M52B28 шлайф на кол. вал?

[ръб Профил]

Имам въпрос - вала ми е леко надран, искам да го шлайфам. Има ли заводска циментация ? Или да си търся запазен втора ръка..

[bavar4o.70]

Няма проблем да го шлайфаш,стига да докарат размера.Но после ти трябват и ремонтни лагери-основни и биелни.А те са 200 лв.Това е в случай,че иначе имаш от някъде нормални добри или на аванта.

[ръб Профил]

не са проблем частите. а и така или иначе моите са на гъз. ще се прави както трябва поне така мисля де

- шлайф кол. вал
- основни и биелни лагери
- сегменти
- всички ганитури
- ревизия на главата - шлайф на легла, гумички, водачи ако има за смяна и шлайф на главата

чудя се дали да нося блока да го челосат.
мислех и ваноса да си обслужа, макар че работи добре и не трака, но ще ми дойдат в повече парите за части, а него мога да го сваля по всяко време така или иначе.

[Ts. Govedarski Профил]

Не се чуди за челосването на блока

[ръб Профил]

блока мина днес челен шлайф, обаче го оставих да му правят скапани резби, главата е наполовина готова, а кол. вал отпътува за сливен

[bavar4o.70]

Резбите за болтовете на главата ли?Ако са прецакани,не се занимавай,слагай чугун и карай спокойно.А вала защо продаде?

[ръб Профил]

Вала отиде за шлайф а резбите трябва да са ми готови. Че и гаранция им дават

[bavar4o.70]

Няма да карат дълго.вчера продадох такъв блок-перфектен за 60 лв. и момчето го взе,щот неговия с правени вече резби не издържал.Дано твоите да карат дълго.

[bum_bum]

Пепел ти на устата, че и аз съм с правени

[ръб Профил]

Взех го днес блока - 2 резби е направил. Надявам се да държат. От блока са свалени 2 десети.
Главата е готова - 15 десети от нея. Майстора каза, че до сега клапаните и леглата не са правени, и не са и лягали освен това.
Коляновия вал е шлайфан веднъж - днес ми се обадиха и ще е на 2ри ремонтен размер. Между другото да попитам, 0.5 ли е 2ри шлайф ? Да съм сигурен какви лагери да поръчам.

И черешката на тортата - всичко се започна, понеже нямаше компресия на 1 цилиндър. Разглобих мотора и не успях да намеря причината.
Днес, след всичко, тръгнах да чистя каналите на буталата за новите сегменти (старите сегменти, най-вече първите компресионни са като тел - дърпаш и сучиш както ти падне - не се трошат), и на 5то бутало (където нямаше компресия), какво да видя...


някой да има 1 бутало от м52б28 за продан ?

[BiTurbo Профил]

мисля, че вала се шлайфа през 0.25мм, тоест 1-ви реомнтен е на 0.25, 2-ри на 0.5 вече от началния размер и 3-ти на 0.75, демек през 0.25. Вероятно, ако е прекалено износен се прави директно на 2-ри ремонтен, тъй като първи не е достатъчен да "поеме" износването (но не съм сигурен затова), затова преди да се шлайфа вала се измерва . Тези неща ти ги пиша по спомен от ТИС-а, там ги има ремонтните размери, най-донбре да се проверят. В момента нямам достъп до ТИС, ще видя ако го намеря като се прибера. Ако са го направили на 0.5 мисля, че е 2-ри размер

П.С. 15 десети от главата са 1,5мм, тва не е ли много, да не искаш да кажеш 15 стотни - 0.15мм ?

[ръб Профил]

15 десети от милиметъра са 0.15мм

иначе вала е шлайфан веднъж, заради това на 2ри шлайф.

[BiTurbo Профил]

15 десети от милиметъра са 0.15мм

15стотни са 0.15мм
Ето как може да разсъждаваш - десет дестети са 1мм, 15 десети са 1,5мм.... (един милиметър и 5 десети )

Ако са ти взели 15 десети, тва са 1.5мм, провери си нещата

П.С. По твоята логика 15милиметра са 0,15 сантиметра, тва вярно ли е спред теб?
П.С.2 Най-вероятно са ти казали 15 стотни.... или да са ти взели десета и половина, тогава вече си на 0.15мм

[ръб Профил]

И как точно 15 десети ОТ милиметъра са 1.5мм

[BiTurbo Профил]

И как точно 15 десети ОТ милиметъра са 1.5мм

Раздели милиметъра на десетици, тоест дест по 0.1 ти дават 1, нали така............ ами 15 десетици колко ти дават - 15х0,1 = 1.5 Не знам как по-разбираемо да го направя