Мнение за BMW E36 320

[silverstone Профил]

Здравейте колеги. Въпреки, че вече имаме в семейството aвтомобил от марката , повече от година това е първото ми мнение тук. Колата е BMW 318 Е36 черен седан 1994г. Колата е страхотна , запазена и пълна "стоковица". Баща ми с радост я поддържа и й се радва всеки ден.Колата е докарана на ход от Розенхаим .
Сега по темата. Имам желание / сега събирам и средства/ да се сдобия с E36 320 седан. Като планове живи и здрави ще е в първите месеци на 2013. Но от сега искам на изясня някой въпроси за да съм подготвен , тъй като шанса да си изменя желанието за 320 ка е прекалено минималистичен .
Освен ламарините / които се правят/ , какво да се гледа на двигателя като кодове и номера и издайнически неща които може да са предвестник на бъдещи проблеми. В автокъщите там за съжаление не дават колата да се изпробва кой знае колко. 2-5 метра напред назад да се усетят спирачки , съединител, работа на двигателя и това е.
Насочил съм се към т.син или черен цвят. 4 врати , климатик или климатроник , задължително ръчни скорости след 1995г.Нблюдавам ги от доста време в mobile.de в рамките на 1200-1500 Е има доста запазени екземпляри. Ръждата , по веждите и около лайсните не ме притесняват в малки количества. Имам мн близък роднина който ще се справи .Салона на повечето е запазен , качествена изработка. Но дори и да има забележки - претапициране на салона няма да е проблем.Притеснява ме двигател и окачването. Затова ще съм благодарен на всяко ваше мнение и най вече с колегите с такива автомобили.
Доколкото съм запознат , правени са 2 мотора 2.0 150 кс до 1994 и след 1994. По какво да се разпознаят . И като цяло до колко х.км да се търсят такива двигатели. Има разбира се известна доза възможност за манипулация , но все пак ориентировъчно.

[Leon]

Имаш лс. Иначе можеш да потърсиш в подфорума, има много информация, едва ли ще ти напишем нещо ново.

[Top Gun Maverick]

Аз ще ти напиша нещо обаче. Зарязвай тази и купувай 325и или 328и. Горят ЕДНАКВО, а за вървенето разликата е от Хюстън до Луната и обратно.

[maxpower]

Ръждата , по веждите и около лайсните не ме притесняват в малки количества. Имам мн близък роднина който ще се справи .Салона на повечето е запазен , качествена изработка. Но дори и да има забележки - претапициране на салона няма да е проблем.Притеснява ме двигател и окачването. Затова ще съм благодарен на всяко ваше мнение и най вече с колегите с такива автомобили.
Доколкото съм запознат , правени са 2 мотора 2.0 150 кс до 1994 и след 1994. По какво да се разпознаят . И като цяло до колко х.км да се търсят такива двигатели. Има разбира се известна доза възможност за манипулация , но все пак ориентировъчно.

Мене пък точно на тия години кола ме притеснява ръзждата и предишни интервенции по купето, защото това няма правене. Двигатели под път и над път, окачването също се прави стига да е хванато към здраво купе. Моята препоръка е да гледаш за италианка. Просто колите от студените страни са добре подържани, но като трябва всеки болт да го сваляш с оксижена еб.л съм я, че е поддържана.
От сега ти казвам, че ако си ентусиаст тоя мотор бързо ще ти омалее - давам му 6 месеца, преди да почнеш да кроиш планове за по голям. Общо взето първо гледай цялостноот състояние на колата екстериор и интериор. Като видя кола дето вътре е кочина, ск лост се разпада, волана се е скъсал на 3 места и е лепен с изолир банд, отвън от 4 гуми 4 различни марки и всички галоши, като отворя под капака все едно е паднала болма, директно се обръщам и си тръгвам и не ме интересува колко е "перфектна", с пълен м-пакет , всичко сменено, качваш се и караш . Щом вече имате такава кола в семейството взимай баща ти и отивайте да гледате. Ако колата ще стои на улицата силно ти препоръчвам да не си купуваш кола с М-пакет, за да си спестиш излишни главоболия. За 6ците общо взето са здрави двигатели и не особено сложни, следи се за същите неща като на останалите двигатели - шумове, пушеци от ауспуха, течове на масло и антифриз по двигателя и т.н. Иначе какво да ти кажа, м52-ката ще ти харчи по малко при равни други условия, по нов е. По старите м50 са по здрави, общо взето ще харчат малко повече при равни други условия. Лошото е, че много хора си мислят, че им разбират и пипат където не трябва и после се почва едно вайкане и ходене по майстори докато колата се вкара в ред.

[patkana1 Профил]

Аз съм съгласен с колегата maxpower.Вземи си кола без ръжди,защото двигател и окачване се правят,ама ръждата временно...както и развиването на болтове,които се късат,после филми и нерви и т.н.... ако имаш късмета като мен да ги правиш,правиш,ходова част и окачване,да сменяш-шарнири,кормилни накрайници,биалетки,тампони,амортисьори и после след реглажа ми дърпаше наляво пак,и отивам да ги питам какво не е наред.....Първо си мислеха че гумите не са в ред,после след разни смени и т.н. пак си дърпаше,и накрая като отвориха капака и видяха в долната част на едното бомбе на предния амортисьор цялото ръждясало и се хванаха за главите.Та този проблем още се чудя къде да ходя и да го правя и т.н.И знам че с времето ще става още по зле,и по сериозно.Да не говорим че те се правят временно,после пак тръгва цялата история...Като цяло части по ходова част,и двигател на тези години е неизбежно да не сменяш,но ако попаднеш на някоя неръждясала е36ца си е късмет...

[silverstone Профил]

Благодаря за отговорите на всички. Значи като цяло да се насоча към М52. Иначе варианта който се обмисля и тази да е от Германия. Там имаме роднина който се прибира два пъти годишно към март и към август. Съгласен е да я докара, затова става върпос че нито аз нито баща ми евентуално ще се при покупката. И предишната Е36 той я избра и е найстина добра имаше ръжда по едната вежда и долу по левия праг- но след намеса не личи грам вече. За по големи мотори не съм гледал и нямам и намерение да купувам.Трябва ми не чак толкова бърза кола / скъпа поддръжка/ , колкото кола за ежедневно комфортно пътуване градско и магистралнио каране. За сега 320ка та се вписва идеално в представите ми. Гледам по скоро столковите изпълнения, не М-Пакет. Искам да е максимално изчистена и ако има допълнителни работи слагани монтирани да са в рамките на СД и калъфка на волана
Тъй като и в момента имам икономична кола 1,6 на газ , нямам бъдещи планове за монтиране на АГУ и на 320ката, но все пак ако се наложи М52 може ли да мине с обикновенна газова или е подходяща за ГИ.

[u`F`o Профил]

Грешно му обеснявате на човека, не че 325/328 вървят много. Просто стоковите 20ски са бавни, а 25/28 вървят нормално (за да не ги сравня с хонда, голф, че сега всички ще ревнете). Повечето хора изтъкват, че всъщност, данъка ще е много пари за 192/193 коня, което ... 100лв на година повече, не виждам как може да е притеснително.
И аз се съгласявам с maxpower. Гледай да няма цигании по колата и да е в максимално стоков вид.

[MPOWERfan Профил ICQ]

Здрвей колега,до скоро карах 20-ка М50 vanus,ако попаднеш на читава и пазена кола,няма какво да те притеснява много здраво окачване и мотор.Разбирасе при кола на старо няма как да бъде без забележки но като цяло няма от какво да се притесняваш.Ако трябва да съм честен обаче,сега ако тръгна да си купувам пак Е36 определно бих се насочил към 28-ца.Както са написали колегите по-горе харчат еднавко и въпреки,че 20-ската е приятна за каране 28-цата определено върви доста повече.Но като цяло търси запазена кола,пък каквото изпадне 20,28 ... успех с търсенето.

[M10 Профил]

Трябва ми не чак толкова бърза кола / скъпа поддръжка/ , колкото кола за ежедневно комфортно пътуване градско и магистралнио каране

Пуснал си тема да искаш съвети, а си знаеш своето Първо поддръжката на 2,0 и 2,5 е еднаква и ако правиш ремонт частите са ти на еднаква цена. Разхода е същия. Само имаш едни 42 коня допълнително, които са там ако ти потрябват
Ясно е че не всички са състезатели, но като е шестак да е шестак, не някакви малолитражки да те правят луд и да те е яд че лапа бензина пък е тромав.
Колкото до ръждите, като фен на дъртите кошове ти казвам БЯГАЙ ДАЛЕКО, НЯМА СПАСЕНИЕ, а ти ако искаш слушай
Успех

[steeN Профил]

щом и газ искаш да монтираш, няма смисъл да взимаш 320. наистина няма разлика в поддръжката, всичко им е еднакво на е36ците.
комфорта да пътуваш с по-голям двигател за мен е незаменим. не става въпрос да караш като идиот, просто да не трябва постоянно да се притесняваш сега ще изпреваря ли няма ли да изпреваря и т.н. и наистина двигатели и други простотии се правят, че и части колкото искаш, ама ръждата е неспасяема. в германия климата е студен и гумените неща по колата се запазват... но пък ламарините страдат. италия обратното

[BMWMHartge Профил]

Разхода да кажа аз. М50ТУ, тоест това е първия мотор с ванос. 12-14 градско, извън - 8-9

[bum_bum]

Колега, одобрих темата и аз не знам защо ама вече прекаляваш с въпросите, които са дискутирани десетки, ако не и стотици пъти във форума.