, за мен тоя спор изобщо няма тежест, докато не се види дино и на другата кола. Тия Джи-теци и стартове с изтъркани гуми не ми звучат като сериозно доказателство. И все пак не ми се вярва Бум да е дал толкова пари за вал, който не става за мотора му.

[michev Профил]

Бум, ако и да не се познаваме те имам за сериозен мъж.Твоите мнения и теми са едни от малкото, които чета с интерес и са технически обосновани.Не се връзвай и не се нерви - във форума драки и всезнайковци дал господ, подмини, не си струва.