Горивен филтър е36

[Benord Профил]

Колега ще Ви помоля да свалите само една от свещите,без значение коя,да и щтракнете една ясна,хубава снимчица отлизо,отдолу откъм електрода и изолатора му, и да я постнете в темата! Да видим най-накрая, каква е болката на мотора.Така ще разберем,богата или бедна е сместа или самата свещ не е предала вече богу дух.

[tedideo Профил]

скоро време ще имате снимка

[tedideo Профил]

ето:
http://prikachi.com/images.php?images/741/4597741M.jpg
http://prikachi.com/images.php?images/743/4597743o.jpg

[plradev Профил]

И май няма да е лошо да смениш гарнитурите на капака на клапаните около свещите ( и не само) като си оправиш проблема с прекъсването и глъхненето.

Иначе аз от няколко дни имам идентичен проблем като твоя с моя кош (само ,че М42) ,който се задълбочава все повече ,но нямам време да разбера точно какво се случва с тая кола ,но нещо ми подсказва ,че целия този невървеж се дължи на умираща бензинова помпа
Следя ти темата с интерес ,а пък аз ако имам някакво развитие по диагностицирането на проблема ,ще споделя тук

[CTORH Профил]

Цвета на електродите и изолатора е добър, не личи да е бедна или богата сместа. Обаче това масло по резбата е кофти. Смени си тея гарнитури, които колегата ти е казал и си провери лулите, защото това масло е вредно за тях.

[tedideo Профил]

преди няма и 1 месец смених гарнитурата ,сложил съм на Реинз

[tedideo Профил]

лутите и бубините ги проверих сичко е точно,само от сондата е неостана др

[cd3 Профил]

лутите и бубините ги проверих сичко е точно,само от сондата е неостана др

а проверил ли си дали дърпа паразитен въздух от някаде (тръбички/колектор) може да вземеш един спрей да пръснеш за по сигорно

[Benord Профил]

Колега,първо да Ви благодаря за чудесните снимки!Свещите са Ви чудесни и ще Ви служат още дълго време.Нагарът говори за съвсем леко обогатена смес доказвайки,че ламбдасондата наистина не е в час и лекият гланц показващ добро горене на масло.Моторът си е малко стар,но си е шест.Очаквах откровенно черен изолатор със видими сажди.Не е бензинова помпа,защото заяждащата помпа направо гаси мотора и от време на време ще Ви оставя по средата на улицата с изтормозен акумулатор и изпилени нерви.Значи да обобщя,колата си пали горе-долу веднага при студен и топъл мотор,има стабилни обороти на празен ход,при нормално каране не се усеща да се тормози с нещо,при рязко натискане на газта почва да се чуди и отскоро направо си прекъсва и като вдигне малко обороти си се оправя и започва да набира нормално.Това ме навежда на мисълта,че имате запушени дюзи.Номерът на дюзите би трябвало да е 1 730 059 номер на БМВ или 0 280 150 414 номер на БОШ ,което е едно и също като детайл.Ако намерите нещо различно като номер ще му мислим допълнително.Значи в цилиндъра има три компонента.Въздух,бензин и електрическа високоволтова дъга.Количеството на въздуха го определяте Вие директно с педала на газта,а бензина го определя ЕКУ-то чрез сложна система от потенциометри и датчици и един софтуер,за който само богоизбраните инженери в БМВ знаят под смъртна заплаха за отлъчване от земният живот,какво точно прави.Електричеството си следва глобалните закони като се съобразява едиственно с момента на създаването си от същият гореспоменат неприкосновен софтуер.В този ред на мисли си имате и трите компонента,но точно бензина не Ви достига в необходимото количество точно в момента на най-голямата нужда от него.Затова съветът ми е по мързеливия начин с някаква добавка към бензина специално за почистване на дюзите както е споменато в темата и от друг колега за две три седмици да си решите проблема или идиотския начин със свалянето на дюзите и директното им почистване и проверка на стенд,което си струва пари,и време за намиране на читав майстор,но веднага се вижда дали не съм Ви изпратил за зелен хайвер. И ако всичко е наред,нова сонда и безаварийно шофиране!


За колегата с М42 ,драснете номера на дюзите,ако е възможно,разбира се,за да се светна за вашият проблем,защото има два вида оригинално поставяни на Вашият мотор с коренно различни проблеми.

[tedideo Профил]

Мерси колега за точната и бърза информация Ще сменя сондата и ще сложа някоя добавка Да ми препоръчаш някоя

[~Мишо~ Профил]

Я смени първо сондата без да буташ друго, и кажи как е.

[chirenski Профил]

Идентични проблеми имам с м42 свещите изглеждат по същия начин, с нова ламбда съм, нови филтри и т.н. Колата има едно замисляне до около 3000оборота след това тръгва както трябва.

[Benord Профил]

Мерси колега за точната и бърза информация Ще сменя сондата и ще сложа някоя добавка Да ми препоръчаш някоя

Аз лично веднъж годишно слагам "Injection-Reiniger" на Liqui Moly,проверено върши работа,даже на последните дюзи им беше разтворил пластмасите,което не ми хареса много.Ползувал съм и други добри,но в момента не се сещам за имената им.Пълните резервоара до половината с гориво,сипвате цялото количество от препарата и допълвате до ръбчето на гърловината.Засичате си километрите на дневният километраж като го нулирате.Ползувате си горивото докато свърши почти нацяло и при следващото зареждане само с бензин до горе,ще имате засечен до милилитър разхода на двигателя на 100км. пробег.И надявам се перфектно движещ се автомобил! Споделете резултата!

[tedideo Профил]

Здравеите Днес ходих да ми сменят сондата , колата се пораздвижи малко ,но гадният проблем пак си остана Налага ми се малко патуване извън градът и си взех добавката която ми каза колегата Въпроса ми е ще стане ли нещо,ако не я разтворя в 60 кг бензин ми наприпер в 40 кг по финансови причини ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Въпроса ми е ще стане ли нещо,ако не я разтворя в 60 кг бензин ми наприпер в 40 кг по финансови причини ?

Предозиране в определени граници не би било проблем, стига да не е драстично.