ШПЕР диференциал: От А до Я!!!

[deyan-enchev Профил]

Изобщо НЕ значи че си е заминаш шпера, просто е поизносен.
Това, че на лед колелото ти върти е нормално, я ръсни малко пясък под колелото с леда и виж как това в пряспата ще почне то да превърта.

Нито свистене , нито стържене се чува от моя, пък ми се е случвало НЕ ВИНАГИ да заключва. Това да не е заварен дифф че 24/7 да е на разположение сцепление навсякъде.
Сложете си АСЦ

[Poki Профил]

Значи да разбирам, че при много голяма разлика в сцеплението на двете колела, е нормално да не зацепи, особено при положение че със сигурност е поизносен.

[SpUd3r Профил]

Той затова дифа е 25% от завода, ако искаш на 100% - телчарката

[deyan-enchev Профил]

Значи да разбирам, че при много голяма разлика в сцеплението на двете колела, е нормално да не зацепи, особено при положение че със сигурност е поизносен.

Точно така !
Карай си и си свиркай, шпера ти си е наред за 20 годишна част.

[///Явор]

шпера си работи муцка..лично аз съм го тествал и колегата GE_A

[Poki Профил]

шпера си работи муцка..лично аз съм го тествал и колегата GE_A

[ge_a Профил ICQ]

шпера си работи муцка..лично аз съм го тествал и колегата GE_A

Да и аз го тествах шпера и работи нормално, имай предвид обаче, че всеки един пластинчат шпер, при нормално потегляне не заключва или поне всички които са с нормални фази на заключване(демек заводско вгражданите), пробвай да видиш какво ще се случи с по рязко подаване на газ, тогава няма начин да не се завърти и другата особено ако продължиш да повишаваш въртящия момент, то и до тогава ще се въртят и двете заедно, след достигане на максимален момент шпера отново отключва, или по просто казано шпера заключва само докато даваш газ и увеличаваш подаването на газта след стигането на максимума пак отключва
Надявам се да съм бил полезен и не само на теб

[Poki Профил]

шпера си работи муцка..лично аз съм го тествал и колегата GE_A

Да и аз го тествах шпера и работи нормално, имай предвид обаче, че всеки един пластинчат шпер, при нормално потегляне не заключва или поне всички които са с нормални фази на заключване(демек заводско вгражданите), пробвай да видиш какво ще се случи с по рязко подаване на газ, тогава няма начин да не се завърти и другата особено ако продължиш да повишаваш въртящия момент, то и до тогава ще се въртят и двете заедно, след достигане на максимален момент шпера отново отключва, или по просто казано шпера заключва само докато даваш газ и увеличаваш подаването на газта след стигането на максимума пак отключва
Надявам се да съм бил полезен и не само на теб

Определено е важно да се знае това.

[Haddess Профил]

Какви са външните разлики м/у шперовия и обикновения диф ?

[GEORGIEV]

Какви са външните разлики м/у шперовия и обикновения диф ?

външно тея двете ,


но най-сигурно ръка да пипне

[troublemaker Профил]

И от мен няколко въпроса наскоро си взех един шпер от е34 голямо прасе 2,65. Аз съм с компакт 318тдс .Налях му кастрол 75/140 около 1300мл и като отпусна газта се чува един шум нз как да го опиша точно дали му трябва още масло да му долея или да си търся друг отворен диф от е34 и да сложа там касетата ? иначе е мн стегнат шпера без луфтове и заключва според мен много добре

[ge_a Профил ICQ]

A това масло дето си го сипал за шперове ли е ? В смисъл пише ли, че за лимитет слип диф?

[troublemaker Профил]

да колега точно това пише,но сме му сипали 1300мл и сега ще му долеем като сменя едната семеринга дето капе

[///Явор]

а знаеш ли колко събира и какво масло....и кой раздел....

[troublemaker Профил]

кастрол 75/140 1600-1700мл ...това е което знам