Американските VS Европейските спортисти

[BadAngel Профил]

за да сме сигурни, че вайпъра не се е превърнал във фризьорска кола

[steeN Профил]

...

Не, ти ми покажи мотор с такава

ма няма проблеми. веднага ти показвам... само дето тия двигатели са като часовник вътре да го праят това.



всички други коли дето ми ги изброихте или не ги имало 2009та година и/или ползват някакви доста сложни системи за газоразпределение. тва bmw 325i дето си ми го постнал е много подходящ пример. предния модел на този двигател с двоен ванос и валвтроник и 2.5 литра (N52)... после бива заменен от N53 (на който е графиката), които е 3 литра и няма валвтроник, вече използва директно впръскване, но има същата мощност. колко иронично нали

[acho.rs Профил]

Ето ти още по обикновен мотор тогава - моя 14 годишен М52Б25ТУ - единствено вануси има . Нещо с което Мустанг се гордеят 12 години по-късно
Разбери че всички недостатъци на американските коли - пластмасов интериор , липса на нови технологии (карбон/керамика) , ръчни кутии се правят с цел ИКОНОМИЯ . Малко по малко се ориентират в правилния път , но трябва време . До тогава блажени са вярващите

[BadAngel Профил]

Разбери че всички недостатъци на американските коли - пластмасов интериор , липса на нови технологии (карбон/керамика) , ръчни кутии се правят с цел ИКОНОМИЯ . Малко по малко се ориентират в правилния път , но трябва време . До тогава блажени са вярващите

европейците също икономисват

но техните икономии са под формата на ниска мощност и въртящ момент

[The7omahawk Профил ICQ]

Искам просто да попитам противниците на ВайпърО - кажете ми по-добра кола за тези пари ( приемаме, че тук идва 160к долара ) ? Чисто нова, спортна, да върИ? Не ми плескайте Ферарита и Ламбота за най-малко 600 000лв, щото са два пъти повече пари. Задавам ви въпроса каква спортна кола бихте си купили за около 300 000лв чисто нова, и ЗАЩО бихте взели нея.

[Zagy Профил]

Мен пък ми е интересен момента с точкуването на Авентадор и новото Ферари... като гледам времената на Ринга те стария Вайпър не могат да пернат, камо ли новия...

[DrivinGGoD]

Темата пак тръгва в посока, че всичките тука се готвите за 24ч. на ринга и си търсите най-добрата бегачка за там И то при положение, че още не са излязли нито времената на тежащата тон и половина Berlinetta със 740к.с. и на Aventador-а... нито пък на Viper-а

Ако няма да е Ринга, ще е цената... Не разбрахте ли, че само това са силните козове на тези коли... САМО... Готини са, имат емоция и сила, сигурно новите се карат готино... ама вашите твърдения против останалите са... меко казано забавни

А по темата за кривата на въртящия момент, мисля, че ясно показахме, че всички атмосферни мотори на BMW в последните 15 години са с не по-малко равномерно разпределение през оборотите, а и така се усещат, не е само на хартия... вярно, че не са с камионджииски стойности, но надали някоя логистична фирма ще избере Viper-и за влекачи

И има едно основно нещо, което сериозно се бърка в темата - защитниците на европейските коли (включително и аз) нито за секунда не са отрекли качествата на супер колите зад океана. Напротив... и всеки един от нас дори показа пристрастия/симпатии към поне един модел от тях... От другата страна обаче, вие, като защитници на американските супер-хипер-мега-ултра жестоки коли не спряхте да ни обяснявате как Ferrari-та, Porsche-та, Lamborghini-та и тем подобни ЛЕГЕНДАРНИ по ЦЕЛИЯ СВЯТ автомобили за нищо не стават, само са скъпи и нищо не предлагат, бавни са, гейски са, меки са, много електроники имали, никакво усещане и емоции...

Ако не вярвате на нас, то поне беше хубаво поне да видите клиповете на Motor Trend, дето идват от щатите и са търсили "The Best Driver's Car" в щатите и са определили 458 Italia за такава...

Та мен това лееекинко започва да ме дразни, щото ние сме били заслепени, не сме разбирали, говорели сме глупости и т.н. а от темата я има 2-3ма човека дето настина могат да си аргументират мнението в защита на американските коли, я не А го защитават на база дъвки турбо и гръмки новини от нет-а

[Niki Lauda Профил]

Аз съм лаик ,но колкото повече карам различни марки автомобили толкова повече се убеждавам че BMW е мислено и премислено като пътно поведение,ергономия и материали в купето.Разбира се има и изключения но са единично случай това е моето скромно мнение

[The7omahawk Профил ICQ]

Виж, темата "спортни автомобили" никога не може да бъде напълно обективна. Това не е сравнение на малки хечове, в които да трябва да видиш коя има по-голям багажник, коя харчи по-малко, предлага повече вътрешно пространство и ХОП - вече имаме победител.

Просто тук говорим за автомобилите като за емоция, като начин на възприемане на света ако щеш. И всеки един в тази тема ( почти, ама айде, няма да изброявам имена ) има изградена "ценностна система" за това какъв трябва да бъде №1 спортният автомобил. И понеже говорим за вещи със стойност, често по-голяма от това , което съответния пишещ е изкарал за последните 5-10 години от живота си - адски малко от нас могат да погледнат на автомобила като реална покупка и да си кажат "струва ли си да дам ххх ххх лв за това?". Гледаме повече от една идеалистична преспектива на нещата, без да сме реални купувачи. Да, един Авентадор най-вероятно ще бъде по-бърз на правата, едно Ф12 ще събира повече погледи. Но да ги сравняваме е просто...идиотско, като сравнение между Боксер и Карера С. Като цена реално дори Калифорния ще дойде по-скъпа от Вайпъра - кои биха я избрали вместо него? Никой тук не би се състезавал професионално, предполагам, но ще натиска колите и ще ходи по трак дни. Калифорнията, мисля, е далеч по-подходяща за демонстриране на статус и за събиране на не-особено-трудни жени от "доста елитни заведения" , отколкото за здраво мачкане. Вайпър, Корвет и компания са достатъчно близко като параметри и достатъчно далеч като цена от "големите момчета" на Ламбо и Ферари, за да са прекрасен избор на един petrol head.

Въпрос на приоритети. Аз лично, въпреки всичките достойнства на Вайпъра не бих си го купил - но не бих взел и Калифорния. За тези пари една М5 , и даже ще ми останат пари за трак-дей кола, която да съсипвам на 10/10 и да не ми пука.

[DrivinGGoD]

Много разумно казано... и тук стигаме до момента, който искам да прокрадна от самото начало на темата:
А именно, че американските спортни и супер коли са готини, някой от тях са наистина страхотни като визия, емоция, а от скоро и като поведение и управление. Като добавим към това и цената им стигаме до една перфектна Fun/Track кола, която всеки имащ желание и малко повече възможности може да си позволи. Но това, не означава, че слагат под ножа коли, които имат същите тези качества, но и още много... тук ще си спестя да повтарям хилядите неща изписани в темата назад.

Та както ти каза ако гледаме като хора, които не са потенциални клиенти на одумваните коли можем да гледаме на тях само като мечтани играчки в списъка от писмото до Дядо Коледа, които бихме сложили един ден в гаража...

Та стигаме до момента, в който всеки от нас си купува желаните BMWта, които може да си позволи... после като един ден дай Боже си осигури желаните от любимата марка започва да се цели малко по-високо - да търси максимално добра супер спортна кола за нормални пари, даваща повече емоции и адреналин от обикновено ///М BMW например - там са наистина добрите американски коли като ZL1, ZR1, Viper и т.н. и накрая като станем безсрамно богати започваме да търсим още повече и намираме Ferrari, Lamborghini и компания.

Поне за мен нещата стоят така, такива са приоритетите ми и така бих извървял жизнения си път, ако успея до такава степен да развия социалния си статус. За сега просто се радвам на всяка възможност да покарам такава кола и да си създам впечатление за нея, което да ми помага в бъдеще, като избирам какво да си купя. Така и до момента съм си създал впечатленията, за колите, които обсъждаме

Та недейте да ме убеждавате, че ако имам (или вие съответно) пари за Ferrari ще си купя вместо това Viper или ZR1, освен ако го нямам вече в гаража си...

[BMW_RIDER Профил]

Вайпър, Корвет и компания са достатъчно близко като параметри и достатъчно далеч като цена от "големите момчета" на Ламбо и Ферари, за да са прекрасен избор на един petrol head.

А точно. Никой от нас не отрича качествата на ЕУ супер екзотиките. Но е малко срамно да се водиш най- добрия спортист на света незнам си кво и коли за половината пари да ти се доближава до характеристиките. Все едно ти да си на 30г и да дойде някой на 15 и да те набие. Самия факт ,че сме сложили американските мъсъл кари до европейските екзотики и се води 80 страници спор, значи ,че не са за изхвърляне.
И това дето умаловажавате цената като стойност, значи ,че верно все едно картинки от турбо сравняваме. Цената чисто и просто си е най-важното нещо не само при колите!
И да лоши и изглеждат американските коли като Ачката извади 3д изображения на нещо от което има 500 бройки и струва един кашон пари, ама ако гледаме реално на нещата на тоя вайпър пазарната конкуренцията е ауди р8 с В8, Карера С. Е кажи ми някое от тях доближава ли се до вайпъра като характеристики. Надолу положението още по зле пазарната конкуренция на мустанг 5.0 и камаро сс не е ц63 блек , а тройка дизел ама без много екстри, и ауди а3.

щото това е реалния свят - вадиш едни пари и гледаш кво можеш да си вземеш за тях. Иначе много лесно - готина била берлинетата ли, а частен самолет е по готин - вдига 1000 и нещо и мога да спя вътре.

ПС: Сега видях горния пост -

[ARR_ Профил]

BMW имат 12-цилиндрови атмосферни мотори от времената преди ти да се родиш

Мда постижение си е:
- 70 години след V12-ката на Пакард
- 56год. след V12 и V16 на Кадилак
- 54год. след Линкълн

[DrivinGGoD]

Ти сериозно ли

A 12-cylinder 1925 BMW aircraft engine with 46 liters displacement and a constant performance of 500 hp at 1500 rpm

[ARR_ Профил]

Ти сериозно ли

A 12-cylinder 1925 BMW aircraft engine with 46 liters displacement and a constant performance of 500 hp at 1500 rpm

Аз мислех че говорим за автомобили и техните двигатели, ама щом и самолети намесихме....има едни двама братя Райт....

[DrivinGGoD]

Aко искаш да говорим за Brutus-а, който е с този мотор
А забрави да споменеш, че Пакард-а е двигател идващ от лодка/кораб...
Или ако искаш да споменем и за другите европейски компании слагащи V12 и V16 "директно" от самолетите в колите си Като Rolls Royce, Bentley, Bugatti

Все европейски мисля...

Иначе аз специално визирах факта, че BMW са първите след войната вграждащи го в лимузина... Ferrari си ги правят от самото начало в историята си... Та