Не загрява след смяна на термостати

[NikVanov Профил]

Колеги, да не се отвличаме с климатрониците. Дайте решение по темата-вижте заглавието.
Само добавям, че левите странични копчета на климата не изключват режим ,,auto'', както погрешно предположих. Това важи единствено за горно дясно копче- обдухване на предно стъкло. Извинявам се за грешката.

[f3lleR Профил]

1-во :За да ми излезе колата от синия сектор трябва да седя поне 20 мин на място при минусови температури , 2-ро:ако пусна да върти въздуха само в купето наистина загрява по бързо но тогава идва другия проблем че стъклата се запотяват много , 3-то колата ми е с два термостата и каква е ролята на малкия не ли да загрее още по бързо от нормалните модели с 1 термостат? защото през него минават повторно изгорелите горещи газове?! или аз бъркам ... просто смятам че не е нормално все пак е бмв ддз.. , и друго мога ли да си взема печка от някой морга и да си я сложа става ли номера?


на мнение съм че може да не са обежвъздушили нещо както трябва или ако всички са като мене значи баси та*ака

[cherrypopper Профил]

Колега най лесното нещо е да загрееш мотора (колкото и време да отнеме) и да видиш дали имаш въздух в системата. Отвий пробката (тази за обезвъздушаване) на радиатора отгоре и виж ако тръгва антифриз, няма проблем, ако излиза въздух или поне балончета, доливай и обезвъздушавай докато тръгне само антифриз.

Идеята е да изключваш причините една по една. От най-лесна към по-сложни. Успех

[vavilon]

На климатроника има един бутон, "Auto" се казва! Повярвайте ми знае си работата. Настроен по този начин, с включени бутони за краката и средата, силата на вентилатора постепено се увеличава спрямо температурата на двигателя. Иначе за какво са ни климатрониците, че чак и да ги изключваме?
При студен старт и пуснато обдухване на предно стъкло, няма как да загрее по-бързо!

А повярвай ми, че предпочитам да не ми е настроен по този начин "включени бутони за краката и средата" защото предпочитам да гледам през предния прозорец.
А все пак бутона е там, за да може да го натиснеш и да го изключиш.
Иначе ако беше идеална ситуацията, която се опитваш да изкараш, или пък да дадеш неуместен съвет, щеше да има просто два бутона за температура плюс и мунус. В крайна сметка за какво са ти другите бутони според теб

Опс моя е гршката, че ти давам повод да коментираш за някакви си бутони! Приеми, че ми се е подхлъзнала ръката и без да искам съм ги включил! Аз карам с тях, Ти без тях. Няма значение това.
Та с две думи, каквито и бутони да си натиснал или не натиснал, бутона ауто вдига скороста на вентилатора постепено от най-малка степен до най-голяма с нарастването на температурата на двигателя. И не е нужно да се стига до крайност, с цел спиране на вентилатора на климатроника.
По темата. Колега f3lleR, какви термостати си сложил? Оригинални?

[f3lleR Профил]

голямия
BEHR 2.422.85 термостат BMW 2.0D 98
-------------------------------------------------------------------------------
малкия
BMW 11 71 2 247 723;
ТЕРМОСТАТ EGR СИСТЕМА ВТОРИ

[jivko2828 Профил]

Интересно, аз мислех че имам проблем и мислех да сменям термостатите.
При мен излиза от синия сектор доста бързо за 3-4 минути само че колата стои в гараж и паля на +8 градуса при пуснато парно на 32 градуса, auto и циркулация в купето.
Колата загрява сравнително бързо, когато карам със скорост 110-120км/ч, но:
днес карам по Околовръсното от Студентски град към бул. Блъгария. Колата ми е загряла малко над първата черта. Имаше доста голямо задръстване още преди завоя към България и когато влязох в него стрелката мръдна леко назад. За 10-15мин, в които си висях в него, не се качи с повече от 1,5мм, като климатроник на 32, auto, циркулация в купето. При слизането ми надолу загря още малко 3-4мм над първата бяла черта.

Бях сигурен, че съм за смяна на термостати, но след последните изказвания малко се обърках.
А и дали трябва и двата, или само нормалния термостат без този на EGR?
И още нещо - ел. печката ми не работи.
Т.е. загряването над първата бяла черта, може ли да е по-бавно заради проблема с печката, или си зависи само от термостата?

[stoimenov_1958 Профил]

Tермостатите са ми сменени и пак загрява бавно,факта че има допълнителен електроподгревател ,който работи само когато двигателя бръмчи показва че този проблем си е съществувал.Когато имаме печка за която си мечтая е друго-може да нямаме и подгряващи свещи,защото с таймера си задаваме за колко часа да е подгрята колата и готово.

[slitter Профил]

Moга ли да задам един тъп въпрос - къде се намира тоя таймер, дет му задаваш в колко часа да ти подгрее колата???? абе общо взето как става тая работа????

[Gqbriel]

Moга ли да задам един тъп въпрос - къде се намира тоя таймер, дет му задаваш в колко часа да ти подгрее колата???? абе общо взето как става тая работа????

До колкото знам на самата печка

[gugichamp Профил]

Moга ли да задам един тъп въпрос - къде се намира тоя таймер, дет му задаваш в колко часа да ти подгрее колата???? абе общо взето как става тая работа????

До колкото знам на самата печка

Ако има такава,но нека не бъркаме допълнителния
нагревател на водата с печката

[slitter Профил]

Точно това пояснение искам - кое е печка и кое е нагревател. Някой ако сложи по една снимка, ще е екстра, щото имам подозрения, че ние тука във форума на нагревателите викаме печки, на всичко викаме печки, а то не е така и аз малко се обърквам с тия печки и нагреватели, а не съм виждал отделно на печките къде се гласи часа на подгреването ми е много интересно. Чувал съм, че такова нещо има Х5 примерно и тия по-новите, на е46 не съм виждал такова животно на живо!

[gugichamp Профил]

Има още една такава тема,малко по на долу и
там съм пуснал графика на нагревателя.
Даже няма да е лошо някой да направи нещо
по въпроса,че се разискват едни и същи неща
в две различни теми,но както и да е.
Та нагревателя често здава багажа и колата в
тия студове няма загряване и с чисто нови
термостати,особено на къси разстояния.

[sub_eleven Профил]

Moга ли да задам един тъп въпрос - къде се намира тоя таймер, дет му задаваш в колко часа да ти подгрее колата???? абе общо взето как става тая работа????

До колкото знам на самата печка

За фабрична печка, през навигацията се управлява. На е39 съм виждал. Е46 няма фабрична, но не виждам защо да не може да се сложи такава от е39.

[slitter Профил]

Начи праилно си знам аз, че Е46 печки немат, в сми немат такива, дет да си ги гласиш в 8 сутринта да ти е подгрята колата!

[jivko2828 Профил]

Начи праилно си знам аз, че Е46 печки немат, в сми немат такива, дет да си ги гласиш в 8 сутринта да ти е подгрята колата!

Има модели на Е46 с нафтова печка, която мисля не се различава от тази при Е39, и ако имаш нави и печката ти е отключена може да си нагласяш таймера през навито. Това последното мисля, че го бях чел тук из форума.
До колкото знам нафтовата печка се монтира при по-старите модели на Е46, като след фейслифта са само с електрически нагревател, който е по-известен във форума като ел.печка или "бойлерче".
Относно термостатите, след като разгледах другата тема, в която колегата gugichamp е коментирал, съм склонен да мисля че проблема и при мен е в ел. нагревателя, понеже загрее ли колата стрелката не мърда, но просто загрява доста бавно и то след първата бяла черта.