Поведение на видовете масло при студ (-22 градуса)

[acho.rs Профил]

Производителя едва ли препоръчва зимна нафта за зимата и масло за -25 -30 , както става в БГ . Също така се препоръчва и А95Н , но няма лошо и да караш със А98 или А100 (ако има реално 100 октанов бензин в БГ ) .
Доколкото съм чул и чел 15В40 е минерално , 10В40 полусинтетика и 5В40 - пълна синтетика . Някой може да разясни , какво точно означават двата индекса и каква е разликата между В30 и В40 .
Бях гледал тестове на масла и горе долу извода беше , че маслата (10В40 и 5В40) при висока температура се държат еднакво , но при студени стартове положението е различно . (сега не мога да изровя теста , някъде в алуди форума го имаше) .

Колкото до тва - стара кола (10-15 години) да се кара с по-гъсто масло - няма такава глупост .

ПС:един пич си кара ТДСката със 10В40 и каза , че за 100 000км го е сменял 3 пъти - няма лято , няма зима

[mustang1986]

Вискозитетен клас – представлява абревиатура която носи информация при всесезонните масла за нискотемпературната течливост, кинематичен вискозитет и др. и е със следното тълкуване:
Летни масла: SAE 20, SAE 30…..SAE 50,SAE 60;
Зимни масла: 0W,5W,10W…..20W;
SAE – Съюз на автомобилните инженери
W- winter (зима)
Използването на едносезонни масла е обвързано с климата и като изключим много стара техника с голям разход, при съвременните автомобили е напълно неефективно и дори може да бъде опасно.
Всесезонни масла: 0W-30,..5W-40, 10W-40, 15W-50, ….
Всесезонните масла имат двойно означение от този вид, като числото преди знака W дава указания за нискотемпературните свойства на маслото. Колкото е по-малко това число, толкова по-подвижно е маслото при ниски температури и е по-лесно стартирането на двигателя. Числото след знака W дава указание за вискозитета на маслото при 100 градуса.
Спазването на изискванията на производителя ни гарантира безпроблемна работа на този агрегат в рамките на неговата експлоатация.
Много погрешно е да се избира масло по цвят или само търговска марка и вискозитет например 10W-40. Тази абревиатура в конкретния случай показва течливост на маслото, но по нея не винаги може да се съди за типа на маслото- синтетика, полусинтетика или минерално масло. Последното е състав на маслото. Вискозитетни класове: 0W-30, 5W-40 и т.н. вече носят смисъл и на качествен състав.

[Maxmadness Профил]

За съжаление това което казаха Slitter и Dimitroff,е много много вярно..знаете ли,даже ми е малко обидно като гледам хубавите наточени Е46-тици,и като погледна от друга страна,че заради падането на цените скоро и Е46 ще стане нещо от сорта на "мангала събрал 2 бона,купил Е36" и колата от там става тоталната цигания,сливания на капака с фарове и вежди и кви ле ни още рифелни стелки...знаете за какво говоря,наистина ще ми бъде обидно някой ден да видя някоя Е46-тица в подобно положение...

[Gqbriel]

За съжаление това което казаха Slitter и Dimitroff,е много много вярно..знаете ли,даже ми е малко обидно като гледам хубавите наточени Е46-тици,и като погледна от друга страна,че заради падането на цените скоро и Е46 ще стане нещо от сорта на "мангала събрал 2 бона,купил Е36" и колата от там става тоталната цигания,сливания на капака с фарове и вежди и кви ле ни още рифелни стелки...знаете за какво говоря,наистина ще ми бъде обидно някой ден да видя някоя Е46-тица в подобно положение...

Да не коментираме ,повече по тази тема...

[vavilon]

И аз, като колегата slitter, по внушение на знайни и незнайни майстори, 3г. слагах 10В40. Естественно зимата, всяка сутрин си чувах повдигачите и си похарчваше около 0,8л. Та така, 5В40 и никакви проблеми вече, дори и не го пипа.
Извода: Внушението е голяма сила, пазете се от него!

[Leon]

Преместих я от Е46.

[Jim Beam Профил]

И 40 не пази ли по-добре в жегите отколкото 30? Все пак лятото карам с 4000 оборота няколко часа на 30 градуса. Нямам термометър ама мисля, че това масло си позагрява.

[dr.peshev]

И 40 не пази ли по-добре в жегите отколкото 30? Все пак лятото карам с 4000 оборота няколко часа на 30 градуса. Нямам термометър ама мисля, че това масло си позагрява.

30 и 40 след W нямат АБСОЛЮТНО НИщО ОБщО С 30-40оC(градуса целзии)!А и ти караш на 30-40оС само 5сек!До 5 мин вече си на 90-105оС,в зависимост от термостата на колата!Това са относителни индекси,съответващи на съвсем различна температура!

untitledbmw.JPG

p.s.От диаграмата става ясно какво значи 10W и 15W при под -10оС!!!

[Jim Beam Профил]

И 40 не пази ли по-добре в жегите отколкото 30? Все пак лятото карам с 4000 оборота няколко часа на 30 градуса. Нямам термометър ама мисля, че това масло си позагрява.

30 и 40 след W нямат АБСОЛЮТНО НИщО ОБщО С 30-40оC(градуса целзии)!А и ти караш на 30-40оС само 5сек!До 5 мин вече си на 90-105оС,в зависимост от термостата на колата!Това са относителни индекси,съответващи на съвсем различна температура!

untitledbmw.JPG

p.s.От диаграмата става ясно какво значи 10W и 15W при под -10оС!!!

facepalm

Аз говорех за външна температура 30 градуса (лятото). Термостатът ми е на 95. Въпросът ми беше 0w40 не е ли по-добре от 0w30, ако не го сменяш цяла година.

[dr.peshev]

По-добре е!То и затова е по-скъпо.

[Zagy Профил]

Аз говорех за външна температура 30 градуса (лятото). Термостатът ми е на 95. Въпросът ми беше 0w40 не е ли по-добре от 0w30, ако не го сменяш цяла година.

И двете масла си запазват смазочните качества до около 110 градуса на мотора (W40 може би деяни и на малко по-висока температура) - външната температура играе роля само при студения старт - от нея зависи на какъв гъсталак ще е маслото при старта. В Е46 подфорума почти всички колеги са с 5W30 и нямат никакви проблеми целогодишно.

[dr.peshev]

Аз говорех за външна температура 30 градуса (лятото). Термостатът ми е на 95. Въпросът ми беше 0w40 не е ли по-добре от 0w30, ако не го сменяш цяла година.

И двете масла си запазват смазочните качества до около 110 градуса на мотора (W40 може би деяни и на малко по-висока температура) - външната температура играе роля само при студения старт - от нея зависи на какъв гъсталак ще е маслото при старта. В Е46 подфорума почти всички колеги са с 5W30 и нямат никакви проблеми целогодишно.

За дизеловите 0W30 е оптимално за Българския климат(работят на 85-95оС),за бензиновите и особенно за 6-цилиндровите 0W40(работят на 105оС)!Но има и не по-лоши ,по-евтини варианти!То като тази зима рядко има в BG!Не сме в Сибир все пак,но който заложи на пълна синтетика тази зима,удари в десятката!

[cww Профил]

Може и така да е, но в такъв случай съм силно озадачен от отговора на дилъра, чиито точни думи бяха:
всички BMW-та излизат от завода с 0W30 (не визираме М-ките), а оттам нататък експлоатационното масло се променя на 5W30.

[kozela Профил]

Може и така да е, но в такъв случай съм силно озадачен от отговора на дилъра, чиито точни думи бяха:
всички BMW-та излизат от завода с 0W30 (не визираме М-ките), а оттам нататък експлоатационното масло се променя на 5W30.

Не може да бъде, освен ако не говорим за дизел......
Моята Е46 (N46B20) лично си е излязла с 0W40 от завода и самите немци твърдо казаха - "тоя двигател само с 0W40"
Кой е този дилър, ако не е тайна?!

[cww Профил]

Може и дизелите да е визирал, знам ли.
За дилъра - има ли значение, български е