Виж темата - КО ПАК СТАНА ВЕ

от **valentino** » 26 Май 2006, 13:06

Мегаскуирта има за цел да замени оригиналния електронен блок на колата или ако е с механичен инжекцион да се направи с електронен(електрически инжекцион) блок.Когато си с механичен инжекцион обаче трябва и да си купиш електрически управляеми дюзи.Мегаскуирта има много варианти и възможности-можеш да го използваш само да управлява дюзите,можеш да го ползваш да управлява подаването на искрата(предварението) или и двете едновременно.Можеш да го направиш да дозира два вида гориво по два различни начина на една кола(бензинов и газов инжекцион на една кола),можеш да добавиш азот,можеш да добавиш и турбо дори и с електрически регулируем уестгейт за да командваш турбото какво налягане да прави по твое желание.Въобще Мегаскуирта има почти неограничени възможности.Най-хубавата му черта е че можеш да го програмираш много лесно с помоща на лаптоп когато си поискаш,като задаваш колко гориво да впръскват дюзите на различните обороти,на топло,на студено,можеш да задаваш какво предварение(центровка) да прави при различните обороти,на топло,на студено.Въобще Мегаскуирта може да се разглежда като чип тунинг,но специално за твоята кола и с много възможности.

от **vld** » 26 Май 2006, 13:51

Благодаря за обяснението,а колко струва :?:

от **Cuba.Libre** » 26 Май 2006, 15:43

http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?t=17661

vld, :winky:

от **vld** » 26 Май 2006, 16:15

Cuba.Libre написа:http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?t=17661

vld,

Тенкю Баба :mhihi:

Са ше се образовам малко

от **ivantchoG** » 26 Май 2006, 23:42

ivantchoG написа:... Ако МС-а е с високоомен вход и напрежение до 12-15V не е проблем да го вържеш на бобината. Там сигнала е +12/-12V ...

Аз, ъъъъъ, таковата, пак съм се изказал неподготвен :uups:

Закачих осцилоскопа и ... - 335-345V пик-пик :uups:

Май пак дължа бира :mhihi:

от b2 » 27 Май 2006, 11:37

от b2 » 31 Май 2006, 23:21

Frenz0 написа:Не съм компетентен но имаш приятен Адидас

Хаха не съм ти видял мнението досега

Не са адидас ама верно са много готини

от **ge_a** » 01 Юни 2006, 10:40

ivantchoG написа::OT:
ivantchoG написа:... Ако МС-а е с високоомен вход и напрежение до 12-15V не е проблем да го вържеш на бобината. Там сигнала е +12/-12V ...
Аз, ъъъъъ, таковата, пак съм се изказал неподготвен Закачих осцилоскопа и ... - 335-345V пик-пик Май пак дължа бира

Няма страшно закачасе на негатив на бобината и работи перфектно, проверено и изпитано, явно пиковете са мноого слаби и не му влиат!!!

от b2 » 01 Юни 2006, 10:51

ge_a написа:
ivantchoG написа::OT:
ivantchoG написа:... Ако МС-а е с високоомен вход и напрежение до 12-15V не е проблем да го вържеш на бобината. Там сигнала е +12/-12V ...
Аз, ъъъъъ, таковата, пак съм се изказал неподготвен Закачих осцилоскопа и ... - 335-345V пик-пик Май пак дължа бира

Няма страшно закачасе на негатив на бобината и работи перфектно, проверено и изпитано, явно пиковете са мноого слаби и не му влиат!!!

ти имаш ли опит, занимавал ли си се?

от **ge_a** » 01 Юни 2006, 11:03

b2 написа:ти имаш ли опит, занимавал ли си се?

даже запалих мотора с МС и се движих, ама беше без ТПС и имаше малко забавяне, та ся си търса ТПС ако може за без пари :mhihi:

за да продължа с експериментите :winky:

от **valentino** » 01 Юни 2006, 12:10

Не че пиковете не му влияят-Мегаскуирта точно тях чака и отчита за да впръсква нормално бензина и така е конструиран.

от **Дилян Пенчев** » 01 Юни 2006, 12:17

Айде докарайте някоя вечер една колица с МС да я видиме че и аз съм голям фен и ми е ужасно интересно!

ge_a тебе какъв ТПС ти трябва :?:

От М50 с променливо съпротивление ли? Щото от М20 имам 2-3 ми се търкалят... ама май на тебе не ти върши работа доколкото съм чел за МС :roll:

от **steeN** » 01 Юни 2006, 12:23

едно въпросче имам аз, както винаги...

не знам дали тук му е мястото, но jetronica има вакуумна корекция на аванса на запалването. т.е. чрез вакуума определя натоварването на двигателя. по-късните мотроници го правят с TP sensor, а как става номера при първите мотроници като там има само TP switch?

от **valentino** » 01 Юни 2006, 12:27

На оста на дроселовата клапа става перфектно от Опел Вектра,само че трябва да си направиш плочка-преход за да го захванеш на оригиналното място.
За Мегаскуирта трябва да е потенциометър,а не с ключета както е оригинално на Мотроника TPS-а.
Steen-нещо не ти разбрах точно въпроса-ако той е "Какво правиш с делкото при поставяне на Мегаскуирт ?",то отговора е:
1.При Джетроника можеш да оставиш делкото както си е да контролира аванса,а Мегаскуирта контролира само горивото.
2.Блокираш в делкото центробежния и вакуумен регулатор и чрез Мегаскуирта определяш предварението(центровката) на запалването-лошото е че изисква да си купиш допълнителен комутатор.

от **ge_a** » 01 Юни 2006, 12:30

Valentino написа:Не че пиковете не му влияят-Мегаскуирта точно тях чака и отчита за да впръсква нормално бензина и така е конструиран.

Не се бях замислял върхо този въпрос, но сега като казваш се сещам че е точно така

Дилян Пенчев написа:Айде докарайте някоя вечер една колица с МС да я видиме че и аз съм голям фен и ми е ужасно интересно!

ge_a тебе какъв ТПС ти трябва От М50 с променливо съпротивление ли? Щото от М20 имам 2-3 ми се търкалят... ама май на тебе не ти върши работа доколкото съм чел за МС

Принципно все тая стига да е потенциометър, тия дет ги имаш от М20 ако са от Л-джетроник не стават, щот са само с горно и долно положение, ама може да ги замериш мултицета да не се окаже, че имаш пък аз търся дет не требе :mhihi:

Иначе такава кола с МС можеш да видиш по всяко време когато ми дойдеш на гости :winky:

щот нали знаеш че още съм без книжка и няма как да дойда аз :confused:

Виж темата - КО ПАК СТАНА ВЕ

Официален форум

КО ПАК СТАНА ВЕ

Кой е на линия