Климатик аномалия :)

[b2d Профил Уеб-сайт]

Нормално ли е при наличие на 1000гр фреон компресора да вкл и изкл. през 5-10сек. да не вземе да изгори компресора си мисля, за мен не е нормално, но не зная къде и какъв може да е проблема... Другото което е, че открих при бушоните изгорял 30А на 41 позиция а именно допълнителна перка, която не зная за какво е и какъв е бил зора за да изгори този бушон от 30А, може би при смяната на климатичната перка, нещо да са укъсили и да е за това, но пък я виждах, че работи въпреки изгорелият предпазител, ако тази допълнителна перка е тази на климатика де, ако не ме светнете коя е перката от гнездо 41 с бушон 30А е36 м50 с ванос ако е от значение климатика - климатроника е двузонният с врътките, и проблема е също, че климатика-студено има само на позиция напред, на позиция в краката или стъклото духа топло и това чудо какво...?

[maxpower]

Престанете да препълвате климатичната система. С много фреон няма да работи по добре отколкото с толкова колкото е предписано. Закача се манометър на високото налягане или направо станцията за пълнене трябва да има манометри за високото и ниското налягане, палите пускате и гледате какво се случва с налягането. Там ли е, няма ли го, колко е и т.н. като отговориш на тези въпроси ще имаш отговор дали е нормално.

[b2d Профил Уеб-сайт]

Ами това с тези налягания ще го проверя, като го качиме на уред, а само да спомена, че това вкл-изкл го имаше и преди да го заредя и именно за това мислех, че вкл-изкл, защото е му е ниско налягането или малко фреона, както искате го разбирайте... някой, ми каза,че дехидратора може да е запушен...

[mk_20 Профил]

Аз наскоро зареждах климатроник двузонов и събра 825 грама (толкова е и по каталог) .Тогава си говорих с майстора и каза ,че нямало значение какъв е двигателя еднакво количество събирала системата.А относно перката на климатика тя има 2 степени.Забелязал съм ако оставя колата повече да поработи на место с климатик перката включва втората степен.

[b2d Профил Уеб-сайт]

Аз наскоро зареждах климатроник двузонов и събра 825 грама (толкова е и по каталог) .Тогава си говорих с майстора и каза ,че нямало значение какъв е двигателя еднакво количество събирала системата.А относно перката на климатика тя има 2 степени.Забелязал съм ако оставя колата повече да поработи на место с климатик перката включва втората степен.

Има значение естественно какъв е мотора... За 2.0 мотор в зависимост от годината на производство имаше 3 варианта единият беше 1000 др 1200 а мисля, че имаше и вариант малко по-малко...

[mk_20 Профил]

Може, не съм толкова компетентен.Само знам, че платих за 800 грама. Иначе колата е 318и М40.

[b2d Профил Уеб-сайт]

Може, не съм толкова компетентен.Само знам, че платих за 800 грама. Иначе колата е 318и М40.

За твоя мотор толкова ще да е при двулитровият шестак събира повечко

[maxpower]

Трябва да имаш зелена лепенка отпред в дясно на маската като товриш капак, там тряба да пише 800+25г колкото пише и на моята също 320

[b2d Профил Уеб-сайт]

Трябва да имаш зелена лепенка отпред в дясно на маската като товриш капак, там тряба да пише 800+25г колкото пише и на моята също 320

Ами не съм гледал на маската отидох в специализиран сервиз и гледаха по каталог и заредиха тя имаше 550гр и те дозаредиха 450гр

[bmw325tds Профил]

Системата и с 200 грама фреон ще работи...
Това с включването и изключването на компресора е нормално.
Просто копресора прави налягане, фреона се изпарява в изпарителя и като достигне до някаква температура компресора изключва и после като се повиши температурата пак включва.
Това е така за да може да се поддържа една и съща температура при обороти на двигателя в ширик диапазон (1000 ~ 5000).
Всеки климатик работи така, дори и копресора на хладилника ви у вас не работи без прекъсвания.

[b2d Профил Уеб-сайт]

Системата и с 200 грама фреон ще работи...
Това с включването и изключването на компресора е нормално.
Просто копресора прави налягане, фреона се изпарява в изпарителя и като достигне до някаква температура компресора изключва и после като се повиши температурата пак включва.
Това е така за да може да се поддържа една и съща температура при обороти на двигателя в ширик диапазон (1000 ~ 5000).
Всеки климатик работи така, дори и копресора на хладилника ви у вас не работи без прекъсвания.

Да де но дали прекъсвани от през 1мин са нормални...

[bmw325tds Профил]

Нормално ли е при наличие на 1000гр фреон компресора да вкл и изкл. през 5-10сек...

...Да де но дали прекъсвани от през 1мин са нормални...

Аз съм го обяснил, но няма кой да чете. Прекъсванията зависят от количеството фреон в системата, тепмературата на вършния въздух, оборотите на двигателя и мощността на компресора.

[b2d Профил Уеб-сайт]

Нормално ли е при наличие на 1000гр фреон компресора да вкл и изкл. през 5-10сек...

...Да де но дали прекъсвани от през 1мин са нормални...

Аз съм го обяснил, но няма кой да чете. Прекъсванията зависят от количеството фреон в системата, тепмературата на вършния въздух, оборотите на двигателя и мощността на компресора.

A, ако се спра само на твоето твърдение и подмина варианта, че може да са го препълнили а именно, ако е трябвало 825 пък те са сложили 1000гр и има високо налягане или е запушен дехидратора и изгори компресора какво правиме

[bmw325tds Профил]

...може да са го препълнили а именно, ако е трябвало 825 пък те са сложили 1000гр и има високо налягане или е запушен дехидратора и изгори компресора какво правиме

Ако налягането е високо или ниско, компресора изобщо няма да включи.

[b2d Профил Уеб-сайт]

...може да са го препълнили а именно, ако е трябвало 825 пък те са сложили 1000гр и има високо налягане или е запушен дехидратора и изгори компресора какво правиме

Ако налягането е високо или ниско, компресора изобщо няма да включи.

това е ясно, но при ниско няма да вкл, защото има защита, но високото не се ли получава след като вкл компресора и завърти фреона и тогава, като му идва в повече да изкл и после пак да вкл или се бъркам?