Болтове за глава М52 въпрос

[ръб Профил]

Някой интересувал ли се е или пробвал ли е, като сменя болтовете на главата, вместо да купи специално за този мотор болтове, да отиде в най-близките крепежни елементи и да вземе най-високо якостните такива ? естествено нали на същия размер и стъпка

[Louis Профил]

сериозно ли би си затворил мотора с болтове от железарията след като си правил 'ремонт' ?
толкова ли ти се хвърлят пари на вятъра или не си уважаваш труда?
100лв са тия болтове нови от дару
толко па сметка да се прави

[ръб Профил]

добре де, в крайна сметка каква е разликата ?
тази идея не ми хрумна просто на мен, няколко човека ми я подхвърлиха, 3ма от тях работят в сервизи, други се занимават с тунинг и не са от моя град, само че не ползват болтове, а си правят шпилки, пак от железарията...затова и питам.

[bum_bum]

Болтовете за глава са т.нар. "стреч". Т.е. не е гледана само якоста на материала. При завиване по определения от БМВ начин се разтягат. Това е и причината да не се препоръчва да се използват повторно. В тия "тунинг" сервизи, дето правят шпилки от железарията аз лично не мисля, че бих си оставил колата. Да не говорим какво би станало ако се навие подобно изобретение в алуминиев блок, който по принцип трудно понася и няколко сваляния на главата с оригиналните болтове.

[Пресиян Василев Профил]

Болтовете за глава са т.нар. "стреч". Т.е. не е гледана само якоста на материала. При завиване по определения от БМВ начин се разтягат. Това е и причината да не се препоръчва да се използват повторно. В тия "тунинг" сервизи, дето правят шпилки от железарията аз лично не мисля, че бих си оставил колата. Да не говорим какво би станало ако се навие подобно изобретение в алуминиев блок, който по принцип трудно понася и няколко сваляния на главата с оригиналните болтове.

Това е правилния отговор.Какво те прихваща ,нови болтове и толкоз.........
Слушаш тоя и оня,накрая да не стане много баби калпаво дете.С шпилките работата е друга ,но не виждам смисъл точно тук.

[bum_bum]

То и шпилки си има готови от компании, които знаят как и от какво се прави. Не изключвам възможността някой да знае как точно става с по-подръчни материали, а дали си струва не знам.
Превъртането на болт в алуминиев блок е голям чеп и качествения ремонт е труден и скъп. За това не мисля, че си струват експерименти с побългарени болтове или шпилки.

[bavar4o.70]

Аз търсих подобни болтове за преправяне на кол.вал 3.0 л. от дизел на бензин.Та по този повод в Евроболт ми предложиха такива от глави на различни автомобили,но по размер.Предложиха ми болтовете които търсех с 12.9 якост с моя размер и се оказаха че са от глава на м 52 мотор.Само,че цената беше ок 8 лв. с най-голямата отстъпка -7 лв..Та като ги умножиш по 14,мисля,се получава пак 100 лв.Така,че -никакъв смисъл.

[maxpower]

какви са тия болтове дето ги купувате за 100лв някъде около 30лв(с отсъпка) струват нови болтове на елринг за м50 купувах скоро за Бояджиев. Иначе тези за м52 са малко по дълги, те може и да са някой лев повече.

[bavar4o.70]

Не вярвам дължината да е толкова определяща цената.Просто в Евроболт всичко е скъпичко,но по мои лични наблюдения,а ми се налага често да купувам от тях служебно,нещата са с добро качество.Далеч съм от мисълта,че ще си купя болтове за 100 лв. от тях,а не на елринг,както maxpower за 30 лв.

[bum_bum]

Аз болтове си взимам само оригиналдъ, че знаеш ли го тука Елринг ли е къв ли е...

[ръб Профил]

Е к'во като на елринг примерно (не че я знам тая марка) са по-евтини ? Ще се скъсат ли как ?! Нали са за еднократна употреба...
въпроса, който мен ме касае най-вече в момента, е защо като вадихме болтовете един от тях се разви на ръка и беше целия в масло?

110мм са на алуминиевия блок, не са по-къси. на чугуНИЯ са 95мм

[bum_bum]

Вероятно като моя случай. Надуваше ли колата? При мен този на 6-ти в ляво към пасажера излезе на ръка. А на самата гарнитура си личеше как е духала. Отначало надуваше от време на време, после почна все повече и повече и накрая вече не можеше да се кара повече от 100 метра без да изхвърли всичките води.

[ръб Профил]

гарнитурата беше здрава като цяло...губеше ми вода между другото колата, но предполагам от някой маркуч или от радиатора, защото нито маслото ми се е сбозвало, нито ми е пушела бяло

[bum_bum]

При мен ефекта може да е бил по-силен заради това, че и останалите болтове не са били стегнати правилно Все пак пробвай как се завива болта в резбата. Ако не държи имаш 4 варианта. Сменяш блока, слагаш по-дебели болтове с нови резби, навиваш пружинки Хеликойл или като мен- Таймсърт. По-големите болтове за вариант, ако не е уморен материала на блока, щото инача пак ще се прецакат, Хеликойла е много труден за слагане и не винаги държи добре, особено ако не е сложен перфектно. Таймсърта става най-добре и вече държи почти като чугунен, но е и по-скъп като вариант.

[ръб Профил]

я хвърли малко повече светлина по въпроса ако може относно "Таймсърт"
блок честно казано не ми се сменя, от гледна точка на теглото най-вече. Ще ми се да я запазя възможно най-лека.