Питане (проблем?) за резервната гума

[noiseless Профил]

Привет на всички,
Моята кола заводски е без резервна гума, защото е излязла с run-flat, но сега аз я обух с обикновени и реших да се снабдя с т.нар. "патерица", която е от Е60 Continental 135/80 R17. Проблемът ми е, че не може да влезе в "коритото" оставено ужким за тази цел Дали трябва да сменя мокетената кора с друг модел или просто да я изрежа, за да влезе гумата?
Моля, дайте съвет - благодаря!
Иво

[Emooo Профил]

Маха се се някаква кора там отдолу и влиза. прилича на леген.

[memorex Профил]

Разгледай пак темата ИЗБОР ГУМИ там бях споделил моя опит.А и да не забравиш да добавиш крик и ключ към резервната /на старо 10лв/

[noiseless Профил]

Разгледай пак темата ИЗБОР ГУМИ там бях споделил моя опит.А и да не забравиш да добавиш крик и ключ към резервната /на старо 10лв/

Благодаря за отговорите и за линка, който memorex е дал:
https://wiki.bentleypublishers.com/disp ... it+E60+E61

Аз, обаче имам проблем с картинка No3 от показаната схемата - как да махна само тази част от кората, която е в легена за гумата? При мен е една цяла мокетена кора от край до край и покрива и акумулатора - с макетно ножче ли се изрязва по показаната пунктирана линия? Отдолу не остават ли незащитени електронните модули?
Благодаря!

[jordanpar Профил]

Вадиш всичко докато стигнеш до ламарина.Ето как изглежда със стандартна джанта 17'' и 225/50/17'' гума:

[bordo_77 Профил]

Разгледай пак темата ИЗБОР ГУМИ там бях споделил моя опит.А и да не забравиш да добавиш крик и ключ към резервната /на старо 10лв/

Благодаря за отговорите и за линка, който memorex е дал:
https://wiki.bentleypublishers.com/disp ... it+E60+E61

Аз, обаче имам проблем с картинка No3 от показаната схемата - как да махна само тази част от кората, която е в легена за гумата? При мен е една цяла мокетена кора от край до край и покрива и акумулатора - с макетно ножче ли се изрязва по показаната пунктирана линия? Отдолу не остават ли незащитени електронните модули?
Благодаря!

Ако направиш една снимка няма да е зле, моята кора си е изрязана фабрично и си излиза нормално, така както е показано на картинката.

За модулите не виждам какъв е проблема, по скоро гледай да не разлееш нещо в багажника че тогава може да има голяма щета.

[noiseless Профил]

Хм, странна работа - явно понеже съм с комби моята кора е по-различна и не е изрязана:

https://picasaweb.google.com/lh/photo/v ... directlink


Някакви идеи какво да правя, моля?

[Emooo Профил]

Добре това цялото черно нещо не са ли вади така че да остане само ламарина отдолу?

[noiseless Профил]

Предполагам, че сигурно може да се премахне, но то покрива акумулатора, ел. модулите и сигурно други карантии и ми се щеше да не го махам цялото, ама ако няма друг вариант...

[Emooo Профил]

Хмм явно комбито е доста различно отзад. При седана акумулатора се покрива от страничния панел и няма нищо общо с тази кора на пода. Явно трябва хората с комбитата да кажат.

[da6ip Профил]

Предполагам, че сигурно може да се премахне, но то покрива акумулатора, ел. модулите и сигурно други карантии и ми се щеше да не го махам цялото, ама ако няма друг вариант...

вади се без проблем и не покрива акумулатора нито други важни неща.
само модулите които са под резервната гума и така или иначе ще се наводнят ако ралеееш туба с вода.
така че вади мокета и дърпай здраво че не излиза лесно.
отделен въпрос е че при мен патерицата влиза и с мокета, но моята май е 16-ка, та може в това да е причината (въпреки че общия диаметър трябва да е почти същия).

[carstyle Профил]

Изрязват се с макетно ножче улеите в които се поставят пластмасовите преградки,и няма никакви проблеми.Гумата си ляга плътно. P.S. Понеже си блъснах колата ми остана нова резервна гума,ако някой има интерес на л.с.

[noiseless Профил]

Успях! Махнах цялата кора и гумата се събра вече без проблем в легена. Бях останал с грешно впечатление, че кората покрива и акумулатора (един "майстор" ми каза, че трябвало да се махне, за да стигне до него), но не е така. Ел. модулите отдолу се оказаха покрити с капак от нещо като черен стиропор, така че и те си остават защитени.
Благодаря на всички за отговорите!
Иво

Изрязват се с макетно ножче улеите в които се поставят пластмасовите преградки,и няма никакви проблеми.Гумата си ляга плътно. P.S. Понеже си блъснах колата ми остана нова резервна гума,ако някой има интерес на л.с.

carstyle, съжалявам за колата ти - надявам се скоро да си намериш нова!
Не съм сигурен дали само с изрязване на улейте за преградките щеше да се събере гумата, защото беше доста по-широка от легена на кората.

[batzlati Профил]

Вадиш всичко докато стигнеш до ламарина.Ето как изглежда със стандартна джанта 17'' и 225/50/17'' гума:

Колега как успя да вкараш 225/50/17? Аз едвам набутах 225/45/17. Дори се наложи да поучукам малко вътрешната част на легена , че там малко надигаше и като пуснех кората не стоеше равно.
Иначе това се получи:

[jordanpar Профил]

При мен също има надигане от около 2-3 сантиметра откъм ключалката на багажника,но не ме дразни чак толкова когато се покрие с мокетната част.На ламаринения леген наистина има една издутина ,която пречи за директното втикване на гумата,най-вероятно заради резервоарите,незнам.При условие че в началото преди разглобяването на отсека за резервната гума даже бях склонен да я сложа в багажника и то само извънградско като пътувам,тва което се получи е добре.Ползвам крик от Е46,и ключ с тръба за удължаване на рамото /вижда се на снимката/.