Може ли да се смени само едната биалетка

[elf_78 Профил]

хора сменяйте само това което има нужда.По-добре купи по-скъпа и качествена една.На 3-4 десни може да се наложи да смените само една лява.

[Dirty M5 driveR Профил]

Това с различното поведение го забравете. Без да съм пробвал мога да се хвана на бас, че разлика няма да се усети, щом и двете биалетки са здрави. Това са просто шарнирни болтове, и щом нямат луфт в ябълката всичко е ок. Така че сменяш износената и си караш. Купи си хубава, за да не я сменяш пак догодина, че има егати боклуците.

[landolin Профил]

така е ама не е от мотора
слава на бога и инженерите на БМВ, че не са ги направили по-тежки от едната страна
представяш ли си след 50/50 баланса, с който се гордеем да са по-тежки от дясно

попринцип дясната страна на окачването е подложена на повече стрес

Стреса е най вече е от дупките по пътищата и най вече от "десните" дупки, защото не се виждат

Същата работа е и с левите фарове, мигачи и калници

[Nedialkov Профил]

Направо ми е странно какви теории за една биалетка.

Умора на материала, как ще усетиш умора на материала в едно желязо дълго 30 сантиметра с два ябълковидни болта в края, та тая умора на материала се измерва в някакви стотни от милиметъра. Да не говорим че на тая стабилизираща щанга има тампони който си поддават до 5 мм без проблеми.

Работата била по 2 - е да ама НЕ. Едната е от дясно другата отляво. Сваляш гумата, отвиваш 2 болта и си в играта. Дали ще ги смениш 2те заедно или 2те по отделно цената е на брой.

На теория - да имаш умора на материала, на практика тая умора я имаш и в дясната и в лява врата и в дясната и в лявата гума.

Като изгори лявата крушка на фара, сменяте ли и дясната че и в нея се е натрупала умора на материала?

[vicho Профил ICQ]

прекалихте... не сменяйте нищо... карайте си с разбити предници и философствайте

голям зор да докажете, че някой не е прав

бийте катиранара на темата, че някои хора направо нямат спирка

смях и смут!

[JTD Профил]

Понеже явно не знаеш за какво служат биалетките и как те са свързани с окачването на колата ще се опитам да обясня...

Двете биалетки се хващат на стабилизиращата щанга, която от името може да предположим, че се опитва да стабилизира колата и да намали body roll-а до минимум (страничното клатене на колата), а биалетите обират вибрациите. С други думи като смениш едната биалетка тя винаги ще има различни свойства от другата и цялата система няма да работи коректно. Т.е. едната ще обира повече, другата по-малко (умора на материала, дупки и други).

Като сложиш две еднакви (нови) поне ще знаеш, че колата се държи по адекватен начин.

достатъчно добре ли обясних или да продължаваме???

п.с. джамовете са различни елементи на колата и примера ти е неуместен (да не ползвам груби думи)

Сега малко и аз да ти обясня за какво служат биалетките.
Както си го написал "а биалетите обират вибрациите" няма абсолютно нищо общо.
Биалетката сама по себе си служи за връзка на стабилизиращата щанга с окачването на автомобила. В нашия случай с амортисьора. От двете страни има две ябълковидни съединения. Въпросните ябълковидни съединения имат единствена задача да спомагат за съединяването на стабилизиращата щанга с окачването под различен ъгъл, защото двете неща (щангата и окачването) не са постоянно в една и съща равнина. Има и автомобили без биалетки примерно. Това означава ли, че няма кой да обира вибрациите? Това е единствената задача. Тя реално нищо не обира, както си го написал. За това докато не се появи луфт в ябълковидните съединения е абсолютно безпредметно да я сменяш, защото реално няма характеристики, които да си измени.
Или по друг начин казано с твоите думи "да не ползвам груби думи" да не даваш безпредметни мнения, че чак и потребителите на форума да изкарваш глупави, защото не са си хвърлили парите на вятъра, по съвет даден от теб.

Поздрави

[K_Ilkov Профил]

това смятам вече беше достатъчно изчерпателно и смислено като за край на тая биалетена сага

прекалихте... не сменяйте нищо... карайте си с разбити предници и философствайте

голям зор да докажете, че някой не е прав

бийте катиранара на темата, че някои хора направо нямат спирка

смях и смут!

вичка не се напрягай толкова
казах ти и преди в случая си малце туу мъч
тук не е въпроса кой крив кой прав, а да се говори обективно и всеки да си прецени

[Nedialkov Профил]

прекалихте... не сменяйте нищо... карайте си с разбити предници и философствайте

голям зор да докажете, че някой не е прав

бийте катиранара на темата, че някои хора направо нямат спирка

смях и смут!

Тъй като явно аз съм философа (който преди 2 месеца си смени сам точно и само едната биалетка), искам да дам малко обяснение.

Никой няма зор да казва кой е прав и кой е крив, това е ФОРУМ за изразяване на различни гледни точки по даден проблем.

И накрая искам да кажа, че не си карам РАЗБИТАТА предница и съм склонен да ти го докажа в който сервиз прецениш.

И не разбирам как така темата изведнъж стана за катинар, когато получи технически аргументи против твоята теза, малко сякаш не се прави така.

Ако с нещо не съм бил прав ОК, напиши си коментарите и нека ги обсъдим а не "смях и смут"

[Gqbriel]

Аз пък мисля,че по-тъпа тема не е имало скоро
И стига сте си мерили ...
@автора - ако това не ти е първа кола тоя въпрос е безмислен

[dzvonko Профил]

Аз пък мисля,че по-тъпа тема не е имало скоро
И стига сте си мерили ...
@автора - ако това не ти е първа кола тоя въпрос е безмислен

Темата може да е тъпа за теб, но като на мен ми е първа кола и първа заминала биалетка и е повече от полезна (надявам се и на други хора да им е полезна)

Иначе благодаря на колегите за изчерпателните отвогори

[Gqbriel]

Аз пък мисля,че по-тъпа тема не е имало скоро
И стига сте си мерили ...
@автора - ако това не ти е първа кола тоя въпрос е безмислен

Темата може да е тъпа за теб, но като на мен ми е първа кола и първа заминала биалетка и е повече от полезна (надявам се и на други хора да им е полезна)

Иначе благодаря на колегите за изчерпателните отвогори

[djons2009 Профил]

все пак са 30 лв няма смисъл да се стискаш

[Dirty M5 driveR Профил]

Въпроса не е до спестяване на пари, а в това, че НЯМА смисъл да се сменя здрава част, която един бог знае дали няма да изкара докато човека притежава колата. Както вече беше споменато биалетката няма характеристики, които да промени. Тя е или здрава, или разбита. Не е нужен реглаж след това, за да се сменя и другата с оглед на това да се спести от повторно закачане на стенд. Колегата ако иска нека смени и двете, но то ще е по-желание, а не защото е нужно. Няма лошо да се грижим за колите си, но излишни пари никой няма, и не виждам защо да се харчат, когато не се налага.

И да сме точни - стабилизиращите щанги имат за цел да пренасят тежест към по-слабо натоварените колелета, за да се запазва доброто поведение на автомобила.

[JTD Профил]

все пак са 30 лв няма смисъл да се стискаш

И защо да има смисъл да ги даваш?

[bai_ILIA Профил]

аз смених дясна биалетка като правих предницата след покупката на колата. смених и 2-та тампона на стабилизиращата щанга. и по пътя на логиката, лявата е поела малко повече усилие и в следсвтие на факта, че всичко освен нея е чисто ново и стегнато.

смених и нея понеже се разтропа след 20 и няколко хиляди км. карам предимно по магистралата и в Пловдив - тоест хубави пътища.

не съжелявам, че не ги смених и двете заедно барабар с половината предница, но съжелявам, че пак ходих до сервиза да се занимавам с нещо за 22лв...