Виж темата - Шпилки м/у колектора и двуцевката

от **stenly** » 12 Юни 2006, 18:56

Ей за това става въпрос (позиция 4):
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=50
Няма да ви казвам къде и как ги намерих тея шпилки най-накрая (та да не ми се смеете).
Още не съм пробвал на място как идват, но ме вълнува следния въпрос:
Шпилките представляват резба-гладко-резба (то и на схемата си личи)
Само дето едната резба е някъде към 2см а другата към 1 см.
Въпросът ми е: според вас късата резба ли се навива във фланеца на изпускателния колектор или дългата?

от **Дилян Пенчев** » 12 Юни 2006, 19:06

Късата е в колекторите към главата а дългата е през генерацията за да може да се сложи гайка отдолу :idea:

Я кажи на струг ли ти ги "врътнаха" или :?:

П.С. Сега пак погледнах линк-а дето си дал... нещо малко не е показано като хората... поне при мен (М20) в колектора дето идва от главата има дупка с резба която не излиза от другия край... демек навиваш в нея шпилката а на самата генерация към гърнетата няма резба ами се вкарва на шпилките и се слага гайка...!

При теб също би трябвало да е така :idea:

от **dopestar** » 12 Юни 2006, 19:22

и на м10 са така, с късата страна към генерацията

от **stenly** » 12 Юни 2006, 21:54

Благодаря колеги. И аз така подозирах че е, но от питане ... не боли.

Дилян Пенчев написа: Я кажи на струг ли ти ги "врътнаха" или

Нали ви казах, че ше ми се смеете:
търсих в два сервиза за ауспуси, във Вари 2000, Ауто +;
Най-близко до реализация бях в М-комплект 33 в Дружба - рекоха ми "М10 е много рядък размер - почти всичко е М8" и ме упътиха към една железария да си купя некви яки болтове Wurth с якостен индекс над 10 да съм им рязал главите с ножовка и ето ти шпилка. Намерих въпросната железария, но нямаха достатъчно дълги (40мм) М10-ки, та пропадна далаверата.
Накрая видех че няма лабаво и отидох да ми ги "врътнат" в Дарукар за 31.92 :mhihi:

Тва (почти) 20 годишното BMW е като елитна компаньонка - първо те зарибява и после започваш да се бъркаш надълбоко.

Още един технически въпрос - шпилката в колектора се завива "на ръка" (поради липса на алтернатива) доколкото рабирам и после след като се хване с гайката вече няма мърдане, нал тъй?

от **dopestar** » 12 Юни 2006, 22:05

да, а някой след тва запичат и излизат като болт :mhihi:

от **kam_tod** » 13 Юни 2006, 15:54

stenly написа:Още един технически въпрос - шпилката в колектора се завива "на ръка" (поради липса на алтернатива) доколкото рабирам и после след като се хване с гайката вече няма мърдане, нал тъй?

Шпилка винаги се завива с две гайки, контрирани една към друга. На ръка само се повежда, за да не тръгне накриво :!:

от **stenly** » 13 Юни 2006, 16:27

kam_tod написа:Шпилка винаги се завива с две гайки, контрирани една към друга. На ръка само се повежда, за да не тръгне накриво

Много уместна забележка - благодаря ти!

от **valentino** » 14 Юни 2006, 8:48

stenly написа:Благодаря колеги. И аз така подозирах че е, но от питане ... не боли.

Дилян Пенчев написа: Я кажи на струг ли ти ги "врътнаха" или

Нали ви казах, че ше ми се смеете:
търсих в два сервиза за ауспуси, във Вари 2000, Ауто +;
Най-близко до реализация бях в М-комплект 33 в Дружба - рекоха ми "М10 е много рядък размер - почти всичко е М8" и ме упътиха към една железария да си купя некви яки болтове Wurth с якостен индекс над 10 да съм им рязал главите с ножовка и ето ти шпилка. Намерих въпросната железария, но нямаха достатъчно дълги (40мм) М10-ки, та пропадна далаверата.
Накрая видех че няма лабаво и отидох да ми ги "врътнат" в Дарукар за 31.92

Тва (почти) 20 годишното BMW е като елитна компаньонка - първо те зарибява и после започваш да се бъркаш надълбоко.

Още един технически въпрос - шпилката в колектора се завива "на ръка" (поради липса на алтернатива) доколкото рабирам и после след като се хване с гайката вече няма мърдане, нал тъй?

За тия пари щеше да си купиш една шепа неръждаеми болтове-магазина се намираше на "Пиротска" мисля.При интерес ще потърся адреса.

от **sheyn** » 14 Юни 2006, 16:54

Според мене лично човека си обича и глези машинката. Така и трябва. Много носят на напън нашите коли, но си искат своето.

от **stenly** » 14 Юни 2006, 17:06

sheyn написа:Според мене лично човека си обича и глези машинката. Така и трябва. Много носят на напън нашите коли, но си искат своето.

За обичане - обичам я, но не бих я глезил излишно.
В случая след 2 магазина, 2 сервиза за ауспуси и една железария продаваща болтове Wurth и като не намерих нищо дето да става, реших че ми е писнало.
Изгубих 3 часа. Не ми се губеха още 3.
Инак сега ако трябва да го правя пак, знам че:
1) Хората от М-Комплект бяха добронамерени и наистина искаха да помогнат, но шпилките от Дарукар не бяха със индекс на якост чак 10+
Т.е. предполагам че нещо от 8.8 нагоре би свършило работа.
2) Специалните месингови "приплескани гайки" обаче не мисля че могат да се заменят от обикновени гайки.
Ако в железарията, която се опитва да си спомни Valentino ги има - тогава дано се сетиш къде е

от **sheyn** » 14 Юни 2006, 17:25

Все пак си намерил лекарство за твоята болка. Не мисля, че отново ще ти се наложи да тъсиш такива шпилки.

от **valentino** » 14 Юни 2006, 23:42

Адреса от който съм купувал преди две години неръждаеми болтове е ул"Пиротска"97.
Тази фирма има и страница в Интернет http://www.metamix.hit.bg.

Виж темата - Шпилки м/у колектора и двуцевката

Официален форум

Шпилки м/у колектора и двуцевката

Шпилки м/у колектора и двуцевката

Кой е на линия