Възможно ли е АСК на Е34 да издържи над 310-330* NM

[BABHOMED Профил]

Странно слагат я и на Е36 М 3.2 а там въртящия момент е 350н/м тоест по-вероятно е само трансформаторите да имат разлика и от там да идва ограничението в предаваната сила а не от самата кутия ...

[ivan. Профил]

Странно слагат я и на Е36 М 3.2 а там въртящия момент е 350н/м тоест по-вероятно е само трансформаторите да имат разлика и от там да идва ограничението в предаваната сила а не от самата кутия ...

странно е също ,че глупаците от Алпина си ограничават въртящият момент за е34 с тая кутия....
странно е също ,че се монтира самo на Хамериканките М-ки Е36
странно е също,че тия там М-ки нямат толкова нютони
Странно е също ,че тия там М-ки са с дросел като на м50* и м52 за 3.2 мотора.
А за мен е странно ,че човек ,фен на бмв ,ентусиаст пише такива неща ,след като има сайтове като :
http://bmwfans.info/
http://realoem.com/bmw/
p.pвсичко написано от мен е с добри и приятелски чувства,без компротация за кавги на лична основа

[Митко Стоянов Профил]

Значи ли това че ако се сложи 28ца на 20ков усилвател ще има веселба ?

дай ВИН-а на 20-ката и нютоните на 2,8цата..

Ванка, топлата вода ли ще откриваш?

откривам,нищо не откривам
с *с Y12 трансформатор,трябва да работи без ядове на на 280Нютона

Склонен ли си да свалиш ти кутията, ако подведеш някой? Щото аз не съм, а и най-добре е всичко да се сглоби с правилните компоненти.

[BABHOMED Профил]

Тогава да не коментираме нищо щом има такива сайтове ?

[ivan. Профил]

Значи ли това че ако се сложи 28ца на 20ков усилвател ще има веселба ?

дай ВИН-а на 20-ката и нютоните на 2,8цата..

Ванка, топлата вода ли ще откриваш?

откривам,нищо не откривам
с *с Y12 трансформатор,трябва да работи без ядове на на 280Нютона

Склонен ли си да свалиш ти кутията, ако подведеш някой? Щото аз не съм, а и най-добре е всичко да се сглоби с правилните компоненти.

В деня,който я свалих пуснах темата....
за хидротрансформатора(Y12) не съм на 100% сигурен(не се отмятам,просто си мисля,че за дизел с Y12 ще е проблем,но за б28,трябва да работи без ядове)
.Имам два Р12 и бих ги безвъзмездно....

[zvetiko Профил]

Значи ли това че ако се сложи 28ца на 20ков усилвател ще има веселба ?

дай ВИН-а на 20-ката и нютоните на 2,8цата..

Ванка, топлата вода ли ще откриваш?

откривам,нищо не откривам
с *с Y12 трансформатор,трябва да работи без ядове на на 280Нютона

Склонен ли си да свалиш ти кутията, ако подведеш някой? Щото аз не съм, а и най-добре е всичко да се сглоби с правилните компоненти.

Добре,а ти склонен ли си да свалиш кутията, ако подведеш някой? Иначе се почва-смени това,смени онова,а то нямало нужда,здраве да е. Ако правим нещата с предположения и хвърляне на боб нищо не правим.Дай някоя таблица ,от която да видим дали става или не и приключваме спора- както колегата Хаос ни обясни какво означава надписа на кутията и от там до колко нютон метра издържа

[Peter Angelov]

2

[Митко Стоянов Профил]

Значи ли това че ако се сложи 28ца на 20ков усилвател ще има веселба ?

дай ВИН-а на 20-ката и нютоните на 2,8цата..

Ванка, топлата вода ли ще откриваш?

откривам,нищо не откривам
с *с Y12 трансформатор,трябва да работи без ядове на на 280Нютона

Склонен ли си да свалиш ти кутията, ако подведеш някой? Щото аз не съм, а и най-добре е всичко да се сглоби с правилните компоненти.

Добре,а ти склонен ли си да свалиш кутията, ако подведеш някой? Иначе се почва-смени това,смени онова,а то нямало нужда,здраве да е. Ако правим нещата с предположения и хвърляне на боб нищо не правим.Дай някоя таблица ,от която да видим дали става или не и приключваме спора- както колегата Хаос ни обясни какво означава надписа на кутията и от там до колко нютон метра издържа

Извинявай, мамин сладък, ама аз гледам да изпипвам нещата както трябва да са си, а не гадая, не предполагам и не хвърлям боб...Търсиш някаква таблица, ама може някой келеш да я е правил, може и да се базира на предположения....всичко може да е. Затова реалоем-а е общодостъпен, виждаш какво се монтира, намираш някой, който може да го монтира и си свиркаш...Остава да се надяваш частите, които си закупил 2-та или 6-та употреба да работят. Още повече, че теб не съм те съветвал нищо, затова и нямам намерение да нося дори и морална отговорност.

[zvetiko Профил]

В темата става въпрос за импровизация- това е част от удоволствието да имаш стара кола-да разсъждаваш и да я правиш , а не да вземеш частите както са по реалоем-а,защото ако тръгнеш по тоя път трябва задължително възлите ,които купуваш 2-ра или 6-та употреба ,да ги прекараш през един основен ремонт в противен случай не може да се каже ,че си изпипал нещата както трябва,а само си ги закрепил. А най-чистият вариант е да ги вземеш от реалоем-а нови или рециклирани ,ако разбира се не предпочиташ да си идеален и да си вземеш нова кола,която да сменяш на всеки 3 години,което е най-добрият вариант защото дори от Дару съм купувал части на безумни цени,които след много кратко време са се разпадали.

[Митко Стоянов Профил]

В темата става въпрос за импровизация- това е част от удоволствието да имаш стара кола-да разсъждаваш и да я правиш , а не да вземеш частите както са по реалоем-а,защото ако тръгнеш по тоя път трябва задължително възлите ,които купуваш 2-ра или 6-та употреба ,да ги прекараш през един основен ремонт в противен случай не може да се каже ,че си изпипал нещата както трябва,а само си ги закрепил. А най-чистият вариант е да ги вземеш от реалоем-а нови или рециклирани ,ако разбира се не предпочиташ да си идеален и да си вземеш нова кола,която да сменяш на всеки 3 години,което е най-добрият вариант защото дори от Дару съм купувал части на безумни цени,които след много кратко време са се разпадали.

Ще импровизираш като си я правиш сам...В случай, че си плащаш за даден ремонт или суап, то тогава нямаш право да импровизираш, защото всяко допълнително сглобяване и разглобяване струват пари. А в случая аз даже не виждам импровизиране, а експериментиране...което означава, че не е ясен крайния резултат. Никога няма да ти тръгне колата, ако не завиеш правилните части!!!

[ivan. Профил]

Правил съм три АСК и всички успешно.
две от тях беха на zf 5hp 18,другата некъв АИСИН на волво с60.(една стотинка от никой не съм искал,правил съм го защото съм имал време и повече....било ми е интересно)
не се хваля,не ме разбирайте погрешно,защото една от причините за успешните ми ремонти е било именно здравият хидротрансформатор на тия кутии.Късмет или не ...това е положението.
Не успехите ми бяха около 5броя на моята кола и кутия,ползвах си колата за стенд просто,но 2002 година,както и сега мразех да ме гледат като 5лв спестени в сервизите....хванах се и стана.
така и с гнп-та,умни дюзи и други капризи на нашите коли,много съм научил и от форума,то не спираме да се учим ,нали...
та въз основа на сполуките се надъхах и по принцип си харесвам автоматите ,зарових се в нета,писъл съм на австралийска фирма с цел да изкопча едно ноу хау,на зф също и от всички имам отговор.До скоро ми стояха в пощата ,но като взех да рина с лопатата тия емайли от сурата,аз съм ги бастисъл
...както и да е.
Назад след хидротрансформатора,още утре мога да споделя със снимков материал,как става усливането
но колко и да се усилва назад,тоя трансформатор предаде ли се ,резултата е равен на нула!
Ако имах човек който да прави заварка с баланс,до сега да бях бастисал един такъв трансформатор,но нямам:( пак както и да е.....
един красив ден сигурно ще съм щастлив,че съм открил поредната топла вода и с кеф ще го споделя тук....
поздрави на всички

[@2bar Профил]

на мен ми е интересно колко % над 310 Nm? без да имаш някаква идея за колко % става въпрос, лично за мен си е чешене на езици, пръсти и т.н.

10 - 12 % покачване на момента ще ги отнесе според мен без никакви проблеми и без да се прави каквото и да е.

[ivan. Профил]

на мен ми е интересно колко % над 310 Nm? без да имаш някаква идея за колко % става въпрос, лично за мен си е чешене на езици, пръсти и т.н.

10 - 12 % покачване на момента ще ги отнесе според мен без никакви проблеми и без да се прави каквото и да е.

отдавна очаквах твоето мниние по въпроса.....и това ще се пробва.
все пак темата е за разсъждения нищо повече*може би

[cod-cdbp Профил]

Ако имах човек който да прави заварка с баланс,до сега да бях бастисал един такъв трансформатор,но нямам:( пак както и да е.....
един красив ден сигурно ще съм щастлив,че съм открил поредната топла вода и с кеф ще го споделя тук....
поздрави на всички

До колкото си спомням, от четенето на шарк сектора, за 4НР22 на Е9 3.0, ревизията + заварката е била около 150лв (в Джемини) , но за точна справка попитай колегата Simoniko, който ми даде отговора на този въпрос.

[ivan. Профил]

Ако имах човек който да прави заварка с баланс,до сега да бях бастисал един такъв трансформатор,но нямам:( пак както и да е.....
един красив ден сигурно ще съм щастлив,че съм открил поредната топла вода и с кеф ще го споделя тук....
поздрави на всички

До колкото си спомням, от четенето на шарк сектора, за 4НР22 на Е9 3.0, ревизията + заварката е била около 150лв (в Джемини) , но за точна справка попитай колегата Simoniko, който ми даде отговора на този въпрос.

то заради тия джеминисти,или поне част от тях имаше проблем в ЗФ с обучението на БГ кадри.....поне така ми е останало от времето,когато следях почти всичко за ЗФ.
Питай го тоя твой познат,защото може и да съм грешка
аз бия повече на ''балон'' от х5 ,от колкото да ми правят съмнителна заварка с баланс.
те малко сервизи могат да балансират правилно колела с гуми,та какво остава за ''балони'' for ZF