Американските VS Европейските спортисти

[steeN Профил]

http://www.autoblog.com/2012/04/26/2013 ... ound-feet/

2013 Ford Shelby GT500 certified at 662 hp and 631 pound-feet







едит:

за новия вайпър малко самореклама са си вкарали. смее ли да каже друго...

Ferrari's boss likes the SRT Viper - at least according to his boss, Sergio Marchionne.

"The car is a superb machine," Marchionne, the chairman and CEO of the Chrysler Group, told WJR-AM radio, according to a transcript of the interview posted on the Chrysler Web site. "I had the chairman of Ferrari down here for the board meeting last week and he had a chance to look at the car, and he was speechless. I mean, for Ferrari to admit that the car is a unique vehicle is a hell of a compliment to the work that's gone on here. So I'm delighted. I mean, so far, knock on wood, we're doing well."

[makaveli316 Профил]

Хубава кола и хубави седалки, жалко само, че всичко останало вътре между седалките и пред тях, можеш да го миеш директно с кофата с вода.

[slatanic Профил]

Един крив шев да има в тия коли и пак за него ще се хванете.Здраве да е де.То който е решил да има такъв автомобил,баш това,че се мие с кофата няма да го откаже тъй като не си купува колата от гледната точка на мифкаджия.
За мен лично американците правят поредна голяма крачка нагоре и до няколко години на европейците ще им стане много тегаво дори и на нашият пазар,но да видим.

[BMW_RIDER Профил]

Хубава кола и хубави седалки, жалко само, че всичко останало вътре между седалките и пред тях, можеш да го миеш директно с кофата с вода.

Мога да те уверя, че почнеш ли да караш, много бързо забравяш за интериора, който далеч не е толкова зле колкото го описвате.

[Ю.Г. Профил]

Интериора на 2013 GT500 :
http://www.youtube.com/watch?v=HArBdchv87k

На мен явно са ми страшно много занижени стандартите , защото мисля че е супер интериора на тоя звяр !

[makaveli316 Профил]

Всичко опира до вкуса накрая. Аз ако имам 25.000 евро бюджет за кола, ще ме човърка да си взема кола с кофти интериор.
И наистина не го разбирам това с интериора за сметка на цената на мустанга. Някои казват, че е такъв интериора, но и за това е евтина колата. Колкото и да е евтина, за да караш такава кола в Европа особено, трябва да имаш сравнително добри финанси, а като имаш добри финанси, нормално и да искаш добър интериор, тъйче някак си не го разбирам това твърдение.
За мен поне интериора е важен, все пак си вътре в колата, а не отгоре на капака.
Абсолютно лично мнение, не задължавам никой с него

[Ю.Г. Профил]

Колега , така е , всеки си има вкус и приоритетите му са различни , не само за качествата на един автомобил и характеристиките , а и като цяло в живота.
Аз притежавах Мустанг ГТ 4.6л за 1 година в САЩ и интериора за мен си беше супер : кожа , клима , темпомат , мултифункционален волан , пълен ел.пакет , ел.седалки с ломбарен съпорт(надуване) , доста зор й давах и нищо не се счупи за година по нея , супер здрав двигател и окачване , колата ми е доставяла удоволствие и с кеф си я карах.
А за новата Кобра , 662к.с. и около 500 нютъна от 1000об/м , 200+ мили/ч , върти на 7000об/м , 6 бутални апарати и за около $55 000(предполагам ще е там цената някъде ) , с ъпдейтнато и настроено окачване(само отзад си остава е една подробност същата ) и с доста приличен интериор и екстри.
Не става кола с всичките тея характеристики като парформънс и цена , да има 5 крави в интериора и 6 професионални/арт шивача да да са правили шевовете и алкантара да е покрито таблото и конзолите.
Който го дразни нещо в интериора и иска - дава 1500 долара и му слагат алкантара по таблото и конзолите и някой къстъм елемент тук и там и си кара.
Така виждам аз нещата и също никой не задължавам с моето мнение

[Jordana Профил]

Какво толкова му има на интериора ? За разлика от европа в уса има цяла индустрия с милиарди долари оборот за тия неща .Кеф ти луксозен салон къстъм изпълнение поръчваш си и ти го правят перфектен .

[makaveli316 Профил]

Какво толкова му има на интериора ? За разлика от европа в уса има цяла индустрия с милиарди долари оборот за тия неща .Кеф ти луксозен салон къстъм изпълнение поръчваш си и ти го правят перфектен .

За стоковия говорим, то къстъм е ясно, че ще ти го направят супер.

[немо Профил]

Интериора,та интериора....
Да си моднеш интериора ми се струва по-лесно (и вероятно по-евтино),отколкото да модваш двигател/кутия/окачване/спирачки....

И наистина не го разбирам това с интериора за сметка на цената на мустанга. Някои казват, че е такъв интериора, но и за това е евтина колата. Колкото и да е евтина, за да караш такава кола в Европа особено, трябва да имаш сравнително добри финанси, а като имаш добри финанси, нормално и да искаш добър интериор, тъйче някак си не го разбирам това твърдение.

Ми като имаш добри финанси("добри" е относително ) купуваш си Ферари или Порше,като се качиш вътре теглиш един език на кожата по таблото,правиш си една ч___я по повод интериора, и караш за 2 пъти повече пари малко по-бърза кола(я по-бърза,я не) от евтините американски кошници.
Въпрос на личен избор,приоритети и пари.....тая дискусия може да е безкрайна....

[steeN Профил]

е ми ся като извадят атс-в, искам да видя какъв кусур на интериора ще му намерите на него

[latrel Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=9_MRXOdC6gk

[acho.rs Профил]

Какво толкова му има на интериора ? За разлика от европа в уса има цяла индустрия с милиарди долари оборот за тия неща .Кеф ти луксозен салон къстъм изпълнение поръчваш си и ти го правят перфектен .

Интериора е показателен за нивото на сглобка и за качеството на материалите . За тва не е трудно да се сетиш , че като пускат една кола наполовина на цената на друга , са спестили НЕ САМО от специалната крава и конци по таблото Използват стари и изпитани технологии - е да ама стари - листови ресьори , 2 клапана на цилиндър , пластмасов заден капак и тн . И колкото и да се опитват да убедят хората че тва е номер 1 - не става . Който не му се дават пари за Ламбо или Ц63 Блек си купува евтината им алтернатива . Само дето извън америка хич не е евтино - един НОВ мустанг ГТ БОС ти идва на 80% от Ц63 АМГ , без да е по-бърз .

[BMW_RIDER Профил]

Какво толкова му има на интериора ? За разлика от европа в уса има цяла индустрия с милиарди долари оборот за тия неща .Кеф ти луксозен салон къстъм изпълнение поръчваш си и ти го правят перфектен .

Интериора е показателен за нивото на зглообка и за каеството на метериалите . За тва не е трудно да се сетиш , че като пускат една кола наполовина на цената от друга , са спестили НЕ САМО от специалнта крава и конци по таблото Използват стари и изпитани технологии - е да ама стари - листови ресьори , 2 клапана на цилиндър , пластмасов заден капак и тн . И колкото и да се опитват да убедят хората че тва е номер 1 не става . Който не му се дават пари за Ламбо или Ц63 Блек си купува евтината им алтернатива . Само дето извън америка хич не е евтина един НОВ мустанг ГТ БОС ти идва на 80% от Ц63 АМГ , без да е по-бърз .

Пак гледаш по базови цени или първите в мобиле.де. Казвам ти Боса направо си е наполовина на ц63. А почне ли подръжката още по евтин излиза. А на писата освен ако не е блек серията бая ше се озори. 80% от ц63 ше е гт500 2013 ама със почти 700кс и такъв външен вид трудно може да се спори колкото и нескопосана да е останалата част от колата.

Е мерца със сигурност е доста по премиум и ако това ти е единствена кола или действително държиш на немска изработка е от значение. Иначе грам не ти дреме.

[acho.rs Профил]

Е аз в мобиле не гледам 2ра ръка . Бос 302 стъпва нов на 60 000 евро в европа . М3 ако още го произвеждат и Ц63 са на 70-73 к евро . Ясно че в Америка са наполовина но извън САЩ цените са други . Онова чудовише 660 коня вероятно ще дойде на поне 80-90 к евро в европа ...