запитване за блокажа на дифаренциала

[maikooo]

И аз като теб, съм пробвал с тези 10сек., но нищо.

Единственото, което се случва е, че при по-продължително задържане после не може да се активира от бутона, а трябва да се изгаси колата и при следващо стартиране система отново си е активна.

[spower Профил]

И аз като теб, съм пробвал с тези 10сек., но нищо.

Единственото, което се случва е, че при по-продължително задържане после не може да се активира от бутона, а трябва да се изгаси колата и при следващо стартиране система отново си е активна.

Доста го задържах, но и този феномен не се появи при мен, а го очаквах

[vavilon]

И аз като теб, съм пробвал с тези 10сек., но нищо.

Единственото, което се случва е, че при по-продължително задържане после не може да се активира от бутона, а трябва да се изгаси колата и при следващо стартиране система отново си е активна.

Точно така. Бях забравил за това чак си виках, еее... прееб_х го. Но след изключване, всикчо си беше ОК.

[vladobosh Профил]

И аз като теб, съм пробвал с тези 10сек., но нищо.

Единственото, което се случва е, че при по-продължително задържане после не може да се активира от бутона, а трябва да се изгаси колата и при следващо стартиране система отново си е активна.

Точно така. Бях забравил за това чак си виках, еее... прееб_х го. Но след изключване, всикчо си беше ОК.

Да де, ама какъв му е, аджеба смисълът на това задържане. Някой може ли да даде смислен и НЕспорен отговор

[dido0o``` Профил]

И аз като теб, съм пробвал с тези 10сек., но нищо.

Единственото, което се случва е, че при по-продължително задържане после не може да се активира от бутона, а трябва да се изгаси колата и при следващо стартиране система отново си е активна.

Точно така. Бях забравил за това чак си виках, еее... прееб_х го. Но след изключване, всикчо си беше ОК.

Да де, ама какъв му е, аджеба смисълът на това задържане. Някой може ли да даде смислен и НЕспорен отговор

Някои автомобили имат система ASC+T. При еднократно натискане се изключва системата и се активира ADB (Automatic Diff Brake). При задържане от 3 секунди се изключват и двете системи. Това съм го взел като информация от Manual за фейслифт е46.

[adovet]

И аз като теб, съм пробвал с тези 10сек., но нищо.

Единственото, което се случва е, че при по-продължително задържане после не може да се активира от бутона, а трябва да се изгаси колата и при следващо стартиране система отново си е активна.

Точно така. Бях забравил за това чак си виках, еее... прееб_х го. Но след изключване, всикчо си беше ОК.

Да де, ама какъв му е, аджеба смисълът на това задържане. Някой може ли да даде смислен и НЕспорен отговор

Някои автомобили имат система ASC+T. При еднократно натискане се изключва системата и се активира ADB (Automatic Diff Brake). При задържане от 3 секунди се изключват и двете системи. Това съм го взел като информация от Manual за фейслифт е46.

При мойта е така. Като го натисна веднъж изключва само спирането на задните колела, но като го задържа светва в жълто и една удивителна в кръгче и колата си ми става баш като жигулките едно време.

[RaHzElChO Профил]

Аз съm пробвал това на моята, но 4x4 явно не става.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

[Dimitroff]

Аз съm пробвал това на моята, но 4x4 явно не става.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Задръж повече от 10 секунди бутона без да го пускаш

[RaHzElChO Профил]

Аз съm пробвал това на моята, но 4x4 явно не става.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Задръж повече от 10 секунди бутона без да го пускаш

Тц, освен, че спря да се пуска и спира, есе едно се прецака нещо. Не пробвах като загасих колата дали се оправи.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

[Dimitroff]

През седмицата ще се обадя да се видим и да погледнем

[IVЕ Профил ICQ]

Тъй като не успях да разбера след неколкократни пътни проби и прочит на темата, варианта в който след продължително натискане на бутон ASC без да светват други лампи освен самото ASC и невъзможност да изгасне освен чрез рестартиране на ДВГ системата за блокаж от кой тип е?

[Gqbriel]

Тъй като не успях да разбера след неколкократни пътни проби и прочит на темата, варианта в който след продължително натискане на бутон ASC без да светват други лампи освен самото ASC и невъзможност да изгасне освен чрез рестартиране на ДВГ системата за блокаж от кой тип е?

Най-простия ,вероятно Е46 98-00 година там има изключено ASC и включено...продължителното натискане води до невъзможност да се активира без да се спре и стартира колата отново - с други думи - следи само за превъртане на колелата до някаква степен

[spower Профил]

Kak сте в снеговете сега минавате ли от всякъде Аз тая зима по сериозно я карам и да не чуе дявола не ме е оставяла, миналата седмица бях на ски в Пампорово и минах от всякъде без проблемно. АСЦ-то си помага значително в снега. Имаше на места коли с предно закъсали, но бмв-то минаваше без проблем

[Gqbriel]

Kak сте в снеговете сега минавате ли от всякъде Аз тая зима по сериозно я карам и да не чуе дявола не ме е оставяла, миналата седмица бях на ски в Пампорово и минах от всякъде без проблемно. АСЦ-то си помага значително в снега. Имаше на места коли с предно закъсали, но бмв-то минаваше без проблем

И така и иначе....пред нас карам ДСЦ - офф - както и на излизане от гаража...това което забелязах,е че като влезна в някой коловоз и отдолу лед е по-добре с иключена система,поради факта че като почне да върти и до толкова спира колелата,че още малко ще загасне - изключвам и контрола е малко по-добър
Но завиждам на моменти на тези с допълнение Х

[vavilon]

Как да сме... Само при паркирване имам проблеми, до като излеза или влеза в коловозите. Не изключвам АСЦ, само при фън. Гуми Контита с грайфер на нови, но мноого стар дот. Демек PVC-та, напомпени на 2атм не повече, че става страшно.