Поредното заключено БМВ

[///Maximalniq Профил]

Колеги, на един приятел му се е заключила Е36-цата. И на двете предни врати няма ключалка, а акумолатора е паднал. Търсих други подобни теми и пише да дам ток отнякъде, но от къде точно и как, че хич ме няма с жиците

Решение : С отверка изкарахме прозореца от уплатнението, огънахме го леко и с ръка отключихме. Как лесно се отключват тия БМВ-та ...

[BMWACSCHNITZER Профил Уеб-сайт]

Ква е 36тицата?А акумулатора случайно да е в багажника?

[stony1]

Как така се е заключила и няма ключалка на шофьорската врата? Да не би проблема да е в това, че ключовете са останали в колата? Дай малко повечеи инфо за положението.

[plradev Профил]

Явно колата е с някакъв мунинг на вратите или са и разбити ключалките и не функционират. Аз така си го обяснявам

А ток иначе може да подадете на клемата на тяговото реле(шалтера) на стартера (+) и съответно някъде на маса.Сега вече ,как ще я вдигате в тия снегове ,ще залягате под нея и ще бъркате ,си е ваша грижа И това при условие ,че колата е с акумулатор в коша при мотора. Ако имате ключове и акумулатора е в багажника ,тая тема е напълно безсмислена . Освен и на багажника ако няма ключалка

[///Maximalniq Профил]

Ами и аз това му казах, да пуснем ток от стартера, но няма ли някакъв по-лесен вариант ?

Акумолаторът няма ток и е в коша, багажникът се отваря с ключ, който е в нас. Някъде бях чел, че може да се подаде ток от крушките за номера или от лампичката в багажника, но някой, ако може да обясни как точно става...

П.П. Ейй... големи разбирачи се водим, една кола не можем да отключим

[pgv64 Профил]

Можеш да подадеш ток от плафона на багажника ,по плюсовия кабел и минуса на маса на купето , като багажника е отворен !Или на самият прекъсвач към плафона на багажника! И в двата случая трябва да отиде ток до акомулатора.

[Smoocki]

е добре не може ли да влезете през багажника бре пичове след като имате ключ ?
Ако не можете да намерите щифта просто махнете едната колона и някой с по дълги ръце да бръкне и готово ....после другото ви е ясно как да стигнете до ръчката за предния капак
Има и вариянт ако има малко ток ,някой да си пъхне ръката покрай лоста за скоростите и да натисне някой от ел джамовете ...те поне няма начин да не се смъкнат макар и малко

[plradev Профил]

А човека случайно да има усилвател в багажника ?

[vld]

А човека случайно да има усилвател в багажника ?

С тоя тунинг на дръжките, ще е цяло чудо ако няма

[plradev Профил]

А човека случайно да има усилвател в багажника ?

С тоя тунинг на дръжките, ще е цяло чудо ако няма

Точно това имам предвид Четеш мисли ,деа ...

[stony1]

Като чета какви невероятни неща измисляте, няма да се учудя ако полсе прочета "Защо се запалих?"
И пак питам, каква е колата, седан, купе, ...? Наипиши, за да получиш адекватна помощ. Така само догадки може да правим.
1. Плафона на багажника няма да върши работа, защото кабела му е 0,5 квадрата, а на вас ви трябва захранване за машинките за централното, комфорта( ако няма комфорт, ZVM модула) и алармата. На бързо пресметнато ще е нужен поне 4 квардата проводник.
2. Идеята за ел. стъклата - проводниците към машинките са по 2,5 квадрата и са от изпълнителната верига. Добавете захранването на модила за управлението им и пак стигаме до една прилична стойност на тока. Акок може да се свали стъкло, то ще може да се отключи и колата, защото централното дърпа по-малко ток.
3. Ако може да се отвори багажника, не виждам къде е проблема. Ако колата е нямала ски сак, сега вече ще има.

Само едно нещо не ми се вързва. Какви са тези аларми дето си слагате и кой ги свързва? Аз съм си патил от скапан акумулатор. Уж беше чисто нов, но се оказа, че има една умряла клетка. Всеки път когато напрежението падне под определена стойност и колата се отключва сама. Пробвал съм и без модула на алармата и пак е същото.

[кобрата Профил]

И за какво сте махнали дръжките, ебати тунинга няма що Това с подаването на ток през плафон го забравете ще направите по голяма беля . Пробвайте през багажника да стигнете до задната врата(ако е седан ще е тегаво).

[plradev Профил]

Като чета какви невероятни неща измисляте, няма да се учудя ако полсе прочета "Защо се запалих?"
...........

Като цяло си прав в поста си ,ама не съвсем ... Да се подаде ток през кабелчето на плафона и да се задействат аларми,централно и т.н. е немислимо,наистина. Но за възбуждане на акумулатора ,колкото да сработи алармата ще свърши работа . Аз лично съм си събуждал акумулатора до състояние да завърти стартера с 14В- 0.5А зарядно за акумулаторен фенер . Както сам се сещаш,кабелчето му е смешно,но след 6 часов заряд ,успях да завъртя и да запаля някак си за мое щастие. В тоя случай импровизирах и нямах други опции да запаля колата,та така ... През кабела на плафона ,просто единствения вариант за измъкване от ситуацията е да възбудят акумулатора с продължителен заряд на малък ампераж . Друг шанс не виждам . То и много зависи колко е умряла батерията де ....

[maksim_uk Профил ICQ]

ако си отключат багажника няма ли да стане да се подаде ток на машинката на централното.

[Mr2faces Профил]

Най-удачно е на стартера да се подаде ток, като се внимава много и да няма човек от доло какво не ви се заляга ли, че търсите вода от 9 кладеница .Ако се подава през кабела на плафона, колкото да повъзбуди акумулатора с нисък ампераж, веднага ще се задейства алармата за нарушена хермитизация на колата и ток нанайки.Ако ще правите тази интервнция, зачекнете палеца на пусковия сензор в долно полужение, та да менти алармата, че багайника е затворен