Маслен радиатор на ИС

[dicho0o Профил]

Здравейте колеги,искам да си сложа маслен радиатор на ИС-а(м42) обаче незнам от къде да хвана маслото и как да го вържа за да стане както трябва.Знам че има доста колеги които са правили тази интервенция така че ще съм много благодарен ако някой ми каже как точно да го направя Ако имате възможност и за снимков материал ще е още по-добре
Предварително благодаря на отзовалите се!

[DirtySouth]

Филтър , картер братле , само между тях минаваш през радиатора за маслото ... Продават се такива капачки за е36 даже с термостат ... Така или иначе тръбите за турбото са ти медни , защо не навиеш няколко серпентини пред бъбреците преди да влезе в турбото маслото

[dicho0o Профил]

[Jim Beam Профил]

Филтър , картер братле , само между тях минаваш през радиатора за маслото ... Продават се такива капачки за е36 даже с термостат ... Така или иначе тръбите за турбото са ти медни , защо не навиеш няколко серпентини пред бъбреците преди да влезе в турбото маслото

Да стане нещо като тези на М44 за хидравликата? Не съм сигурен обаче, дали зимата тоя радиатор няма да има отрицателен ефект, освена ако не е с термостат де. По-добре едно 10в60.

[dicho0o Профил]

То маслото ще е 10в60 но ще ми трябва и маслен радиатор,все пак не е хубаво това масло да е постоянно след 100-120 градуса че и повече...

[dicho0o Профил]

[rumencvetanov5713 Профил]

и аз искам да направя тази интервенция само че на m43b18 със радост ще следя темата

[ares2 Профил Уеб-сайт]

трябва внимателно да премериш и да сметнеш какво става с твоето масло сега и дали има нужда от това охлаждане
иначе може да взаимстваш част от системата от някои дизел.. но ще попреработиш малко
ако мотора ти е с турбо тогава идеята е добре
уредите за температура на масло и налягане са желателни също
но спред мен за атмосферна М42 няма смисъл . но си е лично мнение.. идеята ти ми харесва.. мислил съм си много пъти но не ми се захваща
не ми се иска да постигна обратен ефект.. маслото да не е в работната си температура и да не смазва добре..
споделете още инфо ако знаете .. темата е интересна

[dicho0o Профил]

Колега много правилно си се досетил че колата ще е с турбо и уреди за налягане и температурата на маслото ще има задължително!
За масло както казах по-горе съм избрал 10в60,но мисля че ако отида на една писта да си покарам само 10тина минутки на дрифт и маслото ще мине 110-120 градуса,а тези температури не са добри за него.Точно за това искам да си сложа радиаторче и съм спокоен че двигателя ми ще е здрав.
Относно това да взема инсталация от дизел....на мен не ми е проблем радиатора,а от къде да хвана маслото и къде да го върна

[ares2 Профил Уеб-сайт]

за хващането някъде около масления.. всичко е алуминии и може да си завариш щуцер от там нататък прецени как и къде до радиаторчето.. за него имаш място под водния или там някъде.. важно е да не се допират и да не се удрят един в друг ..
а останалото е картера.. лепиш и на него едно щуцерче и това ще е
вече уредите ти ща имат някакви сензори но за тях трябва повече инфо..
а и май се говори за система като термостат за да пуска маслото над определени градуси за да не си е ок всичко

[dicho0o Профил]

Начина по който си го описал ти ми е лесен и мога да но направя,но не мисля че е правилен.Лесно ще хвана масло някъде от филтъра и лесно ще го вкарам в картера,също и термостат не е проблем да се сложи,но има едно но!След като отвори този термостат и както е хванато по този начин маслото ще падне налягането на маслената помпа и може да си строша двигателя.По гореописания начин е един вид успоредно свързан,а на мен ми трябва да е последователно.
Ако греша нека някой който го е правил и разбира от тези неща да ме поправи