запалихте ли лесно на -15 градуса днес

[adovet]

Eто я как пали мойта с проблемна дюза при -21 градуса - 150к.с дизел
http://www.youtube.com/watch?v=u_lf4H53 ... e=youtu.be

Имаш за смяна май свещ...или реле ?
Прихлопа 2-3-4 пъти преди да успокои - сигурен признак за горното...

П.с. Дали я подграваш 1 път или 10 пъти...все и е тази на 150коньовата

Дюза - правихме диагностика и това излезе. Ти постави диагнозата по телефона с помоща на oci

[malenov Профил]

audi a3 1.8Т
колата е вън, с акумулатора на нея, на -27, -25 както винаги
град Чурпан

[Boyadjiev Профил]

Абе пак запали от четвърт, ама с тоя сняг си ги удря 20 градско като я топим в 7500, ма нема как с тоя сняг си е направо кощунство човек да не я по пързаля както си му е реда

[nakoone]

От цял форум един ли не е имал проблеми?

[RSxRacer]

От цял форум един ли не е имал проблеми?

срам те е да се оплачеш първи ли? тва е бмв форум забога...

[surfboard Профил]

Това че е БМВ форум далеч не означава че всички коли в него, а и по принцип, са в перфектно и изрядно техническо състояние, позволяващо уверен старт дори при -20 градуса.

[vld]

От цял форум един ли не е имал проблеми?

Май не си прелиствал Е36 радела

[surfboard Профил]

Прелисти го, защото никога и в никакъв случай не е възможно дизелова е46 да има подобен проблем

[outworld Профил]

Аз че запалих си запалих перфектно, ама ми угасна на един завой от замръзнала нафта
Нищо, поне майстора ми свали резервоара и го изчисти, че имаше боклуци вътре
нафта - Ромпетрол

[(bubsa) Профил]

Абе пак запали от четвърт, ама с тоя сняг си ги удря 20 градско като я топим в 7500, ма нема как с тоя сняг си е направо кощунство човек да не я по пързаля както си му е реда

С един резервоар 313км Заболя ме главата като го напълних пак вчера...и пак ми се дава газ мамка му

[Boyadjiev Профил]

Абе пак запали от четвърт, ама с тоя сняг си ги удря 20 градско като я топим в 7500, ма нема как с тоя сняг си е направо кощунство човек да не я по пързаля както си му е реда

С един резервоар 313км Заболя ме главата като го напълних пак вчера...и пак ми се дава газ мамка му

Мани, трагедия... Като се прибрах стоях далеч от прозореца, че... След 1 вчера беше прекрасно времето, само Сливница беше леко опесъчена, навсякъде другаде беше аууууу На 202-ра видях 2-3-ма колеги почиваха в локалното към 12 и нещо , а и не засякох нито една патрулка никъде, което още повече ми хареса

[Binev_OuT Профил]

Колеги,помагайте!
Снощи паркирах колата около 19:00ч. и я запалих сутринта към 09:00ч.До тук няма проблеми,запали нормално за тези температури - малко повече въртене.После огасих колата пред работата ми след като я изчаках малко за позагрее.
Мина се около час и половина и трябваше да ходя до ено място с нея.Сядам и доста дълго повъртя докато запали,което ми се стори странно.След това пак я паркирах и след още един час отидох да я паля пак и отново запали след доста въртене.
Обикновено,паленето се бави само при първия старт за деня,следващите стартирания са от четвърт.
Някой да има идея какво може да се е получило.Температурите тук са около -10.
След като запали иначе не гасне и си върви номрлно.Преди няколко дни в нафтата сипъх около 3л бензин на около 35л нафта.
Та кажете какво стана днес според вас?

[ShibinG Профил]

бензина е разбутал гадустите из резервоара и те са отишли в горивния филтър

[Mollov]

Темата не е за технически въпроси и решаване на проблеми.

[nakoone]

От цял форум един ли не е имал проблеми?

срам те е да се оплачеш първи ли? тва е бмв форум забога...

Не ме е срам.
Проблемите започнаха още при зареждане от SHELL(в една друга тема гласувах за тях).
Температурата беше -15 (по-борд)в 20:00 часа.Прибирах се и точно 50 метра преди вкъщи оборотите се вдигнаха до 4000.Паркирах и изчаках 1-2 минути,оборотите паднаха до 900.Помислих че се е оправило и я загасих.Два дни не я палих.
На третия ден сутринта при -25 градуса(температурен рекорд в Пловдив) и стартиране на двигателя,нищо не работеше както трябва.Оборотите играеха от 500 до 1500,двигателя тресеше и гаснеше.Пробвах още 1-2 пъти и се отказах.
На другия ден ден пак пробвах и пак същите симптоми.Светна и лампата CHECK ENGINE.Този път с помощта на газта,изчаках да вдигне двигателя температура.CHECK ENGINE светваше и угасваше няколко пъти(докато оборотите не заковаха на 900) и накрая угасна.
След това никакви проблеми.
Интересното в случая е,че и друг колега(с друга марка автомобил е) зареждащ в същия ден от Shell и той е имал същите проблеми.Това го разбрах по-късно.
Не знам дали е било от бензина,замръзнал кабел или от студа(3в1) но се случи.
Дали съм бил единствен от форума който си е признал,вие преценете.